Hardvér

Používateľská príručka k Modelu Y teraz medzi schopnosťami palubného asistenta Grok uvádza aj písanie textových správ, s príkladom „Napíš mame, že som na ceste”. Funkcia zatiaľ nefunguje a skutočnou zmenou je, že správy, ktoré auto dokáže diktovať už roky, by po novom skladal jazykový model.

Li Auto predstaví Li 6 na parížskom autosalóne v októbri 2026 a v štvrtom štvrťroku spustí európsky predaj, zhruba dva roky pred harmonogramom na rok 2028, ktorý si stanovilo v roku 2023. Doma je toto auto jeho najpredávanejším modelom a ako prvé je na rade Spojené kráľovstvo, pretože neuplatňuje žiadne clo na elektromobily vyrobené v Číne.

Účet Tesla Robotaxi zverejnil 8. septembra 2026 48-sekundové video z továrne, ktoré ukazuje „unboxed" montáž Cybercabu: batériový box, predná a zadná časť sa stavajú na paralelných linkách a až potom sa spájajú s bokmi, strechou a dverami. Tesla tvrdí, že to skracuje dĺžku linky na polovicu a cieli na taktovací čas pod 10 sekúnd oproti približne 34 sekundám pri Modeli Y.

Dronové fotografie odjazdovej plochy v Giga Texas z 8. septembra 2026 zachytávajú Cybercaby s modulom Starlink na výklopných dverách po prvý raz vo väčšom množstve, a nie iba jediný zlatý prototyp, aký bolo vidieť v auguste. Tesla sa nevyjadrila, takže montáž priamo vo fabrike zostáva len domnienkou vyvodenou z leteckých snímok odparkovaných áut.

Niekoľko dní po tom, čo Cybercab vstúpil do verejnej prevádzky v Austine, posiela Tesla cestujúcim e-mailom dotazník, ktorý hodnotí jazdu v deviatich kategóriách a žiada ich, aby vybrali až tri prvky interiéru, ktoré by chceli pridať — vyhrievané sedadlá, ventilované sedadlá, plne sklopné sedadlo, sklápací stolík, bezdrôtové nabíjanie, lepší zvukový systém alebo viac odkladacieho priestoru.

Kód a podklady v aplikácii Tesla 4.60.5 opisujú výber prepravy pri servisnej návšteve, ktorý ponúka jazdu Robotaxi, platené náhradné vozidlo, e-bike alebo Bolt. Funkcia nie je vydaná ani potvrdená a fungovala by len v siedmich amerických metropolitných oblastiach, kde Robotaxi jazdí.

Reťazce nájdené v aplikácii Tesla verzie 4.60.5 opisujú súhlasovú obrazovku pre opravy s použitím dielov, ktoré nie sú originálne diely Tesly, s upozornením, že takéto diely nespadajú pod kontrolu kvality Tesly. Tesla toto pravidlo nepotvrdila, rovnako ani to, ktorých dielov by sa týkalo, ani kedy by malo začať platiť.

Spoločnosť ProLogium začala na Taiwane sériovú výrobu svojho lítium-keramického článku Generation 3.5, pričom TÜV Rheinland certifikoval 381 Wh/kg a 903 Wh/l na veľkoformátovom článku s kapacitou 185,4 Ah. Kapacita je len 3 GWh, francúzska fabrika v Dunkerque začne v roku 2028 s 0,8 GWh a žiadna automobilka nebola menovaná – ide však o prvú treťou stranou overenú veľkoformátovú odpoveď na tvrdenie, že automobilový pevný elektrolyt je otázkou desiatich rokov.

Interná správa Giga Berlin, ktorú 4. septembra 2026 získal Handelsblatt, ukazuje, že Grünheide vyrába menej než 6,500 vozidiel týždenne, pričom cieľ na polovicu októbra je 7,500 týždenne. Tesla sa so zamestnaneckou radou dohodla na troch povinných špeciálnych zmenách — 18., 19. a 25. septembra —, ktoré sa vzťahujú na celú výrobu vozidiel, ale nie na výrobu batérií a článkov. Závod už dosiahol taktovací čas 45 sekúnd, takže manko nie je otázkou rýchlosti linky.

V odpovedi na príspevok Tesly o 22-palcovom dotykovom displeji Cybercabu z 5. septembra 2026 Elon Musk napísal, že cestujúci „si budú môcť zapojiť svoj PlayStation alebo Xbox". Tesla nepotvrdila nič ďalšie. Tesly podporujú herné ovládače cez USB-C pre Tesla Arcade už od roku 2019, takže tá veta je novinkou len vtedy, ak znamená externý videovstup – schopnosť, ktorú žiadna Tesla nikdy natívne nedostala a ktorá dáva zmysel najskôr v aute, v ktorom niet vodiča, ktorého by rozptyľovala.

Cybercab úplne vynecháva brzdové potrubia, hlavný brzdový valec aj hydraulickú kvapalinu a používa suchý elektromechanický systém brake-by-wire s aktuátorom pri každom strmeni, ktorý riadi autonómny softvér. Je to prvá Tesla s týmto riešením. Tesla nezverejnila, čo sa stane pri výpadku napájania.

Model Y Standard vyrobený v Giga Berlin 27. augusta nesie prepracovaný Super Manifold s číslom dielu 1735000-00-A namiesto 1547595-00-H. Podľa dostupných informácií združuje väčšiu časť chladivového potrubia do jedného celku s vyššou tepelnou kapacitou. Tesla nič neoznámila a zmena je viditeľná iba v číslovaní dielov.

