Węgry przeprowadzą własne oficjalne testy Tesla Assisted Driving, systemu sprzedawanego przez Tesla w Europie jako FSD (Supervised) do października, zamiast czekać na decyzję obejmującą całą UE. Zoltán Tanács, minister nauki i technologii, powiedział w nagraniu na swojej stronie na Facebooku, że rząd zdecydował o uruchomieniu oficjalnego programu testowego prowadzonego przez władze, jak poinformowały 15 listopada 2026 r. Portfolio i Vezess.
Testy mają ustalić, czy oprogramowanie Tesla potrafi bezpiecznie prowadzić po węgierskich drogach, przestrzegając KRESZ, węgierskiego kodeksu drogowego. Tanács ogłosił decyzję po rozmowach między swoim ministerstwem a ministrem transportu, Dávidem Vitézym, oraz jego współpracownikami na temat przyszłości pojazdów autonomicznych na Węgrzech. Jest ona następstwem międzyresortowego spotkania 13 listopada, dotyczącego tego, kiedy i na jakich zasadach samochody autonomiczne mogłyby pojawić się na węgierskich drogach. Technologia autonomicznej jazdy „może zasadniczo zmienić nasz transport”, powiedział wtedy Tanács, lecz rodzi także „nowe wyzwania i kwestie bezpieczeństwa, na które musimy przygotować się odpowiednio wcześnie”.
Czego minister nie powiedział
Żaden z raportów nie podaje daty rozpoczęcia, czasu trwania, organu, który przeprowadzi testy, ani kryteriów, które system musi spełnić. Tesla nie skomentowała sprawy do godz. 18:30 UTC 15 listopada, a jej europejskie konto na X nie opublikowało niczego o Węgrzech. Jak wskazuje Vezess, testowanie jest krokiem w kierunku wdrożenia systemu, ale nie oznacza, że węgierscy kierowcy mogą już z niego korzystać.
Węgry nie należą do 11 państw UE, które dopuszczają system na podstawie tymczasowego zatwierdzenia wydanego w kwietniu przez holenderski organ RDW. Trzech z pięciu sąsiadów Węgier w UE już to zrobiło: Słowenia i Chorwacja uznały go we wrześniu, a Słowacja w październiku. Austria i Rumunia tego nie zrobiły.
Testy poprzedzały uznanie w innych krajach
Dwa kraje przetestowały system na własnych drogach przed uznaniem holenderskiego zatwierdzenia:
| Kraj | Testy w kraju | Uznanie |
|---|---|---|
| Belgia | Zatwierdzenie nadzorowanych testów w maju 2026 r. | Czerwiec 2026 r. |
| Łotwa | Testy drogowe przeprowadzone przez CSDD w maju 2026 r. wykazały usterki | 26 października 2026 r. |
| Węgry | Oficjalny program testowy ogłoszony 15 listopada 2026 r. | Jeszcze nie |
Głosowanie UE
Oba serwisy podają, że kolejna runda rozmów UE o zatwierdzeniu systemu dla całego bloku odbędzie się w grudniu, a jej wynik jest niepewny. Zatwierdzenie obejmujące całą UE wymaga poparcia państw członkowskich, które łącznie reprezentują co najmniej 65% ludności UE. Według raportów kraje, które dotąd zatwierdziły system, odpowiadają za zaledwie 15–20%. Nadal nie ma pewności, czy Komitet Techniczny ds. Pojazdów Silnikowych zagłosuje w grudniu. Najnowszym krajem, który uznał system, była Finlandia, 10 listopada, tydzień po tym, jak RDW zatwierdził obniżenie marginesu prędkości do 10%.
Robotaksówki również są na liście
Rozmowy dotyczyły także robotaksówek. Według Portfolio Tanács powiedział, że jego ministerstwo przygotowuje ramy techniczne i prawne, które pozwoliłyby stopniowo wprowadzać takie pojazdy do ruchu na Węgrzech, aby kraj pozostał wśród wczesnych użytkowników nowych technologii, przy jednoczesnym zagwarantowaniu bezpieczeństwa ruchu drogowego w każdych okolicznościach.
Co powinni wiedzieć węgierscy właściciele
- Na razie nic się nie zmienia. System pozostaje niedostępny na węgierskich drogach, dopóki Węgry nie uznają holenderskiego zatwierdzenia lub nie zatwierdzi go UE.
- Właściciele o to prosili. Węgierscy właściciele Tesla napisali list otwarty z prośbą do rządu o dopuszczenie systemu, zauważa Vezess.
- Co uznanie oznaczało gdzie indziej. W Finlandii Tesla aktywowała system w samochodach wyposażonych w komputer Hardware 4: bezpłatnie z pakietem Full Self-Driving, za 49 € miesięcznie z Enhanced Autopilot oraz za 99 € miesięcznie bez żadnego z nich. Słowacja również pobiera opłatę 99 € miesięcznie.