Tesla wprowadza usługę Robotaxi do Fort Worth w Teksasie. Konto usługi w serwisie X opublikowało w niedzielę 1 listopada o 23:36 czasu lokalnego (05:36 UTC 2 listopada) wpis: „Robotaxi dostępne w Fort Worth od jutra, od 6:00”. Tym samym Fort Worth staje się czwartym miastem w Teksasie, w którym działa usługa przewozów Tesli, po Austin, Dallas i Houston.

To miasto, którego Tesla wcześniej nie wymieniała. Publikując 21 października swój pierwszy raport bezpieczeństwa Robotaxi, Tesla podała cztery miasta jako „wkrótce”: Las Vegas, Phoenix, Jacksonville i San Antonio, o czym informował TeslAnt. Fort Worth nie było wśród nich.

Strefa startowa

Mapa Tesli zatytułowana „Launch geofence” pokazuje jedną strefę wokół centrum Fort Worth. Na północy sięga Saginaw, a wąski pas biegnie dalej na północ wzdłuż autostrady międzystanowej Interstate 35W; na zachodzie dochodzi do obwodnicy Loop 820 i White Settlement. Na południu kończy się tuż za Interstate 20 i obejmuje część Benbrook. Na wschodzie jej granica przebiega przez Haltom City i kończy się przed Forest Hill.

Podobnie jak przy powiększeniu strefy w Houston w październiku, Tesla nie podała powierzchni. Nie poinformowała też:

  • ile samochodów będzie obsługiwać Fort Worth ani czy będą wśród nich Cybercaby;
  • czy początkowo w pojazdach będzie jechał pracownik Tesli;
  • ile będzie kosztował przejazd.

Druga strefa w jednej aglomeracji

Fort Worth daje Tesli drugą strefę w aglomeracji Dallas–Fort Worth, do której firma weszła w kwietniu, gdy Dallas i Houston uruchomiono tego samego dnia. Tesla powiększyła strefę w Dallas 29 sierpnia – według wyliczeń NotATeslaApp z około 31 do około 81 mil kwadratowych. Centra obu miast dzieli około 30 mil, a Tesla nie poinformowała, czy strefy zostaną połączone.

Dallas jest już drugim najbardziej ruchliwym miastem usługi. Według raportu bezpieczeństwa Tesli przypadło na nie 608 130 z 3 112 541 mil przejechanych bez nikogo z Tesli na pokładzie między 22 stycznia a 18 października, czyli 19,5%. Na Austin przypadło 68%.

Flota obsługująca usługę wciąż rośnie. Rano 2 listopada Tesla miała 1 244 pojazdy w rejestrze pojazdów zautomatyzowanych Departamentu Pojazdów Silnikowych Teksasu: 671 Modeli Y i 573 Cybercaby, po dodaniu 40 Modeli Y 1 listopada. Rejestr obejmuje cały stan i nie pokazuje, gdzie dany samochód jeździ.

Kontrola idzie w ślad za ekspansją

Ekspansja następuje w czasie, gdy federalne organy regulacyjne wciąż zadają pytania. NHTSA analizuje zarzuty, że robotaksówki Tesli przekraczają prędkość w strefach szkolnych. Złożone pod przysięgą odpowiedzi Tesli na nakaz specjalny NHTSA dotyczący certyfikacji Cybercaba miały zostać przekazane do 30 października, a NHTSA jeszcze ich nie opublikowała.

Co to oznacza w Europie

Dla europejskich właścicieli na razie nic się nie zmienia. Usługa działa wyłącznie w USA, a w Europie Tesla oferuje swoje oprogramowanie tylko w wersji nadzorowanej, zatwierdzanej w poszczególnych krajach osobno.

Update: 2026-11-02

Publiczne przejazdy ruszyły w poniedziałek 2 listopada o 6:00 czasu lokalnego (12:00 UTC). Strefa obejmuje około 143 mil kwadratowych – podaje NotATeslaApp, który uznaje ją za trzecią co do wielkości strefę Tesli bez nadzorców bezpieczeństwa, po Austin (272 mile kwadratowe) i Houston (254). NotATeslaApp informuje również, że podobnie jak w pozostałych teksańskich miastach Tesli w samochodzie nie ma pracownika Tesli, a Fort Worth startuje z samochodami Model Y, a nie z Cybercabami.

Zdjęcia jednego z pierwszych pasażerów to potwierdzają. Mieszkaniec Fort Worth, który publikuje na X jako @scotsrule08, zamówił przejazd o 6:00 i dowiedział się, że samochód jest 22 minuty od niego. Na jego zdjęciach na przednich siedzeniach nie ma nikogo. W miejscu wysiadania w dzielnicy Stockyards zamknięta brama sprawiła, że samochód krążył, dopóki zespół wsparcia Tesli nie zaktualizował punktu wysiadania, po czym przejazd zakończył się normalnie.

Tesla wciąż nie podała, ile samochodów obsługuje Fort Worth ani ile kosztuje przejazd.