Najpokročilejšie rozhranie pre pasažierov, aké Tesla dodáva, nie je v aplikácii Tesla. Je v samostatnej aplikácii Robotaxi a rozdiel medzi oboma je už taký veľký, že sa oplatí ho vymenovať.
Not a Tesla App zmapoval tento rozdiel 15. septembra 2026, po tom, čo sa začiatkom mesiaca v aplikácii Robotaxi objavila séria funkcií v rámci príprav Tesly na jazdy s Cybercabom. Ani jedna z nich nie je v hlavnej aplikácii Tesla, ktorú majitelia používajú pre svoje vlastné vozidlá.
Čo dokáže aplikácia Robotaxi a tá vaša nie
| Funkcia | Čo robí |
|---|---|
| Ovládanie prúdenia vzduchu | 3D pohľad na kabínu; ťahom prsta po obrazovke nasmerujete vetracie otvory |
| Poloha sedadla | Posuvníky na posun sedadla dopredu a dozadu a na sklopenie operadla |
| Ambientné akcentové osvetlenie | Farebná paleta pre akcentové svetlá v interiéri |
| YouTube | Prehliadanie a listovanie videí priamo v aplikácii, potom odoslanie na 22-palcový displej |
| Grok | Samostatné tlačidlo tap-to-talk pre asistenta |
| Hudba | Integrácia so Spotify a Apple Music |
Ovládanie vetracích otvorov je to, čo vyčnieva, pretože ide o softvérovú odpoveď na hardvérovú otázku. Tesla pred rokmi zrušila fyzické vetracie otvory v prospech súvislej štrbiny smerovanej z dotykovej obrazovky; robiť to isté z telefónu, vo vozidle, do ktorého ste práve nastúpili, je logickým vyústením tohto rozhodnutia. Posuvníky sedadla sledujú rovnakú logiku: pasažier nemá po ruke žiadne ovládanie sedadla, takže ovládacou plochou sa stáva telefón.
Prečo najnovšie funkcie pristávajú najprv tu
Pasažier robotaxíka nemá volant, nemá páčky a — v prípade Cybercabu — nemá vôbec žiadne ovládacie prvky na strane vodiča. Každé nastavenie komfortu, ktoré by vodič urobil rukou, musí existovať niekde inde, a telefón je jedinou plochou, ktorú si pasažier prináša so sebou. Tesla k tomu smeruje už mesiace: vlastná obrazovka Cybercabu už rozhýbe vozidlo tlačidlami na displeji a aplikácia Robotaxi sa 3. septembra začala pasažierov pýtať, ktoré vozidlo chcú.
Aplikácia Robotaxi sa tým stáva testovacím prostredím Tesly pre ovládanie vozidla z telefónu — s malou, geograficky ohraničenou používateľskou základňou a nízkou cenou za chybu. Hlavná aplikácia Tesla má oproti tomu desiatky miliónov používateľov a ovláda vozidlá, ktoré ľudia práve šoférujú.
Čo je potvrdené a čo nie
Funkcie sú potvrdené — sú v dodávanej aplikácii a boli verejne predvedené. Potvrdený nie je nijaký plán preniesť ich do aplikácie Tesla. Tesla nevydala žiadne vyhlásenie o zlúčení oboch aplikácií a predpoklad, že sa tak stane, je odvodený z toho, že kód bol napísaný raz — nie niečo, čo by firma povedala.
Existuje dôvod na skepsu voči priamemu prenosu. Nasmerovanie vetracieho otvoru alebo sklopenie sedadla z telefónu je užitočné vtedy, keď ste pasažier, ktorého si vozidlo o chvíľu vyzdvihne. Vo vlastnom aute na vlastnej príjazdovej ceste je väčšina z toho riešením, ktoré hľadá problém — s výnimkou predklimatizácie, kde má nastavenie smeru prúdenia vzduchu ešte pred nastúpením v chladné ráno zjavnú hodnotu.
Pre európskych majiteľov
Nič z toho nie je v Európe dostupné. Aplikácia Robotaxi je viazaná na americkú prepravnú službu Tesly, neexistuje európska prevádzka robotaxíkov, s ktorou by sa dala použiť, a schválenie FSD (Supervised) v EU stále čaká na vybavenie. Čo zoznam funkcií európskemu majiteľovi hovorí, je to, kam smeruje vývojárske úsilie Tesly pri aplikáciách a ktoré ovládacie prvky sa pravdepodobne dostanú do aplikácie Tesla, ak a keď sa firma rozhodne, že tam patria.
Praktický záver zatiaľ: ak vám niektorá budúca aktualizácia aplikácie Tesla umožní smerovať vetracie otvory z telefónu, práve tu bol ten kód napísaný.