L'app Robotaxi di Tesla è comparsa negli app store europei nel fine settimana del 3–5 ottobre 2026. È scaricabile gratuitamente sia dall'App Store sia da Google Play, è localizzata e mostra Cybercab e Model Y nel selettore dei veicoli. Non ti farà ottenere una corsa da nessuna parte nel continente.
La testata spagnola Somos Eléctricos ha contato i mercati in cui l'app è stata lanciata: Spagna, Francia, Germania, Regno Unito, Italia, Portogallo, Belgio, Paesi Bassi, Svizzera, Norvegia, Svezia, Danimarca, Austria e Polonia. Gli utenti tedeschi hanno segnalato la presenza dell'app nel loro store il 4 ottobre.
Cosa fa quando la apri in Europa
L'app ti dice, nella prima schermata, dove opera il servizio. L'elenco è interamente americano: Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando, Tampa e la San Francisco Bay Area. Al di fuori di un'area di servizio attiva puoi impostare una destinazione e vedere un prezzo stimato, ma l'unica azione disponibile è registrarsi per ricevere una notifica nel caso il servizio arrivi.
Per un europeo questo la rende utile in una sola situazione — prenotare un'auto durante una visita in uno di quei sette luoghi. Tesla ha affermato che l'espansione europea "dovrà superare un quadro normativo molto più complesso", e che il download non deve essere interpretato come l'approvazione di alcunché.
Un'app nello store non è una licenza
Questa è la distinzione da tenere presente, perché le due cose vengono costantemente confuse.
| FSD (Supervised) | Servizio Robotaxi senza conducente | |
|---|---|---|
| Cos'è | SAE Level 2 — un conducente supervisiona e resta responsabile | Un servizio commerciale senza nessuno alla guida |
| Percorso legale europeo | Esenzione olandese dell'Articolo 39, riconosciuta Paese per Paese | Nessun quadro europeo ancora |
| Stato attuale | Approvato in 8 Paesi | Approvato in nessuno |
FSD Supervised ha raggiunto il suo ottavo mercato europeo quando la Croazia ha riconosciuto l'approvazione olandese il 28 settembre. Tale esenzione è nazionale, non si estende oltre i confini e, in ogni caso, autorizza un sistema in cui un essere umano è responsabile dell'auto. Una flotta commerciale senza conducente è un oggetto giuridico diverso, e nessuno Stato membro ha scritto le regole per una simile flotta. La decisione valida per l'intero blocco che Tesla desidera è slittata da ottobre a dicembre.
La Polonia è il caso da tenere d'occhio
La testata polacca Elektrowóz ha formulato l'osservazione più acuta sul proprio mercato: la legge polacca sul traffico stradale modificata consente già esperimenti con veicoli autonomi, quindi Tesla potrebbe richiedere di effettuare test su strade pubbliche se volesse. Non lo ha fatto.
Ciò appare strano accanto a quanto Tesla ha fatto in Polonia — ha chiesto al Paese di riconoscere l'approvazione olandese di FSD già ad aprile e sta ancora aspettando. L'azienda sta percorrendo la strada più lenta per il prodotto supervisionato, lasciando invece intatta quella più rapida e circoscritta per i test del prodotto senza conducente.
Il precedente dice di aspettare
Tesla ha già seguito questa strategia. Nel dicembre 2025 l'app è diventata scaricabile in tutto il Giappone, la Corea del Sud, l'Australia, la Nuova Zelanda, Taiwan, Hong Kong, Macao, la Thailandia, il Messico e il Canada. Il servizio non è seguito in nessuno di essi, e il rilascio Android in Canada a settembre era ancora privo di un'auto da chiamare.
La disponibilità dell'app è lavoro preparatorio — un sistema di account, un percorso di pagamento e un'interfaccia localizzata predisposti prima che siano necessari. Considerala come Tesla che si prepara a non partire da zero, non come un segnale sulle date. Il servizio stesso sta ancora affrontando il motivo per cui si ferma alle 23 ad Austin.