La Francia sposta le ore di elettricità economica in cui molti proprietari di auto elettriche ricaricano. Dal 1° novembre 2026 la seconda fase della riforma delle ore di basso consumo inizia a coinvolgere altre 9,3 milioni di famiglie con l'opzione «heures pleines / heures creuses» (HP/HC), secondo il mediatore nazionale dell'energia. La riforma è stabilita dall'autorità di regolazione dell'energia, la CRE, e attuata da Enedis, che gestisce la rete di distribuzione. Una prima fase, da novembre 2025 a giugno 2026, ha riguardato 1,7 milioni di clienti, e circa 11 milioni di abitazioni dotate di contatore Linky dovrebbero avere nuove fasce entro la fine del 2027.

Il numero di ore di basso consumo non cambia: otto al giorno a prezzo ridotto, sedici a tariffa piena. A cambiare è la loro collocazione. Con circa 30 GW di capacità solare installata, la Francia dispone ora di elettricità in abbondanza a mezzogiorno, osserva Automobile Propre, e la riforma sposta verso quella fascia una parte delle ore a tariffa ridotta.

Cosa cambia, stagione per stagione

Le otto ore seguono ora le stagioni. In inverno, dal 1° novembre al 31 marzo, secondo il mediatore sei cadono tra le 23:00 e le 07:00 e due durante il giorno. EDF afferma che tutte e otto possono essere raggruppate di notte, per esempio dalle 23:00 alle 07:00, anche se alcuni clienti manterranno una fascia pomeridiana. In estate, dal 1° aprile al 31 ottobre, due o tre ore possono spostarsi tra le 11:00 e le 17:00. EDF garantisce almeno cinque ore consecutive di basso consumo nel cuore della notte e cita la ricarica di un'auto elettrica tra gli utilizzi più adatti.

Enedis definisce le fasce di ogni contatore in base alla rete locale, e i clienti non possono sceglierle. Il passaggio avviene in modo scaglionato. EDF spiega che i clienti non ancora migrati cambieranno tra il 4 novembre 2026 e il 30 novembre 2027, mentre quelli migrati tra il 1° novembre 2025 e il 31 maggio 2026 mantengono le fasce attuali. I clienti che hanno sottoscritto l'opzione di basso consumo di EDF a partire dal 6 ottobre 2026 hanno già fasce stagionali, quindi la loro griglia invernale parte il 1° novembre. I fornitori devono comunicare qualsiasi modifica con almeno un mese di preavviso. L'opzione Tempo di EDF non è interessata, così come la Corsica e i territori d'oltremare.

Perché conta per un'auto con ricarica programmata

Una programmazione di ricarica impostata nell'auto o nell'app Tesla mantiene i propri orari. Gli apparecchi collegati al contatore Linky, come uno scaldacqua, seguono automaticamente le nuove fasce, ma un dispositivo con un proprio timer si avvia all'ora impostata, come fa notare Selectra. Chi vede spostarsi le proprie fasce e non aggiorna la programmazione rischia di pagare la tariffa piena per una parte di ogni ricarica notturna.

Secondo EDF, come riportato da Tout sur mes finances, cambierà ogni fascia di basso consumo che includa orari tra le 07:00 e le 11:00 o tra le 17:00 e le 23:00. Ciò riguarda anche la diffusa finestra dalle 22:00 alle 06:00, perché la sua prima ora cade prima delle 23:00.

Notti più brevi significano anche meno energia. Con un caricatore domestico monofase da 7,4 kW, otto ore di basso consumo aggiungono circa 59 kWh, mentre cinque ne aggiungono circa 37. In estate, un'auto parcheggiata a casa nel primo pomeriggio può sfruttare le nuove ore diurne; una che passa la giornata in ufficio no.

Cosa controllare

Verificate le vostre fasce di basso consumo nell'area clienti del fornitore o in bolletta, e fate attenzione al preavviso. Quando le fasce cambiano, aggiornate di conseguenza la programmazione di ricarica dell'auto, due volte l'anno se il contratto prevede fasce stagionali. A titolo di confronto, nel primo semestre 2026 le famiglie francesi hanno pagato in media 0,2485 € per kWh, secondo gli ultimi dati Eurostat.