Ungarn wird Tesla Assisted Driving auf eigenen Straßen testen, statt auf die EU-Abstimmung zu warten

Ungarn wird eigene offizielle Tests von Tesla Assisted Driving durchführen, dem System, das Tesla in Europa bis Oktober als FSD (Supervised) verkauft hat, statt auf eine EU-weite Entscheidung zu warten. Zoltán Tanács, Minister für Wissenschaft und Technologie, sagte in einem Video auf seiner Facebook-Seite, die Regierung habe beschlossen, ein offizielles, von den Behörden durchgeführtes Testprogramm zu starten, wie Portfolio und Vezess am 15. November 2026 berichteten.

Die Tests sollen feststellen, ob Teslas Software sicher auf ungarischen Straßen fahren und dabei die KRESZ, die ungarische Straßenverkehrsordnung, einhalten kann. Tanács kündigte die Entscheidung nach Gesprächen zwischen seinem Ministerium, Verkehrsminister Dávid Vitézy und dessen Mitarbeitern über die Zukunft autonomer Fahrzeuge in Ungarn an. Vorausgegangen war ein interministerielles Treffen am 13. November darüber, wann und unter welchen Regeln selbstfahrende Autos auf ungarischen Straßen erscheinen könnten. Selbstfahrtechnologie „kann unseren Verkehr grundlegend verändern“, sagte Tanács damals, doch sie werfe auch „neue Herausforderungen und Sicherheitsfragen auf, auf die wir uns rechtzeitig vorbereiten müssen“.

Was der Minister nicht sagte

Keiner der beiden Berichte nennt ein Startdatum, eine Dauer, die Behörde, welche die Tests durchführen wird, oder die Kriterien, die das System erfüllen muss. Tesla hatte sich bis 18:30 UTC am 15. November nicht geäußert, und sein europäischer Account auf X hatte nichts über Ungarn veröffentlicht. Wie Vezess hervorhebt, ist das Testen ein Schritt zur Einführung des Systems, bedeutet aber nicht, dass ungarische Fahrer es bereits nutzen können.

Ungarn gehört nicht zu den 11 EU-Ländern, die das System auf Grundlage der vorläufigen Genehmigung erlauben, welche die niederländische Behörde RDW im April erteilt hat. Drei seiner fünf EU-Nachbarländer tun dies: Slowenien und Kroatien erkannten es im September an, die Slowakei im Oktober. Österreich und Rumänien nicht.

Tests gingen andernorts der Anerkennung voraus

Zwei Länder testeten das System auf eigenen Straßen, bevor sie die niederländische Genehmigung anerkannten:

Die EU-Abstimmung

Beide Medien berichten, dass die nächste Runde der EU-Gespräche über die Genehmigung des Systems für den gesamten Block im Dezember stattfindet und der Ausgang ungewiss ist. Eine EU-weite Genehmigung benötigt die Unterstützung von Mitgliedstaaten, die zusammen mindestens 65% der EU-Bevölkerung vertreten. Den Berichten zufolge entfallen auf die Länder, welche das System bislang genehmigt haben, nur 15–20%. Ob der Technical Committee on Motor Vehicles im Dezember abstimmt, ist weiterhin ungewiss. Das jüngste Land, das das System anerkannte, war Finnland am 10. November, eine Woche nachdem die RDW eine Senkung ihrer Geschwindigkeitsmarge auf 10% genehmigt hatte.

Robotaxis stehen ebenfalls auf der Liste

Die Gespräche betrafen auch Robotaxis. Laut Portfolio sagte Tanács, sein Ministerium bereite den technischen und rechtlichen Rahmen vor, der es ermöglichen würde, solche Fahrzeuge schrittweise in den ungarischen Verkehr zu bringen, damit Ungarn zu den frühen Anwendern neuer Technologien zählt und zugleich die Verkehrssicherheit unter allen Umständen gewährleistet bleibt.

Was ungarische Besitzer wissen sollten

• Noch ändert sich nichts. Das System bleibt auf ungarischen Straßen nicht verfügbar, bis Ungarn die niederländische Genehmigung anerkennt oder die EU es genehmigt.
• Besitzer hatten darum gebeten. Ungarische Tesla-Besitzer hatten einen offenen Brief verfasst und die Regierung gebeten, das System zu erlauben, wie Vezess anmerkt.
• Was die Anerkennung andernorts bedeutet hat. In Finnland aktivierte Tesla das System für Fahrzeuge mit dem Hardware-4-Computer: kostenlos mit dem Full Self-Driving-Paket, für 49 € pro Monat mit Enhanced Autopilot und für 99 € pro Monat ohne eines von beidem. Auch die Slowakei verlangt 99 € pro Monat.