Tesla zmieniła nazwę swojego oprogramowania wspomagającego kierowcę na europejskich stronach internetowych. Do 8 października 2026 roku strony produktów nosiły nagłówek Tesla Assisted Driving, co Sawyer Merritt pokazał na zrzucie ekranu niemieckojęzycznej strony. Serwis śledzący Not an FSD Tracker sprawdził tego samego dnia dziesięć europejskich stron Tesli i stwierdził, że każdy adres /fsd przekierowuje na nową stronę /tesla-assisted-driving.
Co się zmieniło
| Strona internetowa Tesli | Obecnie wyświetlana nazwa |
|---|---|
| Niemcy, Austria, Włochy, Hiszpania | Tesla Assisted Driving |
| Belgia, Dania, Niderlandy, Wielka Brytania | Tesla Assisted Driving |
| Francja | Tesla Conduite Assistée |
| Norwegia | Tesla Assistert kjøring |
Tesla nie używa skrótu „TAD”, a jak dotąd zmiana ogranicza się do stron internetowych. Zdjęcie na nowej niemieckiej stronie nadal pokazuje „FSD (Supervised)” na ekranie dotykowym samochodu, a Tesla nie poinformowała, czy oznaczenie w aucie się zmieni. Na holenderskiej stronie nagłówek jest nowy, lecz tekst pod nim nadal oferuje „FSD (Supervised)” w subskrypcji za €99 miesięcznie.
Dlaczego teraz
Niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu (BMV) ujawniło porozumienie 6 października. Minister Steffen Bilger powiedział, że rozmowy z Teslą we wrześniu doprowadziły do „konstruktywnego porozumienia”. Ministerstwo określiło nazwę „FSD” jako „nieco mylącą”, ponieważ system nie przejmuje całego zadania prowadzenia pojazdu: może wspierać przyspieszanie, hamowanie i kierowanie, a kierowca musi przez cały czas zachowywać czujność. Tesla zaproponowała zmianę nazwy.
Ministerstwo poinformowało również, że obie strony uzgodniły, iż system może przekraczać obowiązujące ograniczenie o „maksymalnie dziesięć procent”, a kierowca pozostaje „w 100 procentach” odpowiedzialny. Na tej podstawie Bilger twierdzi, że będzie dążył do terminowego ogólnounijnego zatwierdzenia, jak podał TeslAnt w artykule o poparciu niemieckiego ministra dla głosowania UE.
Limit prędkości jest trudniejszą częścią
Zmiana nazwy nic technicznie Tesli nie kosztuje. Limit prędkości już tak. Ustawienie Speed Offset w FSD pozwala kierowcy wybrać, o ile powyżej limitu będzie jechał samochód. Szwecja wezwała UE do odrzucenia FSD, jeśli ta możliwość nie zostanie usunięta, a badanie w Brukseli wykazało, że FSD przekraczało limit na 55% odcinków 30 km/h, po których jechało. Not a Tesla App podaje, że Tesla nie potwierdziła, czy limit 10% obowiązuje.
Co to oznacza dla właścicieli
W ośmiu krajach, w których FSD (Supervised) jest zatwierdzone (Niderlandy, Belgia, Dania, Litwa, Estonia, Słowenia, Czechy i Chorwacja), jedyną dotychczasową zmianą jest nazwa na stronie internetowej. Niemcy nadal nie zatwierdziły systemu na własnych drogach, a Słowacja informuje, że jej list uznający jest oddalony o kilka dni. Zatwierdzenie w całej UE nadal wymaga większości kwalifikowanej, czyli 15 z 27 państw członkowskich reprezentujących co najmniej 65% ludności UE, w komitecie, który następnie spotka się w grudniu.
W Wielkiej Brytanii zmiana nazwy następuje przed terminem prawnym. Od 7 stycznia 2027 roku przepisy Automated Vehicles (Marketing Restrictions) Regulations 2026 rezerwują osiem określeń, w tym „self-driving”, „driverless” i „autonomous”, dla pojazdów dopuszczonych lub wymienionych jako zdolne do samodzielnej jazdy. Brytyjska strona Tesli pokazuje teraz Tesla Assisted Driving z możliwością zapisania się na aktualizacje i bez ceny.
Nazwa nie jest dla Tesli nowa: jej chińskie instrukcje obsługi przeszły na nią w maju 2026 roku.