Elon Musk odpovedal 5. septembra 2026 na príspevok Tesly o interiéri Cybercabu jedinou vetou: „Budete si môcť zapojiť svoj PlayStation alebo Xbox." Odvtedy to nijako nerozviedol. V závislosti od toho, čo tým myslel, opisuje buď niečo, čo auto robí už roky, alebo prvý videovstup, aký kedy Tesla do vozidla dala.
Čo presne zaznelo
Príspevok Tesly o dva dni skôr predstavil ponuku auta bez volantu: „S aplikáciami pre kino, hudbu a hranie na 22" dotykovom displeji vám Cybercab ponúka priestor na produktivitu alebo oddych", pričom dodal, že „čoskoro bude vybavený hardvérom V5 Starlink". TeslAnt v auguste informoval o Cybercabe so Starlinkom testovanom na verejných cestách.
Muskova odpoveď je jediným zdrojom tvrdenia o konzole. Tesla nezverejnila nič o portoch, videovstupe ani kompatibilite s konzolami a odvtedy to nepotvrdila.
Tesla Arcade nie je to isté
Práve tu sa tá veta rozdvojuje. V Teslách sa hry hrajú od roku 2019 a porty USB-C v Cybercabe už dnes prijímajú drôtové aj bezdrôtové ovládače pre zabudované tituly Arcade. Ak „zapojiť si PlayStation" znamená pripojiť ovládač Sony, to prišlo pred rokmi a nie je na tom nič nové.
Druhé čítanie hovorí, že sa pripája samotná konzola a posiela obraz na 22-palcový displej. To by bolo nové, a nielen pre Cybercab.
| Schopnosť | Stav |
|---|---|
| Hry Tesla Arcade na centrálnom displeji | Dostupné od roku 2019 |
| Herné ovládače cez USB-C | Podporované dnes |
| Aplikácie na streamovanie videa | Podporované dnes |
| Externé zariadenie posielajúce video na displej | Nikdy nedodané v žiadnej Tesle |
Žiadna Tesla nikdy nemala natívny videovstup. Majitelia, ktorí chcú mať na displeji hernú konzolu, si kupujú neoriginálne HDMI rozhrania, ktoré sa napájajú priamo na displej, so všetkými dôsledkami pre záruku, ktoré z toho vyplývajú. Muskova formulácia – budúci čas, o aute, ktoré už vozí cestujúcich – ukazuje na druhé čítanie, a to je jediný dôvod, prečo sa tá veta rozšírila.
Prečo by sa to objavilo najprv v robotaxíku
V aute s volantom je videovstup regulačný problém: vodič sa naň nesmie pozerať. Odstráňte volant, pedále aj vodiča a každý na palube je cestujúci. Displej prestáva byť prístrojom a stáva sa produktom, pretože vyplniť jazdu je to, na čo tá jazda teraz slúži.
Toto prerámovanie sa tiahne celým zvyškom auta. Tesla presunula ovládanie manuálnej jazdy na dotykový displej, pridala Starlink, aby spojenie prežilo aj mimo pokrytia mobilnou sieťou, a naprieč flotilou dostala do kabíny rýchlejší Grok. Port pre konzolu je ten istý argument o krok ďalej.
Čo z toho má európsky čitateľ
Zatiaľ nič. Cybercab je v prevádzke len v Austine a nie je to tá Tesla, s ktorou sa európski majitelia stretnú ako s prvou.
Prenieslo by sa práve železo. Rovnaký infotainmentový stack beží aj v spotrebiteľských autách, takže videová cesta pridaná pre Cybercab má hodnovernú trasu do Modelu 3 alebo Modelu Y – s výhradou pravidla, že predný displej idúceho auta nesmie vodičovi prehrávať video. Toto obmedzenie sa nevzťahuje na zadný displej, kde by taká funkcia najpravdepodobnejšie skončila a kam Tesla už zábavu presúva.
Kým Tesla nepovie, ktorú z tých dvoch vecí mal Musk na mysli, je to jedna veta od jedného človeka. To čítanie, na ktorom by záležalo, nikto nepotvrdil.