I første halvår 2026 kostet det i snitt 36 eurocent per kilowattime å lade bilen hjemme i Tyskland, og like under 20 i Norge og Slovakia. Det viser Eurostats strømpriser for husholdninger, publisert 30. oktober 2026. Ifølge tallene var EU-snittet 0,2832 € per kWh, inkludert skatter og avgifter. Det er 2,2% lavere enn i andre halvår 2025, men med Eurostats ord fortsatt godt over nivåene før energikrisen i 2022. Skatter og avgifter utgjorde 28,4% av den gjennomsnittlige regningen, ned fra 28,9%.
For en Tesla-eier som lader mesteparten i oppkjørselen eller i garasjen, er det den nasjonale prisen som teller, og forskjellene er store. Av de ti markedene nedenfor er Tyskland dyrest med 0,3618 €, mens Slovakia er billigst med 0,1985 €.
Europa, marked for marked
Tabellen bruker Eurostats standardkategori for husholdninger, 2 500 til 4 999 kWh i året. Endringene er oppgitt i nasjonal valuta, slik Eurostat rapporterer dem. Derfor falt den norske prisen i kroner, selv om den steg litt i euro. Den siste kolonnen er et regneeksempel: en bil som trekker 18 kWh fra stikkontakten per 100 km, ladetap medregnet, og kjører 15 000 km i året. Det tilsvarer 2 700 kWh.
| Marked | 1. halvår 2025 (€/kWh) | 1. halvår 2026 (€/kWh) | Endring, nasjonal valuta | 15 000 km ladet hjemme |
|---|---|---|---|---|
| Tyskland | 0,3835 | 0,3618 | -5,7% | 977 € |
| Italia | 0,3291 | 0,3142 | -4,5% | 848 € |
| Sverige | 0,2654 | 0,3062 | +12,2% | 827 € |
| Polen | 0,2559 | 0,2999 | +17,5% | 810 € |
| Tsjekkia | 0,3179 | 0,2884 | -11,8% | 779 € |
| Spania | 0,2612 | 0,2509 | -3,9% | 677 € |
| Frankrike | 0,2671 | 0,2485 | -7,0% | 671 € |
| Nederland | 0,2385 | 0,2440 | +2,3% | 659 € |
| Norge | 0,1986 | 0,1993 | -3,9% | 538 € |
| Slovakia | 0,1887 | 0,1985 | +5,2% | 536 € |
| EU-snitt | 0,2879 | 0,2832 | -1,6% (i euro) | 765 € |
Hvor prisene steg, og hvor de falt
Polen hadde den kraftigste økningen blant disse markedene: 17,5% målt i złoty, til et snitt på 1,27 zł per kWh. Svenske husholdninger betalte 12,2% mer i svenske kroner. Tsjekkiske husholdninger betalte 11,8% mindre i koruna, og franske 7,0% mindre. I EU som helhet registrerte Eurostat de største økningene i Romania (+51,6%), Irland (+19,8%) og Finland (+18,4%), og de største fallene i Danmark (-31,7%) og Luxembourg (-24,1%).
Målt i kjøpekraftsstandarder, som justerer for prisnivået i hvert land, hadde Romania (46,9 per 100 kWh), Polen (41,1) og Tsjekkia (34,3) EUs dyreste strøm for husholdninger. Etter det målet veier hjemmelading tyngre for polske og tsjekkiske eiere enn for tyske.
Større husholdninger betaler som regel mindre per kWh
Når 2 700 kWh lading kommer i tillegg til forbruket i en husholdning i standardkategorien, kan den havne i Eurostats neste kategori, 5 000 til 14 999 kWh i året. Den kategorien er billigere per kWh i ni av de ti markedene: 0,3214 € i Tyskland, 0,2442 € i Sverige, 0,2244 € i Tsjekkia og 0,1315 € i Norge. Nederland er unntaket, med 0,2530 € mot 0,2440 €.
Slik er det sammenlignet med offentlig lading
I Italia viste Adiconsum og TariffEVs prisundersøkelse for september at den gjennomsnittlige prisen for offentlig hurtiglading var 0,74 € per kWh. Det er mer enn dobbelt så mye som de 0,3142 € italienske husholdninger betalte hjemme. Teslas Superchargere var billigst blant hurtigladenettverkene, fra 0,26 € per kWh for Tesla-eiere. Det er lavere enn den gjennomsnittlige italienske strømprisen hjemme. I Polen viste prisrangeringen for oktober at medianprisen i rushtiden ved Supercharger for Tesla-eiere og medlemmer var 1,90 zł per kWh. Det er omtrent halvannen gang de 1,27 zł husholdningene betalte hjemme.
Eurostats tall er gjennomsnitt for alle tariffer fra januar til juni, inkludert nettleie, skatter og avgifter. En eier med tidsdifferensiert eller dynamisk strømavtale kan betale ganske annerledes, og prisene har endret seg siden juni.