Tesla a commencé à déployer FSD (Supervised) v14.3 Lite sur les voitures Hardware 3 via le firmware 2026.33.5. Teslascope a signalé le début du déploiement tard le 6 octobre 2026, heure des États-Unis, et Not a Tesla App date cette version du 7 octobre. Il s'agit du même firmware qui intègre v14.3.11 pour Hardware 4, que TeslAnt a traité ce matin.

La branche Lite a un nouveau numéro. Elle n'a pas de nouvelles notes de version.

Les notes de v14.3 Lite sont celles de v14.2 Lite

La section Lite de Tesla dans 2026.33.5 compte six points. Tous figuraient, dans les mêmes termes, sous v14.2 Lite dans le firmware 2026.27.6 le 8 septembre, puis de nouveau dans 2026.27.10 le 19 septembre.

Point des notes de v14.3 Lite Également dans v14.2 Lite
Intelligence de HW4 V14 distillée dans HW3, y compris l'apprentissage par renforcement et les modèles hors ligne Oui, mot pour mot
Réactivité améliorée : navigation, insertions et bifurcations, piétons, feux de circulation, insertions brusques Oui, mot pour mot
Confort amélioré : moins de ralentissements injustifiés, direction plus fluide, centrage dans la voie plus constant Oui, mot pour mot
Introduction du stationnement, de la sortie de stationnement et de la marche arrière Oui, mot pour mot
Options d'arrivée : Parking Lot, Street ou Driveway Oui, mot pour mot
Profils de vitesse disponibles à tout moment Oui, mot pour mot

C'est la deuxième hausse consécutive de Lite sans changement documenté. Lorsque v14.2 Lite est arrivée, ses notes étaient déjà une reprise de celles de v14.1 Lite.

Ce qui a changé

Deux éléments : le numéro et le firmware qui le sous-tend.

Version Lite Premier firmware Arrivée
v14 Lite 2026.20.5.1 fin juin 2026
v14.1 Lite 2026.21.6 9 août 2026
v14.2 Lite 2026.27.6 8 septembre 2026
v14.3 Lite 2026.33.5 7 octobre 2026

L'étiquette Lite affiche désormais 14.3, la même version mineure que la version Hardware 4 distribuée à ses côtés, et le firmware de base est passé de 2026.27 à 2026.33 lors de la même étape que celle effectuée par la branche HW4. Lite existe pour distiller la pile logicielle HW4 dans le budget de calcul plus réduit de HW3 ; une hausse de version peut donc refléter un modèle réentraîné sans qu'une seule ligne de texte soit nouvelle. Tesla n'a pas précisé ce que v14.3 Lite fait différemment, et quiconque décrit une amélioration cette semaine l'infère, il ne la lit pas.

Déploiement et voitures concernées

Drive Tesla Canada décrit le déploiement comme extrêmement limité et destiné d'abord aux propriétaires bénéficiant d'un accès anticipé. Le suivi de Not a Tesla App, fondé sur TeslaFi, comptait trois voitures sous 2026.33.5 et 0 % de la flotte le jour de la sortie.

Not a Tesla App associe la section Lite aux Model 3 et Model Y. Il associait de la même manière la section Lite de 2026.27.10, bien que cette version ait atteint les Model S et X Hardware 3 ; cette étiquette seule ne permet donc pas de déterminer si les propriétaires de S et X recevront v14.3 Lite.

L'Europe reste sur une branche différente

Aucune version Lite n'a été distribuée en Europe. En dehors de l'Amérique du Nord, elle n'est arrivée qu'en Corée du Sud, et les travaux Lite de Tesla en Australie et en Nouvelle-Zélande ne mentionnaient pas non plus l'Europe. Les voitures FSD européennes utilisent FSD 14.2.2.6, observé pour la dernière fois sur 2026.27.300. La version la plus récente de Not a Tesla App intégrant cette version, 2026.33.100 du 1 octobre, la fait passer sur la base 2026.33 à 0,4 % de la flotte suivie sans modifier le numéro de FSD.

Pour les quelque 7 900 propriétaires européens qui font pression sur Tesla à propos de HW3, la distillation est la réponse logicielle de Tesla, et v14.3 Lite n'en est pas une qu'ils peuvent tester. La version de FSD que les conducteurs européens pourront utiliser se décide dans le processus d'homologation de type de l'UE, et non par un numéro de version nord-américain.