La prossima versione delle norme ONU per i sistemi di assistenza alla guida come Tesla Assisted Driving dovrebbe entrare in vigore il 24 dicembre 2026, secondo il Department for Transport britannico. La data compare nei documenti che il Foreign, Commonwealth and Development Office ha diffuso il 3 novembre in risposta a una richiesta di accesso agli atti (FOI2026/22677), pubblicati da Not an FSD Tracker.
Si tratta della serie 02 di emendamenti al Regolamento ONU 171, che disciplina i sistemi di assistenza al controllo del conducente (DCAS): sistemi che sterzano, frenano e cambiano corsia sotto la supervisione di chi guida. Il Forum mondiale per l'armonizzazione dei regolamenti sui veicoli delle Nazioni Unite (WP.29) l'ha adottata nella sessione del 22–26 giugno 2026, secondo la scheda del documento WP.29/2026/86.
Cosa disciplina la serie 02
| Ambito | Disposizioni della serie 02 |
|---|---|
| Manovre avviate dal sistema stesso | Fuori dalle autostrade e mentre il sistema non richiede le mani sul volante |
| Monitoraggio del conducente | Rilevamento più rigoroso dei conducenti distratti, con strategie di avviso |
| Velocità e distanza | Assistenza al rispetto dei limiti di velocità e al mantenimento della distanza di sicurezza |
| Prova di sicurezza | Test fisici, monitoraggio in servizio e un sistema di gestione della sicurezza del costruttore |
| Segnalazioni | Eventi critici per la sicurezza segnalati all'autorità di omologazione, più dati periodici |
Il testo stabilisce inoltre che il conducente deve mantenere il controllo.
Perché conta per Tesla
L'autorità olandese RDW ha omologato Tesla Assisted Driving ad aprile 2026 ai sensi dell'articolo 39 del regolamento UE sull'omologazione, la clausola per le tecnologie non coperte dalle norme armonizzate. Secondo la sintesi norvegese di quell'omologazione, il sistema è esentato dal limite alla guida senza mani fuori dalle autostrade e dai requisiti sul rispetto dei limiti di velocità. La serie 02 introduce disposizioni in entrambi gli ambiti.
Tesla sta avvicinando il sistema al Regolamento ONU 171: ha ritirato la richiesta di deroga ai limiti in curva e il 3 novembre la RDW ha approvato la riduzione del margine di velocità al 10%. Nessuna autorità ha detto se il sistema soddisfi la serie 02. La lettura del testo di Not an FSD Tracker elenca alcune lacune: l'auto dovrebbe annunciare con circa tre secondi di anticipo una manovra che avvia da sola, e ripartire da un semaforo solo dopo che la telecamera dell'abitacolo ha confermato che il conducente sta guardando la strada.
Una sola omologazione ai sensi del Regolamento ONU 171 vale per tutta l'UE. BMW offre il suo Highway Assistant senza mani in 18 mercati europei sulla base di un'unica omologazione, e Mercedes afferma che il suo assistente da punto a punto, ordinabile in Germania dalla prima metà del 2027, potrebbe arrivare in tutti i mercati UE senza un'ulteriore omologazione. La strada seguita finora da Tesla è il riconoscimento nazionale della deroga olandese, più un voto a livello UE la cui data di dicembre non è certa. La Norvegia ha dichiarato che non autorizzerà il sistema finché non soddisferà il Regolamento ONU 171.
La data e la casella di posta
La missione britannica a Ginevra ha ricevuto la notifica preliminare dell'ONU alle 18:25 del 28 luglio, in una casella email generica che controlla solo saltuariamente. Il Department for Transport ne ha ricevuto una copia il 15 settembre. I funzionari hanno scritto che la notifica «ci dà la data del 24 giugno» e che le norme entrano in vigore «esattamente sei mesi dopo, quindi il 24 dicembre». Quelle date, hanno scritto, «sono molto importanti per i costruttori che vogliono ottenere le omologazioni il prima possibile per legge», oltre che per la Vehicle Certification Agency, che rilascia le omologazioni nel Regno Unito.
I documenti non contengono alcun successivo avviso dell'ONU che confermi il 24 dicembre; Not an FSD Tracker si aspettava la fine di gennaio 2027. La risposta FOI non menziona Tesla. In quella data non cambia nulla sulle auto: è il momento da cui le autorità possono iniziare a rilasciare omologazioni in base al nuovo testo. Nel Regno Unito, il sito di Tesla elenca ancora Tesla Assisted Driving con un modulo di iscrizione per ricevere aggiornamenti e nessun prezzo.