Duński rząd nie zamrozi podatku rejestracyjnego od samochodów elektrycznych na kolejny rok. Projekt ustawy budżetowej na 2027 rok, o którym jako pierwsza poinformowała 28 września 2026 r. stacja TV 2, pozwala, by 1 stycznia wznowiono stopniowe wprowadzanie podatku uzgodnione w 2020 roku. Cena, od której samochód elektryczny zaczyna podlegać podatkowi rejestracyjnemu, spadnie wówczas z 419 300 do 366 200 koron duńskich, a część naliczonego podatku płacona przez samochody elektryczne wzrośnie z 40% do 48%.
Organizacja motoryzacyjna FDM wylicza, że Tesla Model Y Long Range z napędem na wszystkie koła będzie kosztować niemal 28 000 koron więcej, jeśli zostanie zarejestrowana po Nowym Roku. Liczy się data rejestracji, a nie dzień podpisania zamówienia.
Co zmienia się 1 stycznia
Porozumienie budżetowe poprzedniego rządu z Konserwatystami zamroziło etap przewidziany na 2026 rok, utrzymując zasady z 2025 roku na kolejny rok. Zgodnie z obowiązującym prawem kolejny etap wchodzi w życie, chyba że parlament postanowi inaczej, a nowy projekt tego nie robi. TV 2 podaje, że podatek będzie następnie rósł o osiem procent rocznie do 2030 roku, zgodnie z harmonogramem sięgającym 2036 roku.
Tańsze samochody na razie zostaną oszczędzone. FDM podaje, że samochodów elektrycznych kosztujących około 300 000 koron lub mniej zmiany w 2027 roku nie dotkną; przykład TV 2, Kia EV3 za 275 000 koron, nie zapłaci nic aż do 2030 roku. Powyżej progu kwota szybko rośnie: według Ritzau samochód za 400 000 koron zapłaci niespełna 25 000 koron, a według FDM samochód za 500 000 koron – około 45 000.
Gdzie plasuje się każda Tesla
Tesla sprzedaje w Danii jako nowe wyłącznie Model 3 i Model Y. Według cen bazowych bez opcji:
| Wersja | Cena w Danii | Względem nowego progu |
|---|---|---|
| Model 3 RWD | 269 990 koron | poniżej |
| Model Y RWD | 304 990 koron | poniżej |
| Model 3 Premium Long Range RWD | 339 990 koron | poniżej |
| Model 3 Premium Long Range AWD | 359 990 koron | 6 210 koron poniżej |
| Model Y Premium Long Range RWD | 364 990 koron | 1 210 koron poniżej |
| Model Y Premium Long Range AWD | 404 990 koron | powyżej |
| Model 3 Performance | ok. 470 000 koron | powyżej |
| Model Y Performance | 494 990 koron | powyżej |
Ceny Modelu Y to te, które Tesla ustaliła w kwietniu, jak podał meremobil.dk; ceny Modelu 3 pochodzą z wrześniowego cennika w serwisie teslahub.dk. Model Y Performance jest bliski przykładowi FDM z samochodem za 500 000 koron.
Dlaczego teraz i co jeszcze może się zmienić
Minister podatków i wzrostu Jakob Engel-Schmidt (Umiarkowani) powiedział TV 2, że „beztroskie czasy w naszej gospodarce się skończyły”. Jak stwierdził, nabywcy drogich samochodów elektrycznych zapłacą więcej niż w 2026 roku, ale konkurencja cenowa utrzymuje większość samochodów rodzinnych w tym samym przedziale podatkowym. Rząd chce gruntownie przebudować opodatkowanie samochodów, ale dopiero po przedstawieniu raportu przez grupę ekspertów, której przewodniczy ekonomista z Uniwersytetu w Aarhus Michael Svarer. Raport ma zostać przedstawiony w drugiej połowie 2026 roku i musi przeanalizować m.in. wariant trwałego zniesienia podatku rejestracyjnego od samochodów elektrycznych.
Mobility Denmark, organizacja branży motoryzacyjnej, chce utrzymania zamrożenia do tego czasu. „Dla rodziny 10 000 czy 28 000 koron to nie jest drobny szczegół” – powiedział dyrektor zarządzający Mads Rørvig. DI Bilbranchen nazwało podwyżkę golem samobójczym. Tegoroczne zamrożenie zapisano bezpośrednio w porozumieniu budżetowym, więc nadchodzące negocjacje wciąż mogą zmienić ostateczny wynik.
Rynek, na który trafia podwyżka
Według danych Mobility Denmark z bilstatistik.dk samochody elektryczne stanowiły we wrześniu rekordowe 88,8% z 20 026 rejestracji nowych samochodów w Danii. Z pominięciem samochodów zarejestrowanych na firmy Ritzau wyliczyło ten udział na 97,5%. Tesla zarejestrowała 2 299 samochodów, a Model Y (1 226) i Model 3 (1 073) były dwoma najlepiej sprzedającymi się samochodami w kraju. FDM przypisuje to częściowo dostawom produkowanych w Chinach egzemplarzy Modelu 3 na koniec kwartału oraz ofercie finansowania z oprocentowaniem 0%.
Dzięki temu Tesla osiągnęła w 2026 roku 9 989 rejestracji w Danii, więcej niż 9 457 w całym 2025 roku, choć wciąż zajmuje szóste miejsce wśród marek z udziałem w rynku na poziomie 6,6%. W tym samym miesiącu liczba Tesli na duńskich drogach przekroczyła 100 000.
FDM spodziewa się, że nabywcy samochodów, które zostaną objęte podatkiem, przyspieszą zakupy; wśród Tesli dotyczy to wersji z napędem na wszystkie koła i Performance. Budżet Norwegii, przedstawiony dziewięć dni po duńskim projekcie, o połowę ogranicza zwolnienie samochodów elektrycznych z VAT od tej samej daty.