Tesla odstránila celoobrazovkové texty piesní zo zadného dotykového displeja v aplikácii Caraoke, ktorý teraz zobrazuje len názov skladby a interpreta. QR kód na tejto obrazovke otvára stránku hostovanú spoločnosťou Stingray, kde si cestujúci na zadných sedadlách môžu prezerať katalóg, zostavovať spoločný zoznam skladieb a sledovať posúvajúce sa texty vo svojich telefónoch. Bodovanie naďalej funguje len počas státia.

147-stranový interný dokument Volkswagenu, ktorý získal WirtschaftsWoche, uvádza, že manažment odporučí ukončiť výrobu v Emdene a Zwickau v roku 2031, v Hannoveri v roku 2032 a v Neckarsulme v roku 2034, pričom výroba elektromobilov sa má údajne presunúť do Česka, na Slovensko a do Poľska. VW zatvorenie závodov nepotvrdil a hlasovanie dozornej rady bolo naplánované na 3. – 4. septembra 2026.

Čínski majitelia Model Y L hlásia, že zadné pružiny sadajú po dlhých jazdách alebo pri plnom zaťažení, pričom klesnutie spôsobuje abnormálne opotrebovanie vnútornej strany pneumatík. Servisný limit Tesly podľa dostupných informácií povoľuje bezplatnú výmenu pružín až pod hodnotou 764 mm proti normálnym 784 plus mínus 20 mm a zničené pneumatiky si majitelia platia sami. Tesla China sa nevyjadrila a žiadny regulátor nezačal prešetrovanie.

Európski majitelia Modelu 3 RWD hlásia, že dezén Giti Control P10 — pneumatika s nízkym valivým odporom, ktorá stojí za posunom dojazdu auta z 534 na 572 km WLTP — sa degraduje po niekoľkých tisícoch kilometrov, a to aj na nepoháňanej prednej náprave. Tesla podľa správ majiteľom odkázala, aby zrýchľovali menej razantne. Neexistuje žiadne svolávanie ani vyšetrovanie chyby a nebol zverejnený žiadny kontrolovaný test opotrebenia.

Tesla podľa všetkého pripravuje integráciu Grok Bota, platformy autonómnych agentov, ktorú SpaceXAI vydala v beta verzii 11. augusta 2026, priamo do áut. Nejde o Grok, ktorý už majú európske vozidlá na displeji: ten odpovedá, keď sa ho spýtate, kým Botovi zadáte úlohu a on ju sám dotiahne do konca. Nič nie je potvrdené a Európa bude tá ťažšia časť.

Dva samostatné dekompiláty aplikácie Tesla 4.60.0 odhalili neohlásené funkcie: autentifikáciu pomocou passkey namiesto prihlasovania heslom, prepracované európske dodacie dokumenty zahŕňajúce DPH a leasingové zmluvy špecifické pre jednotlivé krajiny, spracovanie finančného vyrovnania na konci leasingu a texty opisujúce Cybertruck Powershare, ktorý sa počas výpadku siete koordinuje s Powerwall. Nič z toho sa nedostalo do prevádzky a Tesla nič z toho nepotvrdila.

Továrenské produkty polepu od Tesly zmizli z Tesla Shopu bez oznámenia, takmer tri roky po tom, čo boli spustené ako služba ochrannej fólie laku za $8,000 a ustálili sa na $4,000 pre Model 3 a Model Y. Podporná stránka je stále online, takže služba je preč, no nie je formálne zrušená.

Firma Generational, ktorá sa venuje diagnostike batérií, sa pozrela na napätia jednotlivých článkov v zhruba 10 000 testoch batérií jazdených elektromobilov od britských predajcov. Medián rozdielu medzi najvyšším a najnižším článkom bol len 8 mV, no jeden z 85 testov presiahol 50 mV a jeden z 200 presiahol 100 mV — dosť na to, aby bol dojazd nepredvídateľný, aby sa narušilo nabíjanie a aby systém riadenia batérie začal obmedzovať výkon. State of Health, číslo, na ktorom stojí trh s jazdenými vozidlami, meria kapacitu a toto neodhalí.

Patent Tesly opisuje výrobu puzdra predných kamier z polypropylénu plneného časticami podobnými zeolitom, ktoré zachytávajú prchavé organické látky uvoľňované plastmi kabíny — teda film, ktorý kondenzuje na vnútornej strane čelného skla a spúšťa upozornenia na zníženú viditeľnosť kamier.

Shishuang Sun, senior riaditeľ Tesly pre návrh AI hardvéru, nastúpil do DensityAI — startupu, ktorý založil bývalý šéf Dojo Ganesh Venkataramanan a v ktorom pracuje približne dvadsať bývalých inžinierov Tesly z tímu superpočítača. Jeho špecializácia, púzdrenie čipov, je presne to, čo AI5 potrebuje medzi aprílovým tape-outom a sériovou výrobou.

Štúdia v Scientific Reports, ktorá sledovala 15 elektromobilov v Guangzhou, spája opakovanú akceleráciu s vysokým prúdom s približne 2,5-krát vyššou stratou kapacity pri 1 000 cykloch. Mechanizmus je dobre podložený, no hlavné číslo je modelované, nie odmerané.

Od 22. augusta sa HBO Max, Paramount+, Peacock, Apple TV, Disney+, Plex a Prime Video otvárajú v okne Tesla Theater na celú obrazovku bez ovládacích prvkov prehliadača. Ide o zmenu na strane servera v prehliadači, nie o natívne aplikácie, a Tesla ju neoznámila.