Produkcyjny Cybercab Tesli rusza w trasę po Europie: 12 przystanków w dziewięciu krajach od 5 listopada

Tesla przywozi produkcyjnego Cybercaba do Europy. „Cybercab wraca” – napisało europejskie konto Tesli na X 2 listopada 2026 roku o 08:24 UTC. „Od 5 listopada przekonajcie się, jak budujemy przyszłość autonomii”. Harmonogram dołączony do wpisu wymienia 12 przystanków w dziewięciu krajach między 5 listopada a 17 stycznia.

Gdzie i kiedy

Dziewięć przystanków to salony Tesli, a trzy to targi i wystawy. Na Niemcy przypadają cztery, a większość pozostałych leży w Europie Środkowej. We Francji, Włoszech, Hiszpanii, Holandii, krajach nordyckich i Wielkiej Brytanii nie ma żadnego. Francja widziała już ten samochód: Tesla zaplanowała statyczne stoisko z Cybercabem na Paris Motor Show w październiku, co TeslaNorth określa jako jego europejski debiut.

Samochód do oglądania, nie do jazdy

Według TeslaNorth strona wydarzenia Tesli zaprasza odwiedzających, by z bliska obejrzeli Cybercaba, zrobili zdjęcia i poznali jego design. Nie ma tam mowy o przejazdach, sprzedaży ani terminie uruchomienia usługi robotaxi w Europie.

Cybercab to dwuosobowy pojazd bez kierownicy i pedałów, zbudowany z myślą o sieci robotaxi Tesli. W Austin przewozi płacących pasażerów od 3 września, a teksański rejestr pojazdów zautomatyzowanych wykazywał 2 listopada 573 Cybercaby, jak informował TeslAnt. W Europie nie ma homologacji drogowej. Podczas australijskiego etapu trasy Tesla zapowiedziała, że samochód nie będzie jeździł po drogach publicznych, ponieważ pojazd bez ręcznego sterowania nie spełnia australijskich przepisów konstrukcyjnych.

Od zera europejskich przystanków do 12

We wrześniu wszystkie przystanki pokazowej trasy Cybercaba znajdowały się w regionie Azji i Pacyfiku. Jeszcze 30 października, gdy Tesla dodała cztery centra handlowe w Malezji, nie było żadnego europejskiego terminu. Prototyp objeżdżał europejskie salony pod koniec 2024 roku; tym razem to samochód produkcyjny. Zapytany 8 września o Cybercaba w Europie, Elon Musk odpowiedział: „Miejmy nadzieję, że wkrótce także w Europie” („Miejmy nadzieję, że wkrótce również w Europie”). Trasa z konkretnymi terminami i miejscami to pierwszy konkretny europejski krok od tamtej pory, choć nie mówi nic o homologacji.

To, co europejscy kierowcy mogą dziś kupić, to Tesla Assisted Driving – tak nazywa się teraz FSD (Supervised) na europejskich stronach Tesli. Trzy kraje z trasy – Belgia, Czechy i Słowacja – uznały holenderską homologację systemu, będąc wśród dziesięciu państw UE, które dotąd to zrobiły. Szwajcaria, gdzie trasa się zaczyna, do nich nie należy: Tesla nigdy nie złożyła tam wniosku o homologację. Decyzja obejmująca całą UE wymaga głosowania komitetu technicznego państw członkowskich, którego nie należy się spodziewać przed grudniem.