Celosvetový predaj batériových elektromobilov a plug-in hybridov v októbri 2026 medziročne vzrástol o 8 % na 2,09 milióna, vyplýva z údajov Benchmark Mineral Intelligence, o ktorých informoval Electrek. To je o 3 % menej ako v septembri a súčet od začiatku roka sa tak dostal na 17,5 milióna, o 5 % viac. Rast opäť ťahala Európa: 510 000 predaných vozidiel, o 36 % viac, pričom batériové elektromobily vzrástli o 49 % a plug-in hybridy len o 7 %. Benchmark započítava osobné autá a ľahké úžitkové vozidlá.
Októbrová bilancia
| Región | Október 2026 | Medziročne | 2026 doteraz | Medziročne |
|---|---|---|---|---|
| Čína | 1,14 mil. | −12% | 9,1 mil. | −11% |
| Európa | 0,51 mil. | +36% | 4,5 mil. | +31% |
| Severná Amerika | 0,13 mil. | +24% | 1,3 mil. | −21% |
| Zvyšok sveta | 0,30 mil. | +85% | 2,6 mil. | +93% |
| Svet | 2,09 mil. | +8% | 17,5 mil. | +5% |
Celkový európsky objem bol o 17 % nižší ako septembrový rekord, ktorý podporila polročná zmena evidenčných čísel v Spojenom kráľovstve, no medziročný rast predbehol 31 % tempo za doterajšiu časť roka. Benchmark vyzdvihuje Nemecko, kde elektrické autá prvýkrát od decembra 2022 získali viac ako 45 % trhu a predaj batériových elektromobilov vzrástol takmer o 80 %; Spojené kráľovstvo, ktoré rástlo o 30 % oproti mesiacu, keď už platil Electric Car Grant; a Portugalsko, kde autá s nabíjacou zásuvkou dosiahli 55 % trhu. Reuters, ktorý informoval o rovnakých údajoch, pripisuje rast dotáciám, rastúcim cenám palív, emisným pravidlám EÚ a rastúcemu počtu modelov.
Prvý medziročný rast Severnej Ameriky v roku 2026 je efektom základne: október 2025 bol prvým mesiacom po skončení federálneho daňového zvýhodnenia v USA. Predaj v USA na úrovni približne 110 000 sa „stabilizoval na nižšej úrovni, namiesto toho, aby sa zotavil”, povedal pre Fleet News Charles Lester, dátový manažér Benchmarku.
Čína klesla o 12 %, menej ako o 18 % v septembri, a jej automobilky vyviezli takmer 600 000 osobných vozidiel s novými zdrojmi energie, čo je mesačný rekord. Benchmark uvádza pre tento vývoz v roku 2027 dve prekážky: plánovaný strop EÚ na dovoz hybridov, ktorý Brusel presadzuje prostredníctvom ochranného vyšetrovania, a zníženie čínskej vratky DPH pri vývoze z 13 % na 9 % od 1. apríla 2027.
Kde stojí Tesla tento mesiac
Benchmark nezverejňuje údaje za jednotlivé značky. Národné údaje, o ktorých TeslAnt za október informoval, ukazujú rast Tesly vo väčšine veľkých európskych trhov:
| Trh | Tesla, október 2026 | Zmena oproti októbru 2025 |
|---|---|---|
| Nemecko | 2 932 | +291% |
| Francúzsko (Model Y a Model 3) | 2 410 | +36% |
| Nórsko | 1 548 | +131% |
| Španielsko | 1 459 | +271% |
| Taliansko | 497 | +94% |
| Belgicko | 488 | +15% |
| Švédsko | 463 | +248% |
| Portugalsko | 412 | +186% |
| Holandsko | približne 340 | približne −47% |
| Spojené kráľovstvo | 282 | −45% |
| Dánsko | 137 | +34% |
Väčšina týchto percent vychádza zo slabého októbra 2025: 133 áut vo Švédsku, 144 v Portugalsku, približne 750 v Nemecku. Nemecko zároveň ukazuje hranice oživenia: BYD tam v októbri zaregistroval 5 173 áut a za celý rok sa dostal o 219 pred Teslu. Dva poklesy zaznamenalo Spojené kráľovstvo, kde október otvára doručovací štvrťrok Tesly, a Holandsko, kde sa registrácie Tesly zhruba prepadli na polovicu, zatiaľ čo podiel elektromobilov dosiahol rekordných 55,2 %.
V Číne Tesla najvernejšie kopíruje trend celého odvetvia podľa Benchmarku. Jej šanghajská továreň predala v októbri v Číne len 8 817 áut, najmenej od júla 2022, zatiaľ čo vývoz tvoril rekordných 87 % jej veľkoobchodného objemu, ako ukazuje rozdelenie CPCA.
Celoeurópsky súčet Tesly za október zatiaľ nie je k dispozícii. V septembri predbežné údaje spoločnosti Dataforce ukázali Teslu v celej Európe vyššie o 71 %.