La Lettonie a approuvé Tesla Assisted Driving, le système que Tesla vendait en Europe jusqu’à ce mois-ci sous le nom de FSD (Supervised). Le 26 octobre 2026, la Direction de la sécurité routière (CSDD), l’entreprise publique faisant office d’autorité lettone d’homologation des véhicules, a annoncé avoir reconnu l’homologation provisoire de type UE délivrée en avril par l’autorité néerlandaise RDW. Le compte européen de Tesla sur X l’a confirmé à 10:36 UTC : « Désormais approuvé en Lettonie. Le déploiement commence bientôt. »

La Lettonie est le dixième pays de l’UE à autoriser le système, dix jours après que la Slovaquie est devenue le neuvième. C’est le dernier des trois États baltes : la Lituanie et l’Estonie ont reconnu l’homologation néerlandaise en mai.

Pourquoi cela a pris six mois

La Lettonie était le pays balte récalcitrant. Tesla a demandé au ministère des Transports et à la CSDD de reconnaître la décision de la RDW le 13 avril, selon un rapport du ministère de l’Économie résumé par Not an FSD Tracker. En mai, la CSDD a indiqué que ses propres essais sur les routes lettones avaient révélé que le système ne respectait pas les feux de circulation, choisissait la mauvaise voie et ne s’adaptait pas aux changements de limitation de vitesse, a rapporté Uzlādēts. Fin août, le ministère de l’Économie a proposé d’accorder à la CSDD dix jours ouvrés pour reconnaître l’homologation. Les ministères des Transports et de la Justice ont refusé de soutenir cette proposition, estimant que la décision relevait exclusivement de la CSDD.

La CSDD indique désormais avoir pris sa décision après avoir examiné la documentation de la RDW, travaillé avec la RDW et les autorités d’homologation d’autres États membres, et évalué les modifications apportées par Tesla : un seuil maximal inférieur de dépassement de la limitation de vitesse, une réinitialisation automatique après chaque trajet de tout dépassement de vitesse réglé manuellement, et une surveillance renforcée du conducteur. Elle n’a pas publié le nouveau seuil. Le ministère allemand des Transports a déclaré le 6 octobre avoir convenu avec Tesla d’un plafond de 10 % au-dessus de la limite, un chiffre que Tesla n’a pas confirmé.

Ce que la CSDD indique aux conducteurs

La CSDD classe le logiciel comme un système d’assistance à la conduite de niveau 2. Il peut respecter la limitation de vitesse, freiner, diriger, changer de voie et traverser des carrefours le long d’un itinéraire de navigation. Les mains peuvent quitter le volant, mais une caméra vérifie que le conducteur surveille la route, et des avertissements ignorés à répétition rendent le système temporairement indisponible. L’utilisation d’un smartphone n’est pas autorisée, et le conducteur demeure pleinement responsable de toute infraction ou collision.

La direction a ajouté un avertissement propre à la Lettonie : la neige, la boue et le sel de déneigement peuvent perturber le système, il peut fonctionner médiocrement sur les routes en gravier et, dans ces conditions, il peut rendre de manière inattendue le contrôle au conducteur. « Plus le système fonctionne bien, plus il est facile de perdre sa vigilance », a déclaré la CSDD.

Situation en Europe

Pays Reconnaissance
Pays-Bas Avril 2026 (autorité émettrice)
Lituanie Mai 2026
Estonie Mai 2026
Danemark Juin 2026
Belgique Juin 2026
Slovénie Septembre 2026
Tchéquie Septembre 2026
Croatie Septembre 2026
Slovaquie Octobre 2026
Lettonie 26 octobre 2026

Chaque reconnaissance ne couvre que les routes de ce pays. Une autorisation à l’échelle de l’UE nécessite un vote du comité technique des États membres, qui n’est pas attendu avant décembre. La Norvège et l’Irlande ont déclaré qu’elles l’attendraient.

Quand les propriétaires lettons l’obtiendront

Tesla n’a communiqué ni date ni tarif letton. La CSDD indique que le système ne sera disponible que sur les modèles Tesla figurant dans l’homologation de la RDW et équipés du logiciel approprié. En Slovaquie, il a commencé à arriver dans les voitures quatre jours après la reconnaissance, à 99 € par mois. En Tchéquie, la première vague était limitée aux voitures équipées de l’ordinateur Hardware 4. Tesla ne vend directement des voitures en Lettonie que depuis juillet.