Tesla empezó a distribuir el firmware 2026.39.6 a los coches europeos con FSD (Supervised) el 29 de octubre de 2026. Los saca de la 2026.33.100, la versión que llevan desde el 1 de octubre, y los pasa a una base que incluye las funciones que el resto de la flota europea recibió a principios de este mes. El modo Halloween es la que más notarán los propietarios, y llega dos días antes de Halloween.
El software de conducción no cambia. Al igual que la versión a la que sustituye, la 2026.39.6 incluye FSD 14.2.2.6.
Qué cambia para un coche con FSD en Europa
| Entrada de las notas de la versión | 2026.33.100 (1 oct) | 2026.39.6 (29 oct) |
|---|---|---|
| FSD (Supervised) | 14.2.2.6 | 14.2.2.6 |
| Modo Halloween | — | Nuevo |
| Emergency Drive Away | — | Nuevo, solo en Superchargers de EE. UU. |
| Mapas de estaciones Supercharger | — | Nuevo, solo en estaciones piloto |
| Actualizaciones visuales (imágenes del coche, escena de aparcamiento) | — | Nuevo |
| Nivelación dinámica de faros | — | Nuevo, en vehículos concretos |
| Energía a la llegada (Set Arrival Energy) | Desde agosto | Vuelve a figurar |
Ninguna de estas entradas es nueva para Tesla. El modo Halloween llegó por primera vez con la 2026.38.3 el 6 de octubre, y los coches sin FSD tienen casi todo lo demás desde la 2026.38, a finales de septiembre.
Dos de ellas tienen limitaciones. Tesla presenta Emergency Drive Away como disponible solo en los Superchargers de EE. UU., así que su aparición en las notas no significa que se pueda usar aquí. Los mapas de estaciones Supercharger solo aparecen en estaciones piloto, y en septiembre Europa tenía dos, ambas en Bélgica. La escena completa de Halloween requiere un ordenador AMD Ryzen; los coches con Intel solo reciben los vinilos y las matrículas.
Las notas, tal como las reproduce Not a Tesla App, siguen llamando al sistema FSD (Supervised). El nombre Tesla Assisted Driving que Tesla adoptó este mes en su web europea no ha llegado al coche con esta versión.
Quién la tiene
TeslaFi había registrado seis instalaciones a las 22:00 UTC del 29 de octubre, con ocho más pendientes. Las seis eran coches con Hardware 4 que se actualizaban desde la 2026.33.100: tres en Dinamarca y tres en Bélgica, cinco Model S y un Model Y. Not a Tesla App recoge la versión como «FSD 14.2.2.6 Europe». Es la primera versión 2026.39 en la flota que sigue TeslaFi, con un número superior al de la rama 2026.38 que usa la mayor parte de la flota.
El sistema está aprobado en diez países de la UE, entre ellos Dinamarca y Bélgica, y esta es la rama que siguen sus coches.
FSD no se ha movido desde agosto
Los coches europeos con FSD recibieron la 14.2.2.6 con la 2026.27.100.1 el 24 de agosto. Desde entonces, el firmware de base ha cambiado cuatro veces (2026.27.200, 2026.27.300, 2026.33.100 y ahora 2026.39.6) sin que el número de FSD cambiase ni una sola vez. En el mismo periodo, los coches norteamericanos con Hardware 4 han pasado de la v14.3.8, publicada a finales de agosto, a la v14.3.13.
Es el mismo patrón que en agosto. Tesla incorpora sus novedades de infoentretenimiento más recientes a la rama europea de FSD semanas después de que las reciban los coches sin FSD, y deja intacto el software de conducción.
Coches sin FSD: 2026.38.6
Esa misma tarde, los coches europeos sin FSD empezaron a pasar de la 2026.38.3.2 a la 2026.38.6. De las últimas 100 instalaciones que TeslaFi registró antes de las 22:00 UTC, 58 correspondían a esta versión, 56 de ellas en Europa, con Alemania (15) y el Reino Unido (13) a la cabeza. Sus notas de la versión repiten las siete entradas de la 2026.38.3.2, así que no hay nada nuevo documentado para esos coches.
Un aspecto que conviene vigilar: ambas versiones nuevas llevan números posteriores a los de las versiones 2026.38.5 con las que los propietarios han informado de que los adaptadores V2L de terceros se cortan. Ningún propietario europeo ha informado todavía de lo mismo con la 2026.38.6 o la 2026.39.6.