Slovinsko zmenilo dopravný zákon tak, že vodič smie dať ruky z volantu, kým je zapnutý schválený asistenčný systém. Národné zhromaždenie schválilo novelu zákona o pravidlách cestnej premávky 20. októbra 2026 v skrátenom legislatívnom konaní pomerom hlasov 49 ku 3 a Portal24 informoval 30. októbra, že novela nadobudla účinnosť.
Pre majiteľov Tesly tak dopĺňa to, čo začalo septembrové schválenie. Slovinsko 7. septembra uznalo holandské schválenie systému Tesla Assisted Driving, ktorý sa vtedy ešte predával ako FSD (Supervised), a Tesla uviedla, že jeho nasadenie „sa začne čoskoro”. Toto schválenie sa týka auta. Novela sa týka vodiča.
Kedy smú ruky pustiť volant
Ministerstvo infraštruktúry a energetiky stanovilo podmienky 19. októbra v pozmeňujúcom návrhu pripravenom na záverečné hlasovanie:
| Podmienka | Čo zákon vyžaduje |
|---|---|
| Vozidlo | Dvojstopové vozidlo, napríklad osobné auto |
| Systém | Zapnutý, SAE J3016 úrovne 1, 2 alebo 3 |
| Schválenie | Typovo schválený alebo individuálne schválený podľa zákona o motorových vozidlách |
| Okolnosti | Cesta, jej povrch, viditeľnosť, premávka, počasie a stav vozidla a jeho nákladu to musia umožňovať |
Ministerstvo uvádza, že zmena oddeľuje používanie schválených systémov od testovania neschválených, na ktoré sa naďalej vzťahujú vlastné pravidlá. Vodič zostáva zodpovedný. „Vodič musí neustále sledovať dopravnú situáciu a byť pripravený okamžite prevziať riadenie vozidla,” povedal v Národnom zhromaždení štátny tajomník Damijan Jaklin, podľa 24ur. Dodal, že systémy, na ktoré sa výnimka vzťahuje, už boli preverené.
Pravidlá Teslu nemenujú. „Náš prístup je technologicky neutrálny, čo znamená, že rovnaké pravidlá platia pre všetky schválené systémy, nielen pre Teslu,” povedal pre Tesla Mag Marko Dvornik, štátny tajomník pre mobilitu a dopravu, v písomných odpovediach zaslaných 23. októbra.
Čo môže polícia overiť
Novela dáva policajtom aj spôsob, ako preveriť tvrdenie, že auto riadil systém. Martin Mikolič, poslanec za NSi, SLS a Fokus, v Národnom zhromaždení povedal, že vodič musí polícii umožniť overiť, či bol systém skutočne aktívny, a označil to za „dôležitú poistku, ktorá bráni zneužívaniu”.
Ako ďaleko táto kontrola siaha, zdroje neuvádzajú jednotne. Podľa zhrnutia zákona na Portal24 musí vodič policajtovi na požiadanie umožniť nahliadnuť do údajov o tom, kedy bol systém aktivovaný a ako fungoval, a umožniť mu tieto údaje z vozidla prevziať, pričom za odmietnutie hrozí pokuta 300 €. Dvornik pre Tesla Mag povedal, že policajti môžu overiť, či bol systém aktívny, pohľadom na displej vozidla a že „nemôžu pristupovať k osobným údajom ani sťahovať informácie z vozidla”. Počas rozpravy sociálni demokrati varovali, že technológia nesmie viesť k nejasnému alebo neprimeranému zásahu do súkromia.
Levica hlasovala proti a Svoboda sa zdržala hlasovania. Vladimir Šega z Levice namietal proti skrátenému konaniu a uviedol, že nie je dôvod meniť pravidlá automatizovanej jazdy bez ďalšieho preverenia technológie.
Čo z toho vyplýva pre slovinského majiteľa
Lotyšský schvaľovací úrad v októbri pri opise toho istého systému uviedol, že ruky môžu pustiť volant, kým kamera kontroluje, či vodič sleduje cestu. Slovinsko to teraz zakotvilo do dopravného zákona, a to s obmedzeniami: iba so zapnutým schváleným systémom, iba ak to cesta a počasie dovoľujú, s vodičom, ktorý celý čas sleduje cestu, a so stavom systému, ktorý môže preveriť polícia. Ide o iný druh zákona než ten, ktorý Slovensko prijalo v septembri: ten udeľuje licencie prevádzkovateľom vozidiel bez vodiča a súkromne vlastnenému autu nedáva žiadne nové oprávnenie. Slovinský zákon sa týka toho, čo smie robiť človek na sedadle vodiča.
Rozhodnutie pre celú EU zatiaľ nepadlo. Slovinsko je jednou z desiatich krajín EU, kde je systém schválený, a technický výbor členských štátov sa opäť zíde v decembri, no či bude hlasovať, ešte nie je rozhodnuté.