Tesla trae el Cybercab de producción a Europa. «Cybercab ha vuelto», publicó en X la cuenta europea de Tesla a las 08:24 UTC del 2 de noviembre de 2026. «A partir del 5 de noviembre, descubre cómo estamos construyendo el futuro de la autonomía». El calendario adjunto a la publicación recoge 12 paradas en nueve países entre el 5 de noviembre y el 17 de enero.
Dónde y cuándo
| País | Lugar | Fechas |
|---|---|---|
| Suiza | Autoshow Zürich | 5–8 de noviembre |
| Eslovaquia | Tesla Store de Bratislava | 20–21 de noviembre |
| Alemania | Tesla Store de Düsseldorf | 20–21 de noviembre |
| Chequia | Tesla Store de Praga | 27–28 de noviembre |
| Alemania | Tesla Store de Hamburgo | 27–28 de noviembre |
| Polonia | Tesla Store de Varsovia | 4–5 de diciembre |
| Alemania | Tesla Store de Berlín | 4–6 de diciembre |
| Rumanía | Tesla Store de Bucarest | 11–12 de diciembre |
| Alemania | Tesla Store de Múnich | 11–12 de diciembre |
| Hungría | Tesla Store de Budapest | 18–19 de diciembre |
| Bélgica | Salón del Automóvil de Bruselas | 8–17 de enero |
| Austria | Vienna Drive | 14–17 de enero |
Nueve paradas son tiendas de Tesla y tres son salones. Alemania recibe cuatro, y Europa Central, la mayor parte del resto. Francia, Italia, España, los Países Bajos, los países nórdicos y el Reino Unido no tienen ninguna. Francia ya ha visto el coche: Tesla preveía un stand estático del Cybercab en el Salón del Automóvil de París en octubre, que TeslaNorth describe como su debut europeo.
Un coche para mirarlo, no para subirse
Según TeslaNorth, la página de eventos de Tesla invita a los visitantes a ver de cerca el Cybercab, hacer fotos y descubrir su diseño. No menciona viajes, ventas ni ninguna fecha para un servicio de robotaxi en Europa.
El Cybercab es un biplaza sin volante ni pedales, construido para la red de robotaxis de Tesla. En Austin transporta pasajeros de pago desde el 3 de septiembre, y el registro de vehículos automatizados de Texas contabilizaba 573 Cybercabs el 2 de noviembre, según informó TeslAnt. En Europa no tiene homologación para circular. En la etapa australiana de su gira, Tesla dijo que el coche no circularía por vías públicas, porque un vehículo sin mandos manuales no cumple las normas de diseño de Australia.
De ninguna parada europea a 12
En septiembre, todas las paradas de la gira de exhibición del Cybercab estaban en Asia-Pacífico. El 30 de octubre, cuando Tesla añadió cuatro centros comerciales en Malasia, seguía sin haber ninguna fecha europea. El prototipo ya había recorrido salas de exposición europeas a finales de 2024; esta vez se trata del coche de producción. Cuando le preguntaron a Elon Musk por un Cybercab europeo el 8 de septiembre, respondió: «Ojalá pronto también en Europa». Una gira con fechas y lugares es el primer paso europeo concreto desde entonces, aunque no dice nada sobre la homologación.
Lo que los conductores europeos pueden comprar hoy es Tesla Assisted Driving, como FSD (Supervised) se denomina ahora en las webs europeas de Tesla. Tres países de la gira, Bélgica, Chequia y Eslovaquia, han reconocido la homologación neerlandesa del sistema, entre los diez países de la UE que lo han hecho hasta ahora. Suiza, donde arranca la gira, no es uno de ellos: Tesla nunca ha solicitado allí la homologación. Una decisión a escala de la UE requiere una votación del comité técnico de los Estados miembros, que no se espera antes de diciembre.