Kolejna wersja przepisów ONZ dotyczących systemów wspomagania kierowcy, takich jak Tesla Assisted Driving, ma wejść w życie 24 grudnia 2026 r. Tak wynika z wyliczeń brytyjskiego Department for Transport. Data pojawia się w dokumentach, które Foreign, Commonwealth and Development Office udostępniło 3 listopada w odpowiedzi na wniosek o dostęp do informacji (FOI2026/22677). Dokumenty opublikował Not an FSD Tracker.

Chodzi o serię poprawek 02 do Regulaminu ONZ nr 171, który dotyczy systemów wspomagania kontroli kierowcy (DCAS). Są to systemy, które kierują, hamują i zmieniają pas ruchu pod nadzorem kierowcy. Światowe Forum ONZ ds. Harmonizacji Przepisów dotyczących Pojazdów (WP.29) przyjęło tę serię na sesji 22–26 czerwca 2026 r. Wynika to z karty dokumentu WP.29/2026/86.

Czego dotyczy seria 02

Obszar Przepisy serii 02
Manewry inicjowane samodzielnie przez system Poza autostradami oraz wtedy, gdy system nie wymaga trzymania rąk na kierownicy
Monitorowanie kierowcy Surowsze wykrywanie nieuważnych kierowców wraz ze strategiami ostrzegania
Prędkość i odstęp Wspomaganie przestrzegania ograniczeń prędkości i utrzymywania bezpiecznego odstępu
Dowód bezpieczeństwa Testy fizyczne, monitorowanie w trakcie eksploatacji i system zarządzania bezpieczeństwem producenta
Raportowanie Zgłaszanie zdarzeń krytycznych dla bezpieczeństwa organowi homologacyjnemu oraz okresowe przekazywanie danych

Tekst stanowi też, że kierowca musi zachować kontrolę.

Dlaczego to ważne dla Tesli

Holenderski urząd RDW zatwierdził Tesla Assisted Driving w kwietniu 2026 r. na podstawie art. 39 unijnego rozporządzenia w sprawie homologacji typu. Ten przepis dotyczy technologii, których nie obejmują zharmonizowane regulacje. Według norweskiego podsumowania tej homologacji zwalnia ona system z limitu jazdy bez trzymania rąk na kierownicy poza autostradami oraz z wymogów dotyczących przestrzegania ograniczeń prędkości. Seria 02 wprowadza przepisy w obu tych obszarach.

Tesla stopniowo zbliża system do wymogów Regulaminu ONZ nr 171. Wycofała wniosek o zwolnienie z limitów przyspieszenia w zakrętach, a 3 listopada RDW zatwierdził zmniejszenie marginesu prędkości do 10%. Żaden urząd nie poinformował, czy system spełnia wymogi serii 02. Analiza tekstu przygotowana przez Not an FSD Tracker wskazuje luki. Samochód powinien zapowiadać samodzielnie inicjowany manewr około trzech sekund wcześniej. Spod sygnalizacji świetlnej powinien ruszać dopiero wtedy, gdy kamera w kabinie potwierdzi, że kierowca patrzy.

Jedna homologacja na podstawie Regulaminu ONZ nr 171 obejmuje całą UE. BMW oferuje na jej podstawie Highway Assistant umożliwiający jazdę bez trzymania rąk na kierownicy w 18 krajach Europy. Mercedes twierdzi, że jego asystent jazdy od punktu do punktu mógłby trafić na wszystkie rynki UE bez dodatkowej homologacji. W Niemczech system ma być dostępny na zamówienie od pierwszej połowy 2027 r. Tesla idzie jak dotąd inną drogą. Liczy na krajowe uznawanie holenderskiego zwolnienia oraz na głosowanie na szczeblu UE, którego grudniowy termin nie jest pewny. Norwegia zapowiedziała, że nie dopuści systemu, dopóki nie będzie spełniał Regulaminu ONZ nr 171.

Data i skrzynka pocztowa

Brytyjska misja w Genewie otrzymała wstępne powiadomienie ONZ 28 lipca o 18:25. Trafiło ono na ogólną skrzynkę e-mail, którą misja sprawdza tylko sporadycznie. Department for Transport otrzymał kopię 15 września. Urzędnicy napisali, że powiadomienie „daje nam datę 24 czerwca”, a przepisy wchodzą w życie „dokładnie sześć miesięcy później, czyli 24 grudnia”. Jak napisali, te daty „są bardzo ważne dla producentów, którzy chcą uzyskać homologacje tak szybko, jak to prawnie możliwe”. Są ważne także dla Vehicle Certification Agency, która wydaje homologacje w Wielkiej Brytanii.

Dokumenty nie zawierają późniejszego komunikatu ONZ, który potwierdzałby datę 24 grudnia. Not an FSD Tracker spodziewał się końca stycznia 2027 r. Odpowiedź na wniosek FOI nie wspomina o Tesli. Tego dnia w samochodach nic się nie zmieni. Od tej daty urzędy mogą zacząć udzielać homologacji na podstawie nowego tekstu. W Wielkiej Brytanii strona internetowa Tesli nadal wymienia Tesla Assisted Driving. Można się tam zapisać na powiadomienia, ale cena nie jest podana.