Tesla porta in Europa il Cybercab di serie. «Il Cybercab è tornato», ha scritto l'account europeo di Tesla su X alle 08:24 UTC del 2 novembre 2026. «Dal 5 novembre, scoprite come stiamo costruendo il futuro della guida autonoma.» Il calendario allegato al post elenca 12 tappe in nove Paesi tra il 5 novembre e il 17 gennaio.
Dove e quando
| Paese | Sede | Date |
|---|---|---|
| Svizzera | Autoshow Zürich | 5–8 novembre |
| Slovacchia | Tesla Store Bratislava | 20–21 novembre |
| Germania | Tesla Store Düsseldorf | 20–21 novembre |
| Repubblica Ceca | Tesla Store Praga | 27–28 novembre |
| Germania | Tesla Store Amburgo | 27–28 novembre |
| Polonia | Tesla Store Varsavia | 4–5 dicembre |
| Germania | Tesla Store Berlino | 4–6 dicembre |
| Romania | Tesla Store Bucarest | 11–12 dicembre |
| Germania | Tesla Store Monaco di Baviera | 11–12 dicembre |
| Ungheria | Tesla Store Budapest | 18–19 dicembre |
| Belgio | Brussels Motor Show | 8–17 gennaio |
| Austria | Vienna Drive | 14–17 gennaio |
Nove tappe sono Tesla Store e tre sono saloni. La Germania ne ha quattro, e la maggior parte delle restanti è in Europa centrale. Francia, Italia, Spagna, Paesi Bassi, Paesi nordici e Regno Unito non ne hanno nessuna. La Francia l'auto l'ha già vista: a ottobre Tesla aveva previsto uno stand statico del Cybercab al Salone di Parigi, che TeslaNorth descrive come il suo debutto europeo.
Un'auto da guardare, non da provare
Secondo TeslaNorth, la pagina dell'evento di Tesla invita i visitatori a vedere da vicino il Cybercab, scattare foto e scoprirne il design. Non si parla di corse, né di vendite, né di una data per un servizio di robotaxi in Europa.
Il Cybercab è una due posti senza volante e senza pedali, progettata per la rete di robotaxi di Tesla. Ad Austin trasporta passeggeri paganti dal 3 settembre, e il 2 novembre il registro dei veicoli automatizzati del Texas contava 573 Cybercab, come riportato da TeslAnt. In Europa non ha l'omologazione per circolare su strada. Durante la tappa australiana del tour, Tesla aveva precisato che l'auto non avrebbe circolato su strade pubbliche, perché un veicolo privo di comandi manuali non è conforme alle norme australiane di progettazione dei veicoli.
Da nessuna tappa europea a 12
A settembre tutte le tappe del tour espositivo del Cybercab erano nell'area Asia-Pacifico. Il 30 ottobre, quando Tesla ha aggiunto quattro centri commerciali in Malesia, non c'era ancora alcuna data europea. Il prototipo aveva girato gli showroom europei a fine 2024; questa volta si tratta dell'auto di serie. Quando l'8 settembre gli è stato chiesto di un Cybercab europeo, Elon Musk ha risposto: «Speriamo presto anche in Europa». Un tour con date e sedi è il primo passo europeo concreto da allora, anche se non dice nulla sull'omologazione.
Ciò che gli automobilisti europei possono acquistare oggi è Tesla Assisted Driving, come si chiama ora FSD (Supervised) sui siti europei di Tesla. Tre Paesi del tour, Belgio, Repubblica Ceca e Slovacchia, hanno riconosciuto l'omologazione olandese del sistema, tra i dieci Paesi UE finora. La Svizzera, dove parte il tour, non è tra questi: Tesla non vi ha mai presentato domanda di omologazione. Una decisione valida in tutta l'UE richiede un voto del comitato tecnico degli Stati membri, che non è atteso prima di dicembre.