Flottendaten

Das Model Y stieg vom 42. Platz im Januar auf die absolute Spitzenposition in Europa im März auf – mit 33.723 Zulassungen und einem Anstieg von 117 % gegenüber dem Vorjahr.

Tesla meldete für Q1 2026 einen bereinigten Gewinn je Aktie von 41 Cent gegenüber der Analystenschätzung von 37 Cent, wobei die Bruttomarge im Jahresvergleich um 478 Basispunkte auf 21,1 % anstieg. Der Umsatz von 22,39 Milliarden USD lag leicht unter dem Konsens von 22,64 Milliarden USD, und die Investitionsausgaben stiegen um 67 % auf 2,49 Milliarden USD.

Daten von S&P Global Mobility zeigen, dass SpaceX im Q4 2025 insgesamt 1.279 Cybertrucks erwarb – das entspricht 18 % aller 7.071 US-Zulassungen in diesem Quartal. Das wirft Fragen zur tatsächlichen Verbrauchernachfrage nach dem Fahrzeug auf.

Tesla verzeichnete im März 2026 in Deutschland 9.252 Neuzulassungen — ein Anstieg von 315 % im Jahresvergleich und der beste März aller Zeiten. Frankreich, Norwegen und Schweden meldeten dreistellige Zuwächse, was auf eine breite europäische Erholung nach einem schwierigen Jahr 2025 hindeutet.

Tesla lieferte im ersten Quartal 2026 insgesamt 358.023 Fahrzeuge aus – ein Plus von 6,3 % gegenüber dem Vorjahr, aber 7.600 Einheiten unter dem Analystenkonsens. Gleichzeitig wurden 50.000 Fahrzeuge mehr produziert als verkauft.

Tesla registrierte im Februar 2026 13.740 Fahrzeuge in EU, UK und EFTA — ein Plus von 29,1 % und der erste positive Monat seit 13. Die kombinierten Verkäufe Januar–Februar erreichten 20.941 Einheiten (+16,7 %). BYD übertraf Tesla im Februar jedoch mit 15.438 Fahrzeugen (+185,3 %).

Teslas Zulassungen in fünf großen europäischen Märkten sanken im Januar 2026 um 43,9 % im Jahresvergleich. Norwegen brach um 88 % ein, nachdem das Land zum 1. Januar die meisten E-Auto-Förderungen abgeschafft hatte. Nur Schweden (+26 %) und Dänemark (+3 %) zeigten Zuwächse. Der Rückgang verlängert Teslas Verluststrähne in Europa auf über zwei Jahre.

Teslas Neuzulassungen in Europa sanken 2025 um 27,8 % auf rund 235.000 Fahrzeuge. Deutschland verzeichnete einen Rückgang von 48 %, Schweden von 67 %. Volkswagen überholte Tesla als Europas meistverkaufte Elektroauto-Marke. Norwegen war der einzige Lichtblick mit einem Plus von 41 %, ausgelöst durch vorgezogene Käufe vor den Förderänderungen 2026.

Tesla lieferte im Q4 2025 insgesamt 418.227 Fahrzeuge aus — ein Rückgang von 16 % gegenüber Q4 2024. Die Jahresauslieferungen sanken um 8,6 % auf 1,64 Millionen.

Teslas EU-Neuzulassungen sanken im November 2025 um 34 %, aber Norwegen stieg um 175 % und brach den historischen Jahresabsatzrekord — angetrieben von Käufern, die den Steueränderungen 2026 zuvorkommen wollten.

Tesla stellte mit 497.099 ausgelieferten Fahrzeugen im dritten Quartal 2025 einen neuen Quartalsrekord auf und übertraf die Schätzungen der Wall Street um 13 %, da US-Käufer die föderale Steuergutschrift vor ihrem Auslaufen sichern wollten.

Tesla kündigte ein neues europäisches F&E-Zentrum in Berlin-Köpenick für 250 Ingenieure an, während die deutschen Zulassungen um 56 % einbrachen.

Tesla registrierte im Juli 2025 europaweit nur 8.837 Elektrofahrzeuge, ein Rückgang von 40 % gegenüber dem Vorjahr. Deutschland fiel um 55 % auf 1.110 Einheiten. Derweil verzeichnete BYD 13.503 Zulassungen, ein jährlicher Anstieg von 225 %. Norwegen (+83 %) und Spanien (+27 %) waren die einzigen Lichtblicke in einem ansonsten düsteren Monat.

Tesla lieferte im zweiten Quartal 2025 insgesamt 384.122 Fahrzeuge aus und erfüllte damit die gesenkten Analystenerwartungen, während der Umsatz 22,5 Milliarden Dollar erreichte. Der Gewinn pro Aktie sank jedoch um 23 % im Jahresvergleich und das Betriebsergebnis fiel um 42 %, wobei regulatorische Gutschriften fast die Hälfte des Betriebsgewinns ausmachen.

Nach monatelang rückliegenden Verkäufen verzeichnete Tesla im Juni 2025 explosives Wachstum auf wichtigen europäischen Märkten – UK-Zulassungen stiegen um 224 % gegenüber dem Vormonat und die Niederlande wurden Teslas meistverkaufter Markt über alle Fahrzeugsegmente.

Teslas Zulassungen in Norwegen verdreifachten sich im Mai 2025 auf 2.600 Fahrzeuge.

BYD registrierte im April 2025 in Europa 7.231 Elektrofahrzeuge und übertraf damit knapp Teslas 7.165.

Tesla lieferte im April 2025 in Großbritannien nur 512 Fahrzeuge — ein Rückgang von 62 %.

Die BEV-Verkäufe in Europa stiegen im Q1 2025 um 31 %, während Teslas Zulassungen um 43 % fielen — die stärkste Divergenz zwischen der Marke und dem Markt, den sie mitbegründet hat.

Tesla lieferte im Q1 2025 336.681 Fahrzeuge aus — 13 % weniger als im Vorjahr und weit unter den Analystenerwartungen — während der Nettogewinn um 71 % auf 409 Millionen Dollar bei einem Umsatz von 19,3 Milliarden Dollar einbrach.

Teslas Q1-2025-Zulassungen fielen in jedem europäischen Land außer Großbritannien, das um 6 % wuchs — hauptsächlich dank aggressivem Leasing ab nur £399 pro Monat für einen Model Y.

Teslas Zulassungen in Europa sanken im ersten Quartal 2025 um 38 % im Jahresvergleich, dennoch behaupteten Model Y und Model 3 ihre Positionen als meistverkaufte Elektrofahrzeuge Europas im März.

Teslas europäische Verkäufe stürzten im Januar 2025 um 45 % ab, Frankreich war mit einem Rückgang um 63 % auf 1.141 Einheiten besonders hart getroffen. Chinesische E-Auto-Hersteller übertrafen das Model Y erstmals, und Tesla-Aktien fielen unter die Marktkapitalisierungsmarke von 1 Billion Dollar.