Tesla afferma che 300 Cybercab servono ora Austin, otto volte di più in un mese. Dallas è la prossima.

Il 10 ottobre 2026, esattamente due anni dopo che Tesla ha presentato la Cybercab al suo evento "We, Robot", l'account Robotaxi dell'azienda ha quantificato il primo mese di servizio dell'auto: "Un mese dopo il lancio, siamo arrivati a oltre 300 Cybercab al servizio di Austin – un aumento di 8 volte in 30 giorni." Circa 20 minuti dopo, il responsabile AI di Tesla, Ashok Elluswamy, ha citato il post e ha aggiunto: "i taxi sono ormai ovunque ad Austin. Dallas presto."

Il dato di Tesla, confermato dal registro

Finora, le dimensioni della flotta Cybercab provenivano da fonti esterne a Tesla. Il raddoppio a 125 auto riportato da questo sito a settembre si basava su una notifica push ai passeggeri e sui conteggi volontari delle immatricolazioni in Texas. Questa cifra proviene dall'account di Tesla, e il registro dei veicoli automatizzati del Texas DMV la conferma. La sera del 10 ottobre, il Texas Robotaxi Database, che rispecchia quel registro, elencava 319 Cybercab.

Anche il multiplo è coerente con i dati. Quando le corse a pagamento sono iniziate il 3 settembre, nel registro figuravano circa 45 Cybercab, e un aumento di otto volte implica che un mese fa trasportassero passeggeri meno di 40 veicoli.

Ogni auto aggiunta è una Cybercab

La colonna più importante è quella che non si muove. Il numero di robotaxi Model Y di Tesla è fermo a 420 dalla fine di settembre, mentre il registro ha aggiunto 150 Cybercab soltanto nell'ultima settimana. Le Cybercab rappresentavano il 23% dei robotaxi Tesla immatricolati in Texas il 26 settembre; ora sono il 43%. Tesla ha smesso di espandere la flotta di Model Y convertite e sta concentrando tutta la propria crescita sulla biposto progettata appositamente.

Si applicano due avvertenze. Il registro non riporta una suddivisione per città, quindi "al servizio di Austin" è una descrizione di Tesla, non qualcosa che i dati possano confermare. E il numero della flotta non equivale al numero di passeggeri: Tesla non ha pubblicato dati su corse, utilizzo o tempi di attesa. Per confronto, Waymo elenca 1,185 veicoli nello stesso registro del Texas.

Dallas, senza una data

Elluswamy non ha indicato una data di lancio, le dimensioni della flotta né l'area di servizio per Dallas. Tesla effettua già lì corse senza conducente con Model Y: il servizio è stato avviato il 18 aprile 2026 e la sua area di servizio è stata ampliata alla fine di agosto. Dallas sarebbe la seconda città della Cybercab.

L'espansione procede inoltre più rapidamente del regolatore. Lo Special Order di NHTSA pone a Tesla 21 domande su come un'auto priva di volante e pedali soddisfi gli standard federali di sicurezza, e le risposte giurate di Tesla devono essere presentate entro il 30 ottobre dopo una proroga di 30 giorni. Il numero di Cybercab nel registro del Texas è aumentato di circa sette volte da quando NHTSA ha avviato la propria verifica il 3 settembre.

Cosa significa per l'Europa

Per ora non cambia nulla. La Cybercab trasporta passeggeri solo ad Austin, e l'unica parola di Musk sull'Europa resta "si spera presto". I visitatori europei possono vederne una da vicino questa settimana: Tesla espone una Cybercab della flotta US al Salone dell'Auto di Parigi dal 12 al 18 ottobre, su uno stand anziché su strada.

Ciò che il mese ad Austin dimostra è quanto rapidamente Tesla possa mettere l'auto in servizio una volta ottenuta una città: oltre 250 auto in 30 giorni. Il limite a un lancio europeo è un altro, ossia l'approvazione dell'auto e del software che la guida.