Tesla rozpoczęła sprzedaż Cybercab klientom prywatnym. „Wybrani klienci są teraz zapraszani do zakupu Cybercab do użytku prywatnego” — konto Tesla Robotaxi napisało na X o 23:27 UTC w piątek 13 listopada 2026 roku. Ekran zamówienia dołączony do wpisu podaje cenę 29 990 $ przed podatkami oraz dostawę w grudniu 2026 roku w Austin w Teksasie.
Cena nie oznacza zakupu samochodu, którym właściciel może po prostu jeździć. Dwumiejscowy pojazd nie ma kierownicy ani pedałów i porusza się wyłącznie pod kontrolą oprogramowania autonomicznego Tesli, sprzedawanego jako obowiązkowa Autonomy Subscription za 299 $ miesięcznie. „Do działania wymagana jest subskrypcja i regularne serwisowanie pojazdu” — podaje strona zamówienia.
| Pozycja | Cybercab, zaproszeni kupujący z USA |
|---|---|
| Szacunkowa cena zakupu | 29 990 $, bez podatków |
| Autonomy Subscription | 299 $ miesięcznie, pierwszy miesiąc wliczony |
| Depozyt za zamówienie | 1 000 $, bezzwrotny |
| Szacowana dostawa | Grudzień 2026, Austin, Texas |
Przy tej stawce subskrypcja kosztuje 3 588 $ rocznie, trzy razy więcej niż 99 $ miesięcznie pobierane przez Teslę od właścicieli w USA za FSD (Supervised). To pierwsza cena, jaką Tesla ustaliła za jazdę bez nikogo przy sterowaniu.
Co mówi umowa zamówienia
Użytkownik X o imieniu Spencer opublikował wiążącą umowę zamówienia Tesli w 12-częściowym wątku ze zrzutami ekranu, podsumowanym przez Drive Tesla. Dokument daje Tesli wpływ na samochód długo po sprzedaży:
- Odsprzedaż: „Nie możesz sprzedać, przenieść, scedować ani obciążyć Pojazdu bez uprzedniej pisemnej zgody Tesli”. Nieautoryzowana sprzedaż wiąże się z odszkodowaniem w wysokości „wyższej z kwot: 50 000 $ lub pełnej otrzymanej wartości”, a Tesla może wyłączyć samochód.
- Odkup: „Tesla może odkupić Pojazd w dowolnym momencie po aktualnej godziwej wartości rynkowej, ustalonej przez Teslę w rozsądny sposób”.
- Ładowanie i ubezpieczenie: samochód „jest kompatybilny wyłącznie z szybkim ładowaniem prądem stałym NACS i może być ładowany w Tesla Superchargers”. Właściciel płaci za ładowanie i musi ubezpieczyć samochód, także na przejazdy wykonywane bez pasażerów.
- Licznik przebiegu: Tesla testuje drogowo każdy Cybercab, więc każdy egzemplarz trafia do klienta z przebiegiem około 250 mil.
Sprzedaż odbywa się na zaproszenie, po jednym samochodzie na klienta, chyba że Tesla zgodzi się inaczej, a umowa wskazuje, że jej warunki mogą różnić się przy późniejszej sprzedaży. Drive Tesla dodaje, że umowa subskrypcji ogranicza samochód do obszarów zatwierdzonych przez Teslę, wymaga odrębnego zezwolenia na przewozy na żądanie lub wynajem oraz pozwala Tesli zmienić cenę z miesięcznym wyprzedzeniem.
Od samochodu flotowego do prywatnego
Dotychczas Cybercabs trafiały do własnej floty Robotaxi Tesli, gdzie wożą płacących pasażerów w Austin od 3 września. Podczas konferencji Tesli za trzeci kwartał 21 października szef inżynierii pojazdów Lars Moravy powiedział, że Tesla „stara się dostarczyć Cybercabs klientom do końca tego roku”, podczas gdy Elon Musk stwierdził, że „zdecydowana większość” pozostanie własnością Tesli. Cena 29 990 $ spełnia cel poniżej 30 000 $, który Musk wyznaczył przy prezentacji samochodu w październiku 2024 roku.
Tesla nie podała, ile wysłała zaproszeń ani gdzie muszą mieszkać kupujący. Not a Tesla App zauważa, że eksploatacja jest ograniczona do obsługiwanych obszarów działania, co obecnie dla Cybercab oznacza Austin.
