Fínsko schválilo Tesla Assisted Driving, systém, ktorý Tesla v Európe do októbra predávala ako FSD (Supervised). Fínsky dopravný a komunikačný úrad Traficom 10. novembra 2026 uznal dočasné typové schválenie vydané holandským úradom RDW. Výsledkom je, že Traficom 11. novembra uviedol, že Tesla „môže okamžite začať systém ponúkať svojim zákazníkom vo Fínsku“.
Fínsko je 11. krajinou EÚ, ktorá systém povoľuje, 15 dní po tom, ako sa Lotyšsko stalo desiatou, a druhou severskou krajinou po Dánsku. V júni Traficom uviedol, že by mohol konať po lete, ak Tesla odpovie na jeho otázky o prevzatí riadenia vodičom, predbiehaní pri zlej viditeľnosti a odchýlke rýchlosti. Vtedy odhadol počet oprávnených vozidiel, teda Tesiel s hardvérom najnovšej generácie, na približne 6 500.
Prečo Fínsko nečakalo na Brusel
Traficom uvádza, že Fínsko postupuje „o niečo rýchlejšie než proces na úrovni EÚ“ z dvoch dôvodov: zmien, ktoré Tesla v systéme teraz vykonala, a možnosti pre fínskych majiteľov oboznámiť sa so systémom „pred príchodom najnáročnejších zimných podmienok“. Očakáva celoeurópske rozhodnutie „počas nadchádzajúcej zimy“, pretože Tesla bola ochotná vykonať zmeny, ktoré členské štáty požadovali.
Čo Tesla zmenila
| Zmena | Čo uvádza Traficom |
|---|---|
| Názov | FSD (Supervised) sa teraz nazýva Tesla Assisted Driving, a to aj vo fínskom a švédskom marketingu a manuáloch |
| Rezerva rýchlosti | Vodiči už nemôžu nechať systém „nepretržite udržiavať zbytočne vysokú rýchlosť nad povoleným limitom (50 percent)“ |
| Nastavenia rýchlosti | Každé nastavenie, ktoré umožňuje prekročenie rýchlosti, sa pri každom reštarte vozidla vráti na rýchlostný limit |
| Informácie pre vodiča | Informácie zobrazované vozidlom o nastaveniach rýchlosti boli rozšírené a spresnené |
Traficom novú maximálnu hodnotu neuvádza. RDW 3. novembra schválil zníženie z +50 % na +10 %. Traficom pred schválením EÚ očakáva ďalšie zmeny, ktoré významne neovplyvnia používanie systému, ale pomôžu vodičom udržať pozornosť.
Sneh na kamerách
„Pri návrhu systému a hodnotení jeho schválenia sa zohľadnili zimné podmienky, jeho fungovanie však môže podliehať rôznym obmedzeniam, ak sa kamery pokryjú snehom, kašou alebo inými nečistotami, alebo ak sa dopravné podmienky stanú náročnejšími než zvyčajne,“ uviedol Jukka Juhola, seniorný špecialista Traficomu.
Pokyny úradu sú jednoznačné. Vodič zostáva plne zodpovedný a „pokutu za prekročenie rýchlosti vždy dostane vodič“. Majiteľom radí, aby mali ruky na volante, keď si nie sú istí, či vozidlo situáciu zvládne, napríklad pri mláke neznámej hĺbky, ľade, hlbokom snehu alebo kaši či silnom bočnom vetre.
Čo musia fínsky majitelia vedieť
- Spravidla bez kontroly. Zapnutie systému nevyžaduje kontrolu úpravy vozidla, pokiaľ vozidlo nebolo upravené spôsobom, ktorý ho ovplyvňuje.
- Zatiaľ bez dátumu alebo ceny. Tesla neuviedla, kedy sa systém dostane do fínskych vozidiel. Na Slovensku dorazil štyri dni po uznaní za 99 € mesačne.
- Hlasovanie EÚ je samostatné. Uznanie nezaväzuje Fínsko pri hlasovaní v Technickom výbore EÚ pre motorové vozidlá (TCMV). Celoeurópske schválenie potrebuje úspešné hlasovanie tam a jeho uplatňovanie začína približne tri týždne po ňom. Či výbor bude hlasovať v decembri, je stále neisté.
Susedia Fínska volia odlišný postup. Nórsko počká na rozhodnutie EÚ a Švédsko v júni vyzvalo EÚ, aby systém zamietla, ak sa neodstráni jeho správanie pri prekračovaní rýchlosti.