Tesla twierdzi, że 300 Cybercabów obsługuje już Austin — ośmiokrotnie więcej niż miesiąc temu. Następny Dallas.

10 października 2026 r., dokładnie dwa lata po tym, jak Tesla zaprezentowała Cybercab podczas wydarzenia „We, Robot”, firmowe konto Robotaxi podało liczbę opisującą pierwszy miesiąc eksploatacji samochodu: „Miesiąc po uruchomieniu usługi zwiększyliśmy skalę do ponad 300 Cybercabów obsługujących Austin — ośmiokrotny wzrost w ciągu 30 dni”. Około 20 minut później szef działu AI Tesli, Ashok Elluswamy, zacytował wpis i dodał: „taksówki są teraz wszędzie w Austin. Dallas wkrótce”.

Własna liczba Tesli, potwierdzona przez rejestr

Do tej pory wielkość floty Cybercabów pochodziła ze źródeł spoza Tesli. Podwojenie floty do 125 samochodów, o którym ten serwis informował we wrześniu, opierało się na powiadomieniu push dla pasażerów oraz społecznościowych zestawieniach rejestracji w Teksasie. Ta liczba pochodzi z własnego konta Tesli i potwierdza ją rejestr pojazdów autonomicznych Texas DMV. Wieczorem 10 października Texas Robotaxi Database, która odzwierciedla ten rejestr, wymieniała 319 Cybercabów.

Współczynnik zgadza się także z danymi historycznymi. Gdy 3 września rozpoczęły się płatne przejazdy, w rejestrze znajdowało się około 45 Cybercabów, a ośmiokrotny wzrost oznacza, że miesiąc temu pasażerów przewoziło mniej niż 40 pojazdów.

Każdy dodany samochód to Cybercab

Najważniejsza jest kolumna, która się nie zmienia. Liczba robotaksówek Tesla Model Y pozostaje na poziomie 420 od końca września, podczas gdy tylko w minionym tygodniu rejestr powiększył się o 150 Cybercabów. 26 września Cybercaby stanowiły 23% zarejestrowanych robotaksówek Tesli w Teksasie; obecnie jest to 43%. Tesla przestała rozwijać flotę przebudowanych Modeli Y i cały wzrost kieruje do dwumiejscowego pojazdu zbudowanego specjalnie do tego celu.

Należy uwzględnić dwa zastrzeżenia. Rejestr nie zawiera podziału na miasta, więc określenie „obsługujące Austin” jest opisem Tesli, a nie czymś, co dane mogą potwierdzić. Ponadto wielkość floty nie jest miarą liczby pasażerów: Tesla nie opublikowała danych o przejazdach, wykorzystaniu pojazdów ani czasie oczekiwania. Dla porównania Waymo wymienia 1,185 pojazdów w tym samym rejestrze Teksasu.

Dallas bez daty

Elluswamy nie podał dla Dallas daty uruchomienia, wielkości floty ani obszaru działania. Tesla już realizuje tam autonomiczne przejazdy Modelami Y: usługa ruszyła 18 kwietnia 2026 r., a jej obszar działania powiększono pod koniec sierpnia. Dallas byłoby drugim miastem Cybercaba.

Ekspansja wyprzedza także działania regulatora. Special Order NHTSA zadaje Tesli 21 pytań o to, w jaki sposób samochód bez kierownicy i pedałów spełnia federalne normy bezpieczeństwa, a zaprzysiężone odpowiedzi Tesli są wymagane do 30 października po 30-dniowym przedłużeniu. Liczba Cybercabów w rejestrze Teksasu wzrosła około siedmiokrotnie od czasu, gdy NHTSA wszczęła kontrolę 3 września.

Co to oznacza dla Europy

Na razie nic się nie zmienia. Cybercab przewozi pasażerów tylko w Austin, a jedynymi słowami Muska o Europie pozostają „hopefully soon”. Europejscy odwiedzający mogą w tym tygodniu zobaczyć go z bliska: Tesla prezentuje Cybercaba z floty US na Paris Motor Show od 12 do 18 października, na stoisku, a nie na drodze.

Miesiąc w Austin pokazuje jednak, jak szybko Tesla może wdrożyć ten samochód do eksploatacji, gdy ma już miasto: ponad 250 pojazdów w 30 dni. Ograniczeniem dla uruchomienia usługi w Europie jest coś innego — zatwierdzenie samochodu oraz oprogramowania, które nim kieruje.