Tesla podała nową datę dla najstarszej obietnicy związanej z Full Self-Driving. Podczas konferencji wynikowej za trzeci kwartał, 21 października 2026 r., szef działu AI Ashok Elluswamy powiedział, że pierwsze samochody należące do klientów mogłyby jeździć bez nadzoru „gdzieś około II kwartału przyszłego roku”. Robiłyby to jednak jako część floty Robotaxi Tesli, a nie jako auta, które zawiozą właścicieli w dowolne miejsce.

Co powiedziała Tesla

Pytanie zadali akcjonariusze indywidualni. „Kiedy możemy spodziewać się FSD bez nadzoru w samochodach klientów?” było jednym z najczęściej zgłaszanych pytań. Poparli je posiadacze około 1,1 mln akcji, jak podaje Electrek.

Elluswamy powiedział, że Cybercab i Model Y z usługi Robotaxi korzystają z tego samego oprogramowania, a Tesla planuje udostępnić je klientom w ramach FSD v15. Pozostało wpuścić samochody właścicieli do stref geofence i systemu zarządzania flotą, z których Tesla korzysta przy własnych pojazdach bez kierowcy. „Przypuszczamy, że gdzieś około II kwartału przyszłego roku będziemy mogli włączyć pierwsze pojazdy klientów do floty robotaxi” – powiedział, cytowany przez Tesla North. Dodał, że v15 wprowadza opracowane przez Teslę mapowanie i nawigację oparte na AI, zintegrowane ze sterowaniem głosowym.

Węższa niż dawna obietnica

W lipcu 2025 r. Elon Musk zapowiedział inwestorom, że FSD bez nadzoru będzie dostępne „do prywatnego użytku bez nadzoru do końca tego roku w niektórych regionach”. Nowa odpowiedź jest węższa. Samochód właściciela jeździłby samodzielnie tylko tam, gdzie już działa Robotaxi Tesli, i na warunkach Tesli. Obecnie oznacza to sześć aglomeracji w US, przeważnie tylko niewielkie części każdego z miast, a w usłudze w Bay Area nadal jeżdżą kierowcy bezpieczeństwa.

Elluswamy określił usługę jako „ograniczoną przez technologię”. Tesla będzie przechodzić na działanie 24/7, drogi o wyższych dopuszczalnych prędkościach i kolejne warunki pogodowe w miarę możliwości oprogramowania, według notatek Shacknews z konferencji. Samochodów z Hardware 3 ten plan nie obejmuje: v15 ma prawdopodobnie działać wyłącznie na HW4, a Tesla wciąż nie ma konkretnego planu dla właścicieli HW3.

Cybercaby dla klientów jeszcze w tym roku

Szef inżynierii pojazdów Lars Moravy podał cel dostaw Cybercaba: „Krótko mówiąc, staramy się dostarczyć Cybercaby klientom do końca tego roku, 2026”. Powiedział, że każdy zbudowany dotąd w Teksasie Cybercab trafił do własnej floty Tesli. Musk dodał następnie, że „zdecydowana większość Cybercabów będzie w zasadzie własnością Tesli i będzie świadczyć transport jako usługę”.

Żaden z nich nie powiedział, kto będzie pierwszymi klientami. We wrześniu Tesla uruchomiła formularz zainteresowania dla nabywców flotowych. Electrek zwraca uwagę, że samochód bez kierownicy, dostarczony zanim właściciele otrzymają oprogramowanie do jazdy bez nadzoru, nie miałby nic do roboty poza strefami Tesli.

Elluswamy powiedział też, że Cybercab wystartuje w Dallas „w przyszłym miesiącu”. Będzie to jego pierwsze miasto po Austin. Dyrektor finansowy Vaibhav Taneja dodał, że przed końcem roku dołączą kolejne miasta.

Co to oznacza dla Europy

Harmonogram jazdy bez nadzoru w ogóle nie dotyczy Europy, gdzie Tesla nie prowadzi usługi Robotaxi. W Europie chodzi o FSD (Supervised), które europejskie strony Tesli nazywają teraz Tesla Assisted Driving. W tej kwestii Musk był ostrożny: „Trudno to przewidzieć, ale może w ciągu kilku miesięcy, choć byłbym zaskoczony, gdyby trwało to dłużej niż do I kwartału, ale oczywiście nie jest to termin, który kontrolujemy” – powiedział o dopuszczeniu w całej UE, cytowany przez Drive Tesla.

System jest dopuszczony w dziewięciu krajach UE, ostatnio na Słowacji. Komitet UE, który może rozszerzyć holenderską homologację na całą UE, ma podjąć decyzję w grudniu. Niemiecki minister transportu chce dopuszczenia w całej UE, natomiast Norwegia zapowiada, że poczeka na tę decyzję. Aby nadzieja Muska na I kwartał się spełniła, głosowanie musi zakończyć się powodzeniem w grudniu albo w kolejnym terminie przed końcem marca.