La Finlandia potrebbe diventare il prossimo Paese europeo ad autorizzare il Full Self-Driving (Supervised) di Tesla, e potrebbe non aspettare che Bruxelles decida per prima. Il 23 giugno 2026, l'Agenzia finlandese per i trasporti e le comunicazioni, Traficom, ha dichiarato di essere «pronta a procedere con tempi più rapidi dopo l'estate se saranno state ottenute le necessarie informazioni aggiuntive sulle aree chiave della valutazione».
Questo conta a causa del calendario. Un voto in comitato a livello UE sul FSD Supervised è atteso per ottobre 2026, con la prossima discussione tra gli Stati membri in programma per il 30 giugno. Il fatto che la Finlandia segnali di poter precedere quella decisione a livello di blocco la collocherebbe tra i Paesi che plasmano il modo in cui il sistema arriva sulle strade europee, invece di attendere un verdetto collettivo.
Una valutazione positiva ma condizionata
Il giudizio complessivo di Traficom sul sistema è positivo. L'agenzia ha affermato che il FSD Supervised ha un potenziale significativo nel ridurre gli incidenti causati da errore umano e nel rendere più efficiente lo scorrimento del traffico — un linguaggio che riecheggia gli argomenti sulla sicurezza che Tesla sta portando avanti in tutta Europa questa primavera.
L'approvazione, tuttavia, non è una formalità. Traficom ha indicato tre aree che vuole ancora risolvere prima di dare il via libera:
| Area di valutazione | Preoccupazione di Traficom |
|---|---|
| Ripresa del controllo da parte del conducente | Con quanta rapidità un conducente può riprendere il controllo del veicolo |
| Sorpasso | Prestazioni in condizioni di scarsa visibilità sulle strade finlandesi |
| Scarto di velocità | La funzione che consente all'auto di superare i limiti indicati di un margine prestabilito |
La funzione di scarto di velocità è il punto critico condiviso in tutta la regione. Le vicine Svezia e Norvegia l'hanno entrambe segnalata, e la Svezia si è spinta fino a esortare l'UE a respingere il FSD a meno che non venga eliminato il comportamento di superamento dei limiti di velocità. La revisione finlandese inserisce la stessa questione nella propria valutazione nazionale.
Quante auto sono interessate
La platea immediatamente interessata è ridotta. Circa 6.500 Tesla in Finlandia hanno già installato l'hardware per il FSD — circa lo 0,24% dei 2,7 milioni di autovetture del Paese. Un'approvazione non trasformerebbe quindi le strade finlandesi da un giorno all'altro. Il suo peso è normativo: un'ulteriore autorità nazionale che conclude che il sistema supervisionato ha il suo posto sulle strade pubbliche, secondo i propri tempi.
Dove si colloca la Finlandia in Europa
La Finlandia si unirebbe a un elenco in rapida crescita. I Paesi Bassi hanno aperto la porta ad aprile, seguiti da Lituania, Estonia, Danimarca e Belgio, il quinto Paese ad approvare il sistema. La maggior parte si è basata sull'omologazione provvisoria rilasciata per prima dall'autorità olandese RDW — una via di riconoscimento reciproco che ha permesso alle approvazioni di accumularsi rapidamente.
Ciò che rende notevole il segnale della Finlandia è la tempistica rispetto al voto dell'UE. Se Traficom agisce dopo l'estate, lo farebbe prima della decisione del comitato di ottobre anziché attenderla — un promemoria del fatto che, per ora, il FSD Supervised in Europa viene deciso Paese per Paese.
Tesla non ha commentato alcun calendario finlandese, e Traficom ha sottolineato che i suoi tempi più rapidi sono condizionati all'ottenimento delle informazioni aggiuntive richieste.
Fonti
Notizie raccolte da Reuters (tramite The Star) ed Elektrowoz.