Tesla zmieniła swój północnoamerykański konfigurator 1 października 2026 r. Każdy Model 3 sprzedawany w United States, Puerto Rico i Mexico ma teraz 16-calowy centralny ekran dotykowy, samochody z dwoma silnikami są szybsze, a wersja Performance zyskuje moc i zasięg.

Żadna z cen nie uległa zmianie. Canada nie została objęta aktualizacją, podobnie jak Europa.

Co faktycznie się zmieniło

Wersja Zmiana
Każdy Model 3 Ekran centralny z 15.4 do 16 cali, 2560 x 1440 zamiast 1920 x 1200
Premium AWD 0-60 mph z 4.2 s do 3.8 s; zasięg bez zmian: 346 miles (557 km)
Performance 510 hp do 528 hp; 309 do 316 miles (497 do 509 km); dodaje czarną podsufitkę; 0-60 mph bez zmian: 2.9 s
Model Y Premium AWD 0-60 mph z 4.6 s do 4.3 s

Ceny pozostały na poziomie 36 990 $ za RWD, 42 490 $ za Premium RWD, 47 490 $ za Premium AWD i 54 990 $ za Performance. Podniesienie specyfikacji w połowie cyklu bez wzrostu ceny katalogowej jest tu nietypowe i to właśnie tej kwestii Tesla nie umieściła w nagłówku.

Udział Model Y w tej aktualizacji jest mniejszy, niż sugeruje wspólna zapowiedź: wcześniej w tym roku otrzymał już w North America 16-calowy ekran i czarną podsufitkę, więc teraz zyskuje tylko trzy dziesiąte sekundy w wersji Premium AWD — wartość po raz pierwszy podana przez Sawyer Merritt.

Fremont nadrabia zaległości wobec Shanghai

Dwa dni wcześniej Tesla wyposażyła Model 3 roku modelowego 2027 produkowany w Giga Shanghai w ten sam 16-calowy ekran — a dodatkowo dodała eksport energii vehicle-to-load. Relacja TeslAnt o Modelu 3 roku 2027 produkowanym w Shanghai wskazywała wówczas, że United States pozostawały pominiętym rynkiem. To już nie jest prawdą, ale wyłącznie w kwestii ekranu.

V2L nie przekroczyło Pacyfiku. Tesla udostępniła eksport energii w United States w sierpniu i ograniczyła go do Model Y Premium, Model Y Performance oraz Cybertruck. Amerykański Model 3 nadal nie może zasilać gniazdka i nic w tej aktualizacji tego nie zmienia.

Obie fabryki rozeszły się więc teraz w konkretny sposób: Model 3 z Shanghai otrzymał ekran i eksport energii, a ten z Fremont — ekran i większą moc.

Co to oznacza dla europejskiego kupującego

Europejski Model 3 nie jest samochodem z Fremont. Jest produkowany w Shanghai, co oznacza, że aktualizacja, na którą czeka Europa, to wersja z Shanghai — wariant z V2L, a nie amerykańska wersja bez tej funkcji.

To użyteczny wniosek z ogłoszenia, które poza tym nie zawiera niczego dla Europy. Tesla potwierdziła specyfikację na 2027 rok dla China, Australia, New Zealand i South Korea, ale nie podała żadnego europejskiego terminu. Transport z Shanghai trwa ponad miesiąc, więc najwcześniejsze europejskie samochody z tą zmianą dotarłyby pod koniec października — to wniosek wynikający z czasu rejsu, a nie deklaracja Tesla.

Canada to drugi rynek, który nadal czeka, a pominięcie go jest bardziej uderzające: kanadyjskie samochody pochodzą z Fremont, fabryki, która właśnie wprowadziła tę zmianę.

Co powinien zrobić właściciel

Nic, chyba że masz już złożone zamówienie. Jeśli zamawiasz teraz Model 3 w Europie, zapytaj o datę produkcji: V2L jest powiązane ze sprzętem roku modelowego 2027 i nie można go doposażyć ani aktywować później.

Jeśli już go posiadasz, żadna z tych zmian cię nie obejmie. 16-calowy ekran to inny panel, a nie informacja o wydaniu.

Obserwuj europejski konfigurator, a nie amerykański. Tesla dostarczyła tę specyfikację na cztery rynki poza China, nie zapowiadając jej dla Europy, a europejskie samochody zjeżdżają z linii, która już ją produkuje.