Hiszpański konfigurator Tesli pokazuje teraz zmodernizowany Model 3. Dwa hiszpańskie serwisy, Somos Eléctricos i Forococheselectricos, poinformowały 9 października 2026 roku, że każda wersja ma 16-calowy ekran centralny, Zen Grey zastąpił biel jako jasne wnętrze, a Performance deklaruje teraz 600 km WLTP.
To zmiana, na którą Europa wciąż czekała według relacji TeslAnt o produkowanym w Szanghaju Modelu 3 na rok 2027 oraz aktualizacji w USA. Brakuje jednego elementu: hiszpańska oferta nie obejmuje vehicle-to-load.
Hiszpańska gama
| Wersja | Cena | Zasięg WLTP | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|
| Model 3 RWD | 36 990 € | 572 km | 6,2 s |
| Premium Long Range RWD | 44 990 € | 750 km | 5,2 s |
| Premium Long Range AWD | 48 990 € | 660 km | 4,0 s |
| Performance AWD | 57 490 € | 600 km | 3,1 s |
Są to ceny katalogowe przed opcjami, rabatami i dopłatami. Somos Eléctricos zauważa, że konfigurator dolicza opłatę 980 € za dostawę i dokumentację, a Forococheselectricos podaje, że cena Premium RWD pozostaje bez zmian. Zasięgi to główne wartości podawane przez konfigurator; dla Premium AWD pokazuje on również wyższy szacunek około 715 km na 18-calowych kołach.
Co zmieniło się w poszczególnych wersjach
- Każda wersja: według oficjalnego hiszpańskiego porównania, z którego korzystał Somos Eléctricos, 16-calowy centralny ekran QHD zastępuje 15,4-calowy panel.
- Premium AWD: czas 0-100 km/h spada z 4,4 do 4,0 sekundy.
- Performance: 600 km WLTP, przy niezmienionym czasie 0-100 km/h wynoszącym 3,1 sekundy. Australia i Nowa Zelandia otrzymały tę samą wartość wraz z tą samą aktualizacją 1 października, gdzie oznaczało to wzrost o 29 km. Zdjęcia Performance w konfiguratorze pokazują czarną podsufitkę.
- Obie wersje Premium i Performance: Zen Grey kosztuje 1 200 € — to ten sam odcień i cena, na które Model Y przeszedł w Europie w sierpniu. Bazowy RWD nadal jest dostępny wyłącznie z czarnym wnętrzem.
- Obie wersje Premium: 19-calowe felgi Dark Nova kosztują 1 700 € zamiast standardowych 18-calowych felg Photon. Wpływają też na zasięg: Premium RWD spada z 750 do 691 km WLTP.
Vehicle-to-load pozostaje otwartą kwestią
V2L było głównym punktem aktualizacji z Szanghaju: eksport mocy do 2,2 kW przez adapter gniazda Tesli, powiązany ze sprzętem roku modelowego 2027 i bez możliwości doposażenia starszych aut. Somos Eléctricos twierdzi, że hiszpański konfigurator nie przedstawia go jako wyposażenia Modelu 3, a Forococheselectricos uznaje tę sprawę za nierozstrzygniętą. Tesla nie podała, czy europejskie samochody je mają.
Według informacji z konfiguratora Europa otrzymała ekran, wnętrze i zmiany osiągów, ale nie funkcję, która wyróżniała samochód z Szanghaju.
Dostawy są późniejsze, niż szacowaliśmy
Forococheselectricos podaje okna dostaw od listopada do grudnia dla RWD, w grudniu dla Premium RWD oraz w pierwszym kwartale 2027 roku dla Premium AWD i Performance. We wcześniejszej relacji TeslAnt wnioskował o końcu października na podstawie czasu rejsów z Szanghaju. Dla większości wersji był to zbyt wczesny termin.
Co to oznacza dla kupujących
Dotychczas o zmianie informowały tylko hiszpańskie serwisy. Tesla nie ogłosiła jej dla Europy i nie potwierdzono, czy konfiguratory w innych krajach europejskich zmieniły się tego samego dnia. Każdy europejski Model 3 pochodzi z tej samej linii w Szanghaju, dlatego specyfikacja z Hiszpanii jest najbardziej prawdopodobnym wzorem dla innych rynków. To wniosek, a nie oświadczenie Tesli.
Jeśli zamówienie zostało złożone przed zmianą konfiguratora, zapytaj, według jakiej specyfikacji zostanie zbudowany samochód. 16-calowy ekran to inny panel, a nie aktualizacja oprogramowania. Jeśli V2L ma dla Ciebie znaczenie, uzyskaj pisemne potwierdzenie przed podpisaniem umowy.
Hiszpański konfigurator używa również nazwy Tesla Assisted Driving, która w tym tygodniu zastąpiła FSD na europejskich stronach Tesli.