Tesla Model 3 a Model Y majú vo Flámsku najhoršie výsledky technických kontrol spomedzi všetkých áut vo veku štyri až päť rokov. Vyplýva to z prvého barometra GOCA, ktorý flámsky zväz staníc technickej kontroly GOCA Vlaanderen zverejnil 6. novembra 2026. Z 1 733 kontrolovaných Modelov 3 a 1 039 Modelov Y v tejto vekovej kategórii malo závadu 21,0%, čo je viac ako dvojnásobok priemeru kategórie 10,0%. Obe autá sa delia o posledné miesto spomedzi 123 modelov.
Barometer zahŕňa 2 072 410 osobných áut, pričom každé je započítané raz, a to pri svojej prvej pravidelnej technickej kontrole medzi 1. júlom 2025 a 30. júnom 2026 v 43 kontrolných staniciach regiónu. GOCA uvádza, že sa inšpirovala nemeckou správou TÜV Report. Závadou sa rozumie výsledok kontroly, ktorý auto vyradí z premávky alebo si vyžiada jeho opätovné pristavenie do 15 dní alebo do troch mesiacov. Naprieč všetkými autami malo takúto závadu 17,4%.
Kde sa Tesly umiestnili
| Vek | Model | Kontroly | So závadou | Priemer kategórie | Poradie |
|---|---|---|---|---|---|
| 4–5 rokov | Model 3 | 1 733 | 21,0% | 10,0% | Spoločne posledný zo 123 |
| 4–5 rokov | Model Y | 1 039 | 21,0% | 10,0% | Spoločne posledný zo 123 |
| 6–7 rokov | Model 3 | 1 185 | 22,0% | 10,1% | Posledný zo 143 |
| 8–9 rokov | Model S | 545 | 22,8% | 11,5% | 176. zo 178 |
| 10–11 rokov | Model S | 519 | 19,1% | 14,0% | 125. zo 141 |
GOCA hodnotí len modely, ktoré mali vo vekovej kategórii aspoň 500 kontrol.
Najmä svetlomety
Najčastejším problémom sú svetlomety. Pri štvor- až päťročných autách ich kontrolóri vytkli pri 14,5% kontrol Modelu Y a 12,8% kontrol Modelu 3, zatiaľ čo pri Toyote RAV4 v rovnakej kategórii to bolo 5,7% a pri Volkswagene ID.4 3,4%. Na druhom mieste sú pri oboch Teslách kolesá a pneumatiky, so 4,1% a 4,7%. Podľa GOCA sú svetlomety najčastejšou kategóriou závad pri autách všetkých vekových skupín.
Samostatná tabuľka sa venuje elektromobilom vo veku štyri až sedem rokov, ktorých priemer je 11,2%. Štyri Tesly tam obsadzujú 38. až 41. miesto zo 43: Model X s 18,6%, Model Y s 21,0%, Model 3 s 21,4% a Model S s 22,0%. Horšie dopadli len Dacia Spring (22,1%) a Škoda Enyaq (27,6%, so svetlometmi vytknutými pri 21,6% kontrol). Najlepšie je BMW i4 s 5,0%. Spomedzi všetkých áut vo veku štyri až päť rokov malo závadu 10,8% elektromobilov, oproti 9,2% benzínových áut a 12,4% dieselov.
Čo údaje nehovoria
GOCA zdôrazňuje, že ide o neupravené čísla. Vek, nájazd a typ pohonu nie sú navzájom očistené a zväz uvádza, že značkám ani modelom neudeľuje žiadne hodnotenie kvality. „Naše údaje hovoria niečo o skupine áut, nie o vašom vlastnom aute,” povedal Dirk Snauwaert, ktorý má v GOCA Vlaanderen na starosti komunikáciu.
Nájazd tu zohráva úlohu. Štvor- až päťročné Modely 3 mali v priemere najazdených 90 802 km a Modely Y 87 509 km, oproti 70 722 km za celú kategóriu. Naprieč všetkými autami rastie podiel závad zo 7,6% pri nájazde 25 000 až 50 000 km na 15,3% pri 100 000 až 125 000 km.
Čo to znamená pre majiteľov
Výsledok pripomína Nemecko, kde TÜV Report 2026 zaradil Model Y na posledné miesto medzi dvoj- až trojročnými autami. Majiteľom Tesiel vo Flámsku barometer ukazuje predovšetkým na jednu vec: svetlomety, najčastejší dôvod, prečo Modely 3 a Modely Y museli na kontrolu znova. Kontrola nastavenia a stavu svetlometov pred technickou kontrolou sa zameriava práve na túto závadu.