Belgien ist das zweite Land der Europäischen Union, das Tesla Full Self-Driving (Supervised) für Tests auf öffentlichen Straßen autorisiert hat. Die flämische Ministerin für Mobilität, Annick De Ridder, bestätigte die Genehmigung, nachdem ihre Verwaltung Anfang Mai 2026 eine beschleunigte Prüfung der Tesla-Akte abgeschlossen hatte.
Wie die Genehmigung zustande kam
De Ridder ordnete die beschleunigte Prüfung zu Beginn des Mai an und wies ihre Verwaltung an, innerhalb einer Woche ein Gutachten zur „raschen Homologation“ vorzulegen. Die beschleunigte Prüfung befasste sich mit dem niederländischen RDW-Dossier, das Tesla im Februar 2026 einreichte, sowie mit Verkehrssicherheitsdaten aus den Tesla-Tests in den Niederlanden, seit die niederländische Typgenehmigung am 10. April erteilt wurde.
Die flämische Verwaltung empfahl, dass Tesla eine begrenzte Runde zusätzlicher Tests im Land abschließt, bevor die Homologation erteilt wird. Die Begründung ist eindeutig: Die belgische Straßengeometrie, Beschilderung und Spurdisziplin unterscheiden sich genug vom niederländischen Netz, dass die Prüfer Live-Daten von flämischen Autobahnen und städtischen Straßen sehen wollten, bevor sie eine endgültige Genehmigung absegnen.
Tesla ist nun freigegeben, „mit mindestens einem Fahrzeug in Flandern“ zu testen, als Teil dieser zusätzlichen Phase der Datenerhebung. Die belgische Bundesbehörde wird den flämischen Bericht zusammen mit ihrer eigenen Prüfung abwägen, bevor in dem Land eine Serieneinführung beginnen kann.
Was Tesla in die Akte einbrachte
Tesla nutzte seine Wochen genehmigter Tests in den Niederlanden, um ein frisches Beweispaket für die flämische Prüfung zusammenzustellen. Das niederländische Programm hat inzwischen Zehntausende überwachter Kilometer auf Autobahnen, städtischen Straßen und ländlichen Strecken protokolliert, mit Disengagement-Daten, die das Unternehmen anderen EU-Regulierungsbehörden vorlegen kann. Dieser Datenbestand war der Hebel, der es De Ridder ermöglichte, eine normalerweise mehrmonatige Homologationsakte auf eine einwöchige Prüfung zu komprimieren.
Hilfreich ist auch, dass Tesla leise autonome Kilometer auf abgesperrtem Gelände innerhalb seines eigenen Berliner Werks fährt. Das Unternehmen hat rund 150.000 km FSD-Betrieb auf dem Gelände von Giga Berlin protokolliert und nutzt das System, um neue Model Y vom Bandende zum ausgehenden Logistikhof zu bewegen. Diese Kilometer befinden sich nicht auf öffentlichen Straßen und haben daher kein unmittelbares regulatorisches Gewicht, aber sie ermöglichen es Tesla, jeden Software-Build gegen eine europäische Flotte zu validieren, bevor er für Straßentests freigegeben wird.
Wie Belgien sich in die europäische Reihenfolge einfügt
Belgien ist der dritte Dominostein in der Geschichte von Tesla FSD in Europa. Die Niederlande haben das System am 10. April 2026 für den Serieneinsatz freigegeben. Schweden, Norwegen und Italien haben überwachte Tests nach ihren eigenen nationalen Regeln autorisiert. Deutschland und Frankreich befinden sich noch in frühen Gesprächen mit Tesla, haben aber noch keine formelle Homologationsakte eröffnet.
Die umfassendere EU-Frage wird parallel über den Technischen Ausschuss für Kraftfahrzeuge (TCMV) behandelt, der über grenzüberschreitende Typgenehmigungen abstimmt. Eine positive TCMV-Abstimmung Ende Juni würde es Tesla ermöglichen, die niederländische Genehmigung auf jeden EU-Mitgliedstaat auszuweiten. Wenn diese Abstimmung stattfindet, bevor Belgien seine nationale Homologation abschließt, würde der EU-weite Weg sie ablösen. Verzögert sie sich, wird die belgische nationale Genehmigung zum saubersten zweiten Pfad zu einer Live-Serieneinführung.
| Land | Status (Mai 2026) | Quelle |
|---|---|---|
| Niederlande | Seriengenehmigung (10. April) | RDW |
| Belgien (Flandern) | Überwachte Tests genehmigt | Flämisches Mobilitätsministerium |
| Schweden | Überwachte Tests in Nacka | Verkehrsbehörde |
| Norwegen | Überwachte Tests | Norwegische Behörden |
| Italien | Parlamentarischer Vorstoß für Fast-Track | Verkehrsministerium (ausstehend) |
| Deutschland, Frankreich | Nur Dialog | n/a |
Worauf belgische Besitzer achten sollten
Eine flämische Testgenehmigung ist nicht dasselbe wie die Möglichkeit, FSD in Belgien zu kaufen oder zu abonnieren. Der aktuelle Schritt erlaubt Tesla, eigene Validierungsfahrzeuge zu betreiben; die Freischaltung für Verbraucher wartet entweder auf die föderale Homologation oder auf grünes Licht aus dem TCMV für die gesamte EU. Besitzer, die FSD bereits vollständig bezahlt haben, können den überwachten Funktionsumfang auf belgischen Straßen erst aktivieren, wenn diese weitere Genehmigung vorliegt.
Der praktische Zeitplan für die Aktivierung ist nun eine Funktion zweier paralleler Pfade. Fällt die TCMV-Abstimmung Ende Juni positiv aus, wären belgische Besitzer unter den ersten Nutznießern einer EU-weiten Einführung. Wird die Abstimmung verzögert oder gespalten, wird der nationale Weg von Tesla und der flämischen Verwaltung zur schnelleren Route, mit einer Aktivierung, die im weiteren Verlauf des Sommers 2026 möglich ist.