Gebrauchte Elektroautos verkaufen sich in Großbritannien jetzt in 25 Tagen – und Tesla stellt drei der Top Ten

Das gebrauchte Elektroauto ist nicht mehr der Ladenhüter auf dem Hof. Die aktuellen Handelsdaten von Auto Trader weisen für gebrauchte Elektrofahrzeuge eine durchschnittliche Standzeit von 25 Tagen aus – fünf Tage schneller als Benziner und vier Tage schneller als zum gleichen Zeitpunkt 2025.

Die Zahlen zur Verkaufsgeschwindigkeit

Bemerkenswert ist die Gruppe der drei bis fünf Jahre alten Fahrzeuge. Mit 20 Tagen ist sie der schnellstdrehende Bestand im gesamten Gebrauchtwagenmarkt, über alle Antriebsarten hinweg. Es handelt sich um Autos, die etwa zwischen 2021 und 2023 zugelassen wurden, neu auf dem Höchststand des Marktes gekauft – und die inzwischen dort bepreist sind, wo normale Käufer zugreifen können.

Sechs der zehn schnellsten Verkäufe waren elektrisch, verteilt auf MG, Tesla und Polestar.

Die Preise steigen, sie fallen nicht

Die folgenreichere Hälfte der Daten betrifft das Geld. Die Werte gebrauchter Elektrofahrzeuge stiegen im Juli im Jahresvergleich um 3,3 % auf durchschnittlich 24.946 £, während Benziner nur 1,0 % zulegten. Innerhalb dieser Gruppe verbesserten sich drei bis fünf Jahre alte Elektrofahrzeuge um 10,2 % – ein Rekordwachstum im Jahresvergleich für das Segment.

Diese Altersgruppe liegt jetzt im Schnitt bei 20.037 £ und damit über den 18.731 £ vergleichbarer Benziner. Dass ein gebrauchtes Elektroauto einen Aufpreis gegenüber einem gleichwertigen Verbrenner erzielt, kehrt die Geschichte der vergangenen drei Jahre um.

„Das Rekordwachstum der Jahrespreise für gebrauchte Elektrofahrzeuge zeigt zusammen mit dem schnelleren Lagerumschlag ein Segment, das seine Korrektur nach 2022 entschieden hinter sich gelassen hat”, sagte Marc Palmer, Leiter Strategie bei Auto Trader.

Was das für Tesla-Besitzer bedeutet

Tesla stellt drei der zehn schnellstverkauften Gebrauchtwagen im August – das stärkste Ergebnis einer einzelnen Marke in der Rangliste, auch wenn Auto Trader die Positionen nicht nach einzelnen Modellen aufschlüsselt.

Für Tesla-Besitzer ist damit die Frage nach dem Restwert von der anderen Seite beantwortet. TeslAnt hat über den Einbruch der Preise für gebrauchte Model S und über den ersten Rückgang der niederländischen Gebrauchtpreise für Elektroautos seit März berichtet; Großbritannien läuft derzeit in die andere Richtung, und die Autos, die dieses Tempo machen, sind die Volumenjahrgänge von Model 3 und Model Y, die nun in die Altersgruppe von drei bis fünf Jahren hineinwachsen.

Das gilt auch über Grenzen hinweg. Das Model Y war erneut Schwedens bestverkauftes gebrauchtes Elektroauto, obwohl die Neuzulassungen von Tesla dort zurückgingen – dasselbe Signal: Die Nachfrage nach Teslas wandert vom Neu- in den Gebrauchtmarkt.

Das Volumen dahinter

Das beruht auf echter Größenordnung und nicht auf einer dünnen Stichprobe. Großbritannien kaufte im zweiten Quartal 110.761 gebrauchte Elektroautos, ein Rekord, und der Branchenverband SMMT bezifferte den Anstieg der Transaktionen mit gebrauchten batterieelektrischen Fahrzeugen über das Jahr 2025 auf 45,7 % innerhalb eines Gebrauchtwagenmarkts von insgesamt rund 7,8 Millionen Fahrzeugen.

Fazit

Wer in Großbritannien einen drei bis fünf Jahre alten Tesla verkauft, trifft auf den stärksten Markt, den es bislang gab. Wer einen kauft, findet den Rabatt kaum noch vor, der gebrauchte Elektrofahrzeuge 2024 zum offensichtlichen Schnäppchen machte – sie kosten inzwischen mehr als das Benzin-Pendant, und sie sind verkauft, bevor man mit dem Nachdenken fertig ist.