I proprietari olandesi di auto elettriche che ricaricano a casa e hanno pannelli solari otterranno meno crediti ERE di quanto molti si aspettassero, e alcuni non ne otterranno affatto. L'autorità olandese per le emissioni (NEa), che vigila sul sistema, afferma che una famiglia non può registrare in un anno più elettricità di ricarica di quanta ne prelevi dalla rete al netto: ciò che preleva dalla rete meno l'energia solare che vi immette.
La regola compare nelle domande e risposte della NEa sulla registrazione dell'elettricità. Il sito di confronto energetico Keuze.nl ne ha dato notizia il 30 ottobre, spiegando che l'autorità l'ha chiarita a fine ottobre. Fino ad allora, scrive Keuze.nl, i servizi di registrazione, i calcolatori e la stessa Keuze.nl avevano conteggiato ogni kilowattora ricaricato.
Come la ricarica domestica genera guadagni
ERE sta per unità di riduzione delle emissioni (emissiereductie-eenheid). I fornitori di carburante acquistano questi certificati per raggiungere gli obiettivi olandesi sulle energie rinnovabili nei trasporti. Dal 2026 vi rientra anche l'elettricità erogata alle auto a casa. Secondo la pagina della NEa dedicata ai privati, i proprietari possono presentare richiesta solo tramite un servizio di registrazione (inboekdienstverlener) e solo con un punto di ricarica domestico dotato di contatore kWh integrato e certificato MID. Il Tesla Wall Connector standard non ha un contatore certificato; Tesla ha lanciato nei Paesi Bassi una variante che ne è dotata a settembre 2025, al prezzo di 570 €. Il servizio di registrazione Joulo la identifica da un codice articolo che inizia con 1529455-5.
Ai proprietari privati viene riconosciuta solo la quota rinnovabile media della rete sulla loro elettricità, a prescindere da un contratto di energia verde o dai pannelli solari sul tetto. Keuze.nl stima tale quota al 50,5% nel 2026. Chi ha un impianto solare otteneva quindi già lo stesso credito per kilowattora di un vicino senza pannelli. Ora a questo si aggiunge un tetto.
L'esempio della NEa
| Famiglia | kWh all'anno |
|---|---|
| Prelevati dalla rete | 2.500 |
| Prodotti dai pannelli solari | 3.000 |
| Immessi in rete | 500 |
| Ricaricati nell'auto | 3.000 |
| Registrabili per i crediti ERE | 2.000 |
Il volume registrabile è 2.500 meno 500. Gli altri 1.000 kWh di ricarica, pur misurati dal punto di ricarica, non fruttano nulla. Una famiglia che nell'arco dell'anno immette in rete tanto quanto preleva non può registrare nulla.
Spostare la ricarica nelle ore di sole non cambia il risultato. Su base annua, il prelievo dalla rete meno l'immissione equivale al consumo totale della famiglia meno la sua produzione solare. Funzioni come la modalità Charge on Solar che Tesla ha aggiunto al Wall Connector spostano i tempi della ricarica, non il tetto.
Quanto costa ai proprietari
Keuze.nl valuta i crediti a circa 0,15 € per kWh ricaricato, al lordo della commissione del servizio di registrazione, al 30 ottobre; quanto resta al proprietario dipende dal servizio. Su questa base, chi ricarica a casa 3.000 kWh all'anno, pari a circa 15.000 km di guida, perde 150 € all'anno nell'esempio della NEa. Se la famiglia immette in rete tanto quanto preleva, la perdita è pari all'intero importo di 450 €. Keuze.nl, citando l'indagine nazionale sulla ricarica 2025 (Nationaal Laadonderzoek), afferma che nove utenti su dieci che ricaricano a casa hanno pannelli solari.
Per avere un termine di paragone, nel primo semestre del 2026 le famiglie olandesi hanno pagato in media 0,2440 € per kWh, secondo gli ultimi dati Eurostat.
Non scritto nella legge
Keuze.nl osserva che il tetto non compare testualmente né nel Besluit energie vervoer né nella Regeling energie vervoer, le norme che disciplinano il sistema. Queste stabiliscono che il proprietario registra ciò che misura il contatore del punto di ricarica; la NEa ricava il tetto dall'impianto stesso delle norme. Chi si è iscritto a un servizio di registrazione, o contava su un pagamento, dovrebbe chiedere come quel servizio applica il tetto.