Holandský úrad pre vozidlá RDW schválil zmeny, o ktoré Tesla požiadala vo svojom systéme asistencie vodiča. Tie potvrdzujú obmedzenie rýchlosti, ktoré doteraz oznámilo len Nemecko. V oznámení zverejnenom 3. novembra 2026 RDW uvádza, že tolerancia, o ktorú vodič môže systému dovoliť prekročiť rýchlostný limit, klesá z +50% na maximálne +10%. V aute sa zároveň bude zobrazovať európsky názov systému, Tesla Assisted Driving (TAD).
Čo RDW schválil
| Nastavenie | Po aktualizácii |
|---|---|
| Názov v aute, v návode a vo všetkých informáciách pre vodiča | Tesla Assisted Driving (TAD) namiesto FSD (Supervised) |
| Maximálna rýchlostná tolerancia, ktorú si vodič môže nastaviť | +10%, predtým +50% |
| Rýchlostná tolerancia pri každom štarte auta | 0% |
| Ostatné funkcie súvisiace s rýchlosťou | Predvolene vypnuté |
| Dotknuté autá | Autá s Tesla Assisted Driving a Hardware 4 (HW4) alebo novším |
Rýchlostná tolerancia je podľa slov RDW percento, o ktoré sa systém môže odchýliť od platného limitu, ak je to potrebné pre bezpečnosť a plynulosť premávky. Na ceste s limitom 100 km/h tak najvyššia rýchlosť, ktorú vodič môže povoliť, klesá zo 150 km/h na 110 km/h.
Podľa RDW nový názov nemení spôsob, akým systém funguje. Naďalej ide o systém asistencie vodiča a za riadenie zostáva zodpovedný vodič.
Prečo nebolo potrebné schválenie meniť
Tesla požiadala RDW o posúdenie „niekoľkých menších zmien”. Úrad preveril, ako boli zavedené a ako sa s nimi systém správa. Nezistil žiadne nepriaznivé ani nezamýšľané vplyvy na systém ani na jazdné vlastnosti auta. Zmeny doplnil k už udelenému schváleniu, takže typové schválenie zostáva v platnosti za rovnakých podmienok a na rovnaké použitie a nemuselo sa meniť ani rozširovať.
RDW informoval deväť krajín, ktoré holandské schválenie uznali: Belgicko, Dánsko, Estónsko, Chorvátsko, Lotyšsko, Litvu, Slovinsko, Slovensko a Česko.
Prvé oficiálne potvrdenie 10%
Nemecké ministerstvo dopravy 6. októbra uviedlo, že sa s Teslou dohodlo, že systém smie limit prekročiť „maximálne o desať percent”, no Tesla toto číslo nepotvrdila. Lotyšský úrad CSDD schválil systém 26. októbra po tom, čo Tesla znížila odchýlku rýchlosti, novú hranicu však nezverejnil. V oznámení RDW po prvýkrát schvaľovací orgán uviedol konkrétne číslo.
Prekračovanie rýchlosti je v Bruseli hlavnou námietkou proti systému. Švédsko vyzvalo EU, aby ho zamietla, pokiaľ vodiči nestratia možnosť nastaviť ho nad limit. Európska rada pre bezpečnosť cestnej premávky ETSC v septembri tvrdila, že nastavenie odchýlky nie je v súlade s pravidlami. Tesla tiež stiahla svoju žiadosť o výnimku pre priečne zrýchlenie. Nie je známe, či zmeny postačia na schválenie v rámci celej EU.
Čo môžu majitelia očakávať
Tesla zmenu dodá bezdrôtovo (OTA) ako každú aktualizáciu softvéru, uvádza RDW. Dátum ani verziu softvéru neuviedol. Európske autá so systémom boli na konci októbra stále na verzii v14.2.2.6. Keď aktualizácia príde, vodič, ktorý dnes používa vyššiu toleranciu, bude obmedzený na +10%. Tolerancia sa navyše pri každom naštartovaní auta vráti na 0%.
O schválení v rámci celej EU stále rokuje Technický výbor EU pre motorové vozidlá (TCMV). RDW uvádza, že informácie, ktoré sa tam zdieľajú, a rokovania, ktoré sa tam vedú, sú dôverné, a nevyjadruje sa k nim. Výbor opäť zasadne v decembri, hlasovanie však zatiaľ naplánované nie je.