Tesla bygger sista Model S och Model X i Fremont — linan ställs om till Optimus

De sista Tesla Model S och Model X rullade av produktionslinan i Fremont lördagen den 9 maj 2026 och stängde därmed kapitlet för Teslas två äldsta modellnamn. Kundbeställningarna stoppades i slutet av mars 2026 och ordinarie produktion ebbade ut i början av april, vilket lämnade kvar en Signature Edition-serie på inbjudan om cirka 350 bilar — 250 Model S Plaid och 100 Model X Plaid — reserverade för långvariga Tesla-kunder (Drive Tesla Canada, Not a Tesla App).

Slutet på en era

Model S lanserades i juni 2012 och förändrade synen på vad en elbil kunde vara. Model X följde i september 2015, med falcon-wing-dörrar och en sjusitsig planlösning som ingen konkurrent har matchat fullt ut. Tillsammans bar de Tesla genom åren innan Model 3 och Model Y gjorde företaget till en volymtillverkare.

Signature Edition-avskedet var tänkt som en högtid. I stället sköt Tesla upp leveransevenemanget med kort varsel och lämnade gäster som rest till Fremont utan sina bilar och utan tydligt nytt datum (Electrek).

Varför Tesla fattade beslutet

Siffrorna har pekat åt det här hållet en tid. De samlade leveranserna av Model S och Model X föll under 19 000 enheter under 2025, ungefär 1 % av Teslas globala volym. På resultatpresentationen för Q4 2025 i slutet av januari 2026 beskrev Elon Musk avvecklingen som ett "honorable discharge" — ett hedersamt avsked — för de två bilarna och bekräftade att Fremont-linan kommer att byggas om för att tillverka humanoida Optimus-robotar, med målet 1 miljon enheter per år (EVXL, Electrek).

Omställningen ligger i linje med Teslas uttalade riktning: kapital och fabriksyta följer den möjlighet som har störst volym, och vid nuvarande produktionstakt var S och X inte längre en konkurrenskraftig användning av någondera.

Vad det betyder för europeiska köpare

För EU-marknaden är den praktiska effekten mindre än symboliken. Båda bilarna har varit sällsynta i Europa i åratal, sålda enbart med vänsterstyrning och nästan aldrig synliga på brittiska eller irländska vägar. Inflödet av LHD Plaid-import — redan en nischkanal via specialhandlare och grå importörer — kommer nu att torka ut helt när Fremont inte längre matar den.

Befintligt lager är den enda kvarvarande vägen till en ny S eller X i Europa, och den poolen är ändlig: Tesla bekräftade i början av april att det globalt återstod cirka 600 osålda bilar innan Signature-serien stängde böckerna (Electrek). När de är utsålda måste europeiska köpare som vill ha en Tesla-flaggskeppsbil välja mellan att vänta på en eventuell efterträdare och att gå över till begagnatmarknaden, där Plaid-värdena sannolikt stärks i takt med att utbudet låses.

För befintliga ägare fortsätter reservdelar och service inom ramen för Teslas vanliga åtaganden. Men Model S och Model X som nya bilar är i praktiken över i Europa.

Update: 2026-05-12

Tesla har satt ett nytt datum för det uppskjutna leveransevenemanget för Signature Edition: onsdagen den 20 maj 2026, återigen vid Fremont-fabriken (45500 Fremont Boulevard, Kalifornien). Det ursprungliga firandet den 12 maj ställdes in med tre dagars varsel efter att Elon Musk anslöt sig till en amerikansk delegation till Kina för ett toppmöte med president Xi Jinping, där samtalen rörde handel, artificiell intelligens och exportkontroller (Teslarati). Evenemanget skjuts upp exakt en vecka; Signature-serien på 350 fordon, platsen och formatet förblir oförändrade.