Šanghajská továreň Tesly predala v októbri 2026 vo veľkoobchode 67 829 áut. Vyplýva to z predbežných údajov Čínskej asociácie osobných automobilov (CPCA) zverejnených 3. novembra, o ktorých informoval CnEVPost. Je to o 10,30% viac než 61 497 áut v októbri 2025 a o 28,88% menej než 95 366 áut v septembri. Slabší bol tento rok iba február s 58 599 autami. Agentúra Reuters uviedla rovnaký nárast o 10,3%.
Veľkoobchod zahŕňa predaj Tesly v Číne aj export z Gigafactory Shanghai, ktorá vyrába Model 3 a Model Y. Predbežné údaje tieto dve zložky nerozlišujú, takže z celkového októbrového čísla zatiaľ nemožno určiť, ktorá z nich klesla.
Október klesá každý rok
Pokles oproti septembru je veľký, no nie je nový. Podľa mesačných údajov CnEVPost bol októbrový objem Šanghaja nižší než septembrový v každom z posledných troch rokov:
| Rok | September | Október | Zmena |
|---|---|---|---|
| 2024 | 88 321 | 68 280 | −22,7% |
| 2025 | 90 812 | 61 497 | −32,3% |
| 2026 | 95 366 | 67 829 | −28,9% |
V porovnaní s rovnakým mesiacom predchádzajúceho roka Tesla China rástla vo všetkých desiatich mesiacoch roka 2026. Októbrový nárast o 10,30% je rýchlejší než septembrových 5,01%. Veľkoobchod za desať mesiacov dosahuje 810 889 áut, o 21,42% viac. Predchádzal mu najlepší štvrťrok Tesla China v tomto roku: 275 111 áut od júla do septembra.
Celkový objem za rok 2025 je na dosah
Podľa prepočtu TeslAnt z rovnakých údajov chýba súčtu za desať mesiacov 40 843 áut do celoročných 851 732 áut za rok 2025. Do 916 660 áut za rok 2024 chýba 105 771 áut. Tesla China predala len v novembri 2025 86 700 áut a v novembri a decembri spolu 183 871.
Čínsky trh v októbri rástol, zatiaľ čo mesačný objem Tesly klesol. CPCA odhaduje, že veľkoobchod osobných vozidiel na novú energiu dosiahol približne 1,8 milióna. Medzi tieto vozidlá patria batériové elektromobily, plug-in hybridy a vozidlá s predlžovačom dojazdu. Medziročne to je o 12% viac a oproti septembru o 8% viac, čím podiel Tesly dosahuje približne 3,8%. BYD predal 305 743 batériových elektromobilov v októbri, čo bol jeho prvý mesiac nad hranicou 300 000.
Čína, alebo export?
Rozdelenie je dôležité, pretože obe polovice šanghajského biznisu sa celý rok vyvíjajú opačným smerom. V septembri dosiahol predaj v Číne 64 837 áut, o 9,35% menej, a export vzrástol o 58,29% na 30 529 áut. Za deväť mesiacov predaj v Číne klesol o 11,93% na 381 088 áut, zatiaľ čo export vzrástol o 108,44% na 361 972 áut, vypočítal CnEVPost.
V každom predchádzajúcom štvrťroku 2026 dosiahol export vrchol v prvom mesiaci: 50 644 áut v januári, 53 522 v apríli a 66 330 v júli. Ak október tento vzorec zopakoval, pokles spôsobil predaj v Číne. Kým však CPCA nezverejní rozdelenie, ide len o odhad. Tesla 30. októbra spustila v Číne päťročné financovanie s 0% úrokom a polovičnou akontáciou. Novembrové čísla preto budú prvé, ktoré ukážu jeho účinok.
Čo to znamená pre Európu
Šanghaj vyrába vozidlá Model 3, ktoré sa predávajú v Európe. Exportná zložka je teda tá časť týchto čísel, ktorá sa dostane do európskych predajní, loďou a o niekoľko týždňov neskôr. Októbrové registrácie Tesly výrazne vzrástli na viacerých európskych trhoch vrátane Švédska, kde vzrástli o 248%, a Francúzska, kde vzrástli o 35%. Išlo o autá odoslané v predchádzajúcich mesiacoch. Októbrové číslo za export ukáže, koľko áut smeruje do Európy na decembrové dodávky na konci štvrťroka.