Recharge

Mike Snyder, qui dirigeait les activités Megapack, Powerwall et Supercharger de Tesla au sein d’une même organisation depuis octobre 2024, a quitté ses fonctions, a rapporté le Wall Street Journal le 15 octobre 2026. AJ Booth, directeur principal de l’ingénierie des produits énergétiques, doit lui succéder. Tesla n’a pas confirmé ce changement. Ses résultats du troisième trimestre sont attendus le 21 octobre.

Des chaînes de caractères décompilées dans l'app Tesla 4.60.5 décrivent un seuil minimal de trajet quotidien pour Charge on Solar : la voiture puiserait juste assez d'électricité sur le réseau pour atteindre un objectif de conduite journalier lorsque le soleil manque, avant de revenir à l'attente du surplus solaire. D'autres chaînes portent sur la gestion des coupures pour les disjoncteurs intelligents tiers et sur des alertes de surcharge graduées pour les véhicules Powershare alimentant une maison équipée d'un Powerwall. Tesla n'a rien confirmé.

Rivian demande à certains propriétaires de R2 de suspendre la recharge rapide en courant continu pendant qu'il inspecte un jeu au niveau de la jonction entre le connecteur DC et son embase, à la recherche d'anomalies thermiques. Aucun nombre de véhicules, aucune liste de VIN ni aucun dépôt auprès de la NHTSA n'a été publié — et cette rivale du Model Y accède aux Superchargers Tesla via un port NACS d'origine.

Les demandes de permis pour le 405 E. St. Elmo Road à Austin décrivent un dépôt de recharge pour Robotaxi en deux phases : d'abord 48 bornes V4 Supercharger raccordées à 12 armoires V3.5, puis les équipements nécessaires à 80 chargeurs sans fil. Ce serait le signe le plus fort à ce jour que Tesla veut faire recharger sa flotte sans conducteur sans que personne ne branche quoi que ce soit.

Tesla construit un Supercharger de 64 bornes à Maspeth, dans le Queens, qui serait la plus grande station de la côte Est des États-Unis — à égalité avec le site de 68 bornes de Halifax, en Caroline du Nord, selon le décompte final. Deux emplacements sont traversants pour les voitures avec remorque, et le site s'implante dans une ville où Manhattan ne compte que cinq petites stations Supercharger.

Des photos publiées sur X montrent un Zeekr X européen tirant 257.2 kW sur un Supercharger Tesla, au-dessus des quelque 200 kW auxquels les autres marques sont habituellement limitées et au-dessus du pic de 250 kW des propres voitures européennes de Tesla. Le relevé dépasse aussi le maximum publié par Zeekr, et Tesla n'a rien confirmé : ce chiffre reste donc non vérifié.