Cadillac lance la conduite mains libres Super Cruise en Allemagne, en France et en Suisse. Tesla Assisted Driving n'est homologué dans aucun de ces pays.

Cadillac permettra à ses conducteurs de lâcher le volant sur plus de 180 000 km de routes européennes à partir de la mi-décembre 2026. General Motors a annoncé le 4 novembre à Zürich que Super Cruise, son système d'aide à la conduite de niveau 2, sera d'abord lancé dans plus de 15 pays européens, dont l'Allemagne, la France et la Suisse (le communiqué de GM). Le système fera ses débuts européens au salon Auto Zürich, du 5 au 8 novembre.

L'équivalent proposé par Tesla ne peut être utilisé dans aucun de ces trois pays. L'Allemagne et la France ne figurent pas parmi les dix pays de l'UE qui ont reconnu l'homologation néerlandaise de Tesla Assisted Driving, le système que Tesla a commercialisé en Europe sous le nom de FSD (Supervised), et Tesla n'a jamais déposé de demande en Suisse.

Ce que fait Super Cruise

Un système de surveillance vérifie que le conducteur garde les yeux sur la route, et une barre lumineuse verte sur le volant indique quand Super Cruise est actif. Google Maps, intégré à la voiture, signale les routes homologuées et la part d'un itinéraire prévu qui peut être parcourue mains libres. Le système combine des données cartographiques établies par lidar avec des caméras, un radar et le GPS, et les cartes comme le logiciel sont mis à jour à distance.

Pour les voitures neuves, les trois ans courent à partir de la première immatriculation. Les voitures déjà livrées doivent recevoir une mise à jour logicielle, installée par un partenaire de service Cadillac, selon l'Automobil Revue, et leurs trois ans commencent à ce moment-là. Ensuite, les propriétaires devront souscrire à la fois un abonnement Super Cruise et un abonnement Connected Services. GM n'a pas publié de tarifs pour l'Europe.

Maximilian Wittich, directeur général de GM pour les services et expériences numériques, a déclaré que la technologie avait été testée et adaptée aux routes et à la réglementation européennes. GM n'a pas précisé sur quelle homologation Super Cruise s'appuie en Europe.

Pas la même mission que le système de Tesla

La comparaison a ses limites. Super Cruise est un système autoroutier, réservé aux routes cartographiées. Tesla Assisted Driving suit un itinéraire de navigation du point de départ à la destination, rues urbaines comprises, ce qui le rapproche davantage de l'assistant de point à point que Mercedes prévoit de commercialiser en Allemagne à partir du premier semestre 2027.

L'équivalent européen le plus proche de Super Cruise est le Highway Assistant de BMW, qui permet lui aussi la conduite mains libres jusqu'à 130 km/h et que BMW peut proposer sur 18 marchés européens grâce à une seule homologation au titre du règlement ONU n° 171. Pour Tesla, la voie est plus lente : chaque pays de l'UE décide seul s'il reconnaît la dérogation néerlandaise. Un vote à l'échelle de l'UE au sein du comité technique des États membres n'est pas attendu avant décembre, et son issue reste incertaine.

Ce que cela signifie pour les propriétaires de Tesla

Peu d'Européens utiliseront Super Cruise. Cadillac ne vend que des voitures électriques en Europe, et en petit nombre : en Suède, trois Cadillac ont été immatriculées au cours des dix premiers mois de 2026, rapporte Elbilen, citant Mobility Sweden.

Le signal est d'ordre réglementaire. Dès la mi-décembre, un conducteur de Cadillac en Allemagne ou en France pourra rouler mains libres sur les autoroutes homologuées, tandis qu'un propriétaire de Tesla dans ces mêmes pays ne peut pas utiliser du tout le système de Tesla. Super Cruise a parcouru plus de 1,5 milliard de km en Amérique du Nord depuis son lancement en 2017, et il est également proposé au Canada, en Chine et en Corée du Sud, avant le Moyen-Orient.