Tesla miała dwa najlepiej sprzedające się samochody w Europie we wrześniu 2026 r. Wstępne dane Dataforce, opublikowane przez Automotive News Europe, umieściły Model Y na pierwszym, a Model 3 na drugim miejscu europejskiego rankingu modeli, przy wzroście rejestracji Tesli o 71% względem września 2025 r. Model 3 ponad podwoił wynik, osiągając 25 057 rejestracji (+106%), a Model Y wzrósł o 55%.
Autoweek dodaje skalę porównania: sam Model Y sprzedał się w Europie w ubiegłym miesiącu lepiej niż cała gama Forda.
Miesiąc w liczbach
Dataforce uwzględnia UE, Wielką Brytanię, Islandię, Norwegię i Szwajcarię. Europejski rynek nowych samochodów wzrósł we wrześniu o 10%, a rejestracje samochodów elektrycznych na baterie wzrosły o 60%.
| Wrzesień 2026 | Zmiana względem września 2025 |
|---|---|
| Wszystkie nowe samochody | +10% |
| Samochody elektryczne na baterie | +60%, rekordowy udział 30% |
| Hybrydy plug-in | +25% |
| Pełne hybrydy | +9,3% |
| Benzyna | −10% |
| Diesel | −19% |
| Tesla | +71% |
| Chińskie marki | +104%, rekordowy udział 14,5% |
W ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy rynek wzrósł o 6,1%, a rejestracje samochodów elektrycznych na baterie o 42%. Il Fatto Quotidiano, które opublikowało dane Dataforce, wskazuje na zachęty zakupowe we Francji, Niemczech i Włoszech, wyższe ceny paliw oraz pojawienie się tańszych modeli.
Jak oba modele Tesli znalazły się na czele
Wrzesień kończy kwartał, gdy Tesla najmocniej zwiększa dostawy, a dane krajowe opublikowane na początku października już na to wskazywały.
| Rynek | Tesla we wrześniu 2026 |
|---|---|
| Niemcy | Model Y 8 038, najlepiej sprzedający się nowy samochód niezależnie od napędu |
| Francja | Model Y 8 183, najlepiej sprzedający się nowy samochód |
| Wielka Brytania | Model 3 9 929, najlepiej sprzedający się EV i drugi w klasyfikacji ogólnej |
| Hiszpania | Model 3 2 528, pierwszy EV, który przewodził hiszpańskiemu rynkowi w skali miesiąca |
| Norwegia | Model Y 4 810, 25,7% rynku |
Ani Automotive News Europe, ani Il Fatto nie podają europejskiej łącznej liczby dla Modelu Y. Dataforce naliczyło 25 938 Modeli Y we wrześniu 2025 r., więc wzrost o 55% oznaczałby około 40 000. To wyliczenie TeslAnt, a nie opublikowana liczba.
Chińskie marki rosną jeszcze szybciej
Chińskie marki podwoiły wolumen i zdobyły 14,5% rynku, wobec średnio 10,5% w pierwszych dziewięciu miesiącach oraz 11,7% w sierpniu. Leapmotor, który sprzedaje samochody za pośrednictwem Stellantis, wzrósł o 324% do 14 382 rejestracji. Chery wzrosło o 263%, XPeng o 229%, grupa Geely o 151%, a BYD o 102%. SAIC, właściciel MG, wzrósł o 21%.
Uznani producenci w większości pozostali na podobnym poziomie. Stellantis wzrósł o 5,1%, Mercedes-Benz o 4%, a Toyota o 1,1%. Volkswagen Group spadła o 2,8%, Renault o 0,8%, Hyundai-Kia o 2,7%, Nissan o 14%, a Ford o 18%.
Jak to interpretować
Dla europejskiego nabywcy ten miesiąc pokazuje, że dwumodelowa gama Tesli ponownie nadaje tempo rynkowi elektrycznemu, trzy miesiące po lipcu, w którym Model Y wypadł z europejskiej elektrycznej pierwszej dziesiątki. Pokazuje też kwartalny wzorzec: wyniki Tesli są najwyższe w ostatnim miesiącu każdego kwartału, dlatego październik będzie bardziej miarodajnym testem.
Są dwa zastrzeżenia. Dane są wstępne, a ranking pochodzi z doniesień prasowych, a nie z własnej tabeli Dataforce. Ponadto każdy Model 3 sprzedawany w Europie jest produkowany w Shanghai, podczas gdy Model Y pochodzi z Grünheide. To rozróżnienie ma znaczenie, jeśli warunki Made in Europe we Francji i Niemczech zostaną ostatecznie powiązane z zachętami zakupowymi.
Tesla opublikuje wyniki za trzeci kwartał 21 października.