Tesla sprzedaje samochód, zanim federalna kwestia bezpieczeństwa dotycząca tego pojazdu została rozstrzygnięta. Zapytanie kontrolne NHTSA dotyczące sposobu, w jaki Tesla certyfikowała Cybercab — który nie ma ani kierownicy, ani pedału hamulca — pod kątem amerykańskich norm bezpieczeństwa, nadal pozostaje otwarte: Tesla złożyła zaprzysiężone odpowiedzi 30 października i zażądała zachowania ich wszystkich w poufności, jak informowaliśmy. NHTSA nie opublikowała żadnego rozstrzygnięcia.
Co to oznacza w Europie
Dla europejskich kupujących na razie nic się nie zmienia. Cybercab nie ma homologacji drogowej ani ceny w Europie, gdzie Tesla pokazuje seryjny samochód jedynie jako ekspozycję objazdową, a kolejne prezentacje odbędą się w Bratysławie i Düsseldorfie 20–21 listopada. Ładowanie wyłącznie przez NACS również wskazuje, że to samochód na rynek amerykański: Superchargers w Europie używają złącza CCS2.
Europejscy właściciele mogą kupić nadzorowany system Tesla Assisted Driving za €99 miesięcznie w Holandii, pierwszym z 11 krajów, które go zatwierdziły. Tesla nie podała daty uruchomienia w Europie usługi bez kierowcy ani sprzedaży Cybercab.
Update: 2026-11-14
Umowa subskrypcji autonomii Tesli pokazuje, że 299 $ miesięcznie obejmuje więcej niż samo oprogramowanie do jazdy, więc nie jest to bezpośrednio porównywalne z 99 $ miesięcznie za FSD (Supervised). Zgodnie z umową w wersji 20261112, opublikowaną jako zrzuty ekranu w 12-częściowym wątku i podsumowaną przez teslanorth.com, subskrypcja obejmuje łączność, zdalne wsparcie, pomoc drogową i holowanie na dystansie około 50 mil (80 km). Obejmuje również wymianę przednich i tylnych opon, przebite opony, wymianę przedniej szyby, wycieraczki, filtry kabinowe, przeglądy oraz czyszczenie soczewek kamer. Tesla może zmienić tę listę, a szkody wynikające z niewłaściwego użytkowania są wyłączone. Właściciele nadal płacą za ubezpieczenie, rejestrację, ładowanie, parkowanie i czyszczenie.
Cybercab samodzielnie, bez pasażerów, jedzie na umówione wizyty serwisowe. Elementy sterowania na ekranie dotykowym mogą przemieszczać go na krótkich dystansach z prędkością do 2 mph (około 3 km/h), poza drogami publicznymi i wyłącznie przez osoby posiadające ważne amerykańskie prawo jazdy. Tesla może zdalnie lokalizować lub ograniczać działanie samochodu i wprowadzać go w bezpieczny stan, a oklejenie, przyciemnianie szyb lub zmiany kół muszą być wykonywane przez Teslę albo zatwierdzonego dostawcę.
Elon Musk zgodził się 14 listopada, że subskrypcja kosztuje zbyt dużo. Odpowiadając na X recenzentowi technologicznemu Marquesowi Brownlee, który podsumował warunki zamówienia, napisał: „miesięczna opłata jest zbyt wysoka. Powinna odpowiadać kosztowi Tesla FSD i łączności dla innych modeli, czyli wynosić około ~115 $/miesiąc”. W USA Tesla pobiera 99 $ miesięcznie za FSD (Supervised) oraz 9,99 $ za Premium Connectivity, jak zauważa eletric-vehicles.com. Musk nie podał daty obniżenia opłaty, a jego punkt odniesienia nie uwzględnia opon, serwisowania ani ochrony drogowej zawartych w subskrypcji. Dodał, że Cybercab „będzie dostępny w całym kraju, w miarę uzyskiwania przez nas zgód regulacyjnych”.
Strona zamówienia w poście Brownlee'a oferuje dostawę tylko w pięciu miastach Teksasu: Austin, Dallas, Houston, San Antonio i Fort Worth, gdzie Tesla już prowadzi usługę Robotaxi. Miast na Florydzie obsługiwanych przez Robotaxi nie ma na liście. Ashok Elluswamy, który kieruje oprogramowaniem AI w Tesla, napisał, że samochody właścicieli będą „działać bez nadzoru we wszystkich tych samych lokalizacjach geograficznych co @robotaxi, służąc wyłącznie potrzebom właścicieli”.