Słowacja została dziewiątym krajem, który zatwierdził Tesla FSD Supervised; Tesla zapowiada rychłe wdrożenie

Słowacja formalnie zatwierdziła Tesla Full Self-Driving (Supervised). 16 października 2026 r. Ministerstwo Transportu ogłosiło, że oficjalnie uznało tymczasowe zatwierdzenie typu wydane w kwietniu przez holenderski urząd ds. pojazdów RDW, dzięki czemu kierowcy mogą już korzystać z systemu na słowackich drogach. Europejskie konto Tesli na X przekazało tego samego popołudnia: „System został właśnie zatwierdzony na Słowacji. Wdrożenie rozpocznie się wkrótce.”

To czyni Słowację dziewiątym europejskim krajem dopuszczającym ten system, nieco ponad tydzień po tym, jak minister transportu Jozef Ráž powiedział, że jego resort wyśle pismo uznające „w najbliższych dniach”. To trzecie zatwierdzenie w ciągu niespełna czterech tygodni, po Czechach i Chorwacji.

Co zatwierdziło ministerstwo

Ministerstwo nie testowało ani nie certyfikowało samego FSD. RDW wydał zatwierdzenie 10 kwietnia 2026 r. na podstawie art. 39 rozporządzenia UE 2018/858, przepisu dotyczącego nowych technologii, których nie obejmują jeszcze przepisy o homologacji typu. Takie zatwierdzenie jest ważne wyłącznie w kraju, który je wydał, lecz inne państwa członkowskie mogą przyjąć je dla własnych dróg, „co Słowacja również uczyniła dzisiaj” — napisało ministerstwo.

W komunikacie prasowym opisano system jako zaawansowany pakiet oprogramowania wspomagającego kierowcę, który może przyspieszać, hamować, kierować, zmieniać pas ruchu, przejeżdżać przez skrzyżowania oraz reagować na znaki drogowe i sygnalizację świetlną — w mieście i na autostradzie — wykorzystując kamery i sieci neuronowe. Ráž przedstawił decyzję jako środek poprawy bezpieczeństwa: „Bezpieczeństwo ruchu drogowego jest dla nas niezwykle ważne, dlatego cieszymy się, że możemy wspierać wszelkie innowacje, które je poprawiają.”

Sytuacja w Europie

Większe rynki wciąż czekają na Brukselę. Komisja UE, która mogłaby dopuścić system w całej Unii, ma podjąć decyzję w grudniu. Do tego czasu każdy kraj, który chce go dopuścić, musi obrać krajową ścieżkę zastosowaną przez Słowację.

Kiedy otrzymają go słowaccy właściciele

Tesla nie podała żadnej daty poza „wkrótce” ani nie opublikowała słowackiej ceny. Niedawne premiery wskazują na krótki czas oczekiwania, ale ograniczoną kwalifikowalność. W Czechach oprogramowanie zaczęło trafiać do samochodów w ciągu kilku dni od uznania i tylko do aut z komputerem Hardware 4 (AI4), zasadniczo dostarczonych od połowy 2023 r. Tesla nie podała, czy na Słowacji będzie inaczej, więc właściciele starszych samochodów z HW3 nie powinni na to liczyć.

Ministerstwo nadal nazywa produkt Full Self-Driving (Supervised), podczas gdy europejska strona Tesli sprzedaje go obecnie jako Tesla Assisted Driving. Pod każdą z tych nazw kryje się ten sam system SAE Level 2.

Kierowca nadal odpowiada za jazdę

Ráž jasno określił ograniczenia. „To nie jest w pełni autonomiczny system, więc nie należy wyobrażać sobie pustego fotela kierowcy” — powiedział. „Kierowca nadal ponosi pełną odpowiedzialność za prowadzenie pojazdu.” System stale monitoruje uwagę kierowcy; jeśli uzna, że kierowca nie obserwuje drogi, ostrzega go, a w razie potrzeby sam się wyłącza.

To odróżnia tę decyzję od słowackiej nowej ustawy o pojazdach zautomatyzowanych, która wchodzi w życie 1 grudnia i licencjonuje operatorów nadzorowanych flot. Dzisiejsze uznanie dotyczy prywatnie posiadanej Tesli z kierowcą za kierownicą.