Die nächste Fassung der UN-Vorschriften für Fahrerassistenzsysteme wie Tesla Assisted Driving soll nach Angaben des britischen Department for Transport am 24. Dezember 2026 in Kraft treten. Das Datum steht in Unterlagen, die das Foreign, Commonwealth and Development Office am 3. November auf eine Informationsfreiheitsanfrage (FOI2026/22677) hin herausgegeben hat und die von Not an FSD Tracker veröffentlicht wurden.
Es handelt sich um die Änderungsserie 02 zur UN-Regelung 171. Diese Regelung gilt für Systeme zur Unterstützung der Fahrzeugsteuerung (DCAS), also Systeme, die lenken, bremsen und die Spur wechseln, während der Fahrer sie überwacht. Das Weltforum für die Harmonisierung von Fahrzeugvorschriften der UN (WP.29) hat die Serie auf seiner Sitzung vom 22. bis 26. Juni 2026 verabschiedet, wie aus dem Eintrag zum Dokument WP.29/2026/86 hervorgeht.
Was die Serie 02 regelt
| Bereich | Bestimmungen der Serie 02 |
|---|---|
| Manöver, die das System selbst einleitet | Außerhalb von Autobahnen und während das System nicht verlangt, die Hände am Lenkrad zu haben |
| Fahrerüberwachung | Strengere Erkennung unaufmerksamer Fahrer, mit Warnstrategien |
| Geschwindigkeit und Abstand | Geschwindigkeitsbegrenzungsassistenz und Assistenz für sicheren Abstand |
| Sicherheitsnachweis | Physische Tests, Überwachung im laufenden Betrieb und ein Sicherheitsmanagementsystem des Herstellers |
| Meldepflichten | Meldung sicherheitskritischer Ereignisse an die Genehmigungsbehörde sowie regelmäßige Datenberichte |
Der Text legt außerdem fest, dass der Fahrer die Kontrolle behalten muss.
Warum das für Tesla wichtig ist
Die niederländische Behörde RDW hat Tesla Assisted Driving im April 2026 nach Artikel 39 der EU-Typgenehmigungsverordnung genehmigt. Diese Klausel gilt für Technik, die von den harmonisierten Vorschriften nicht erfasst wird. Laut Norwegens Zusammenfassung dieser Genehmigung ist das System von der Begrenzung des freihändigen Fahrens außerhalb von Autobahnen sowie von den Anforderungen an die Einhaltung von Tempolimits ausgenommen. Die Serie 02 ergänzt Bestimmungen in beiden Bereichen.
Tesla hat das System schrittweise an die UN-Regelung 171 herangeführt: Das Unternehmen hat seinen Antrag auf eine Ausnahme von den Grenzwerten für Kurvenfahrten zurückgezogen, und am 3. November genehmigte die RDW eine Senkung der Geschwindigkeitstoleranz auf 10%. Ob das System die Serie 02 erfüllt, hat bislang keine Behörde erklärt. Die Auswertung des Textes durch Not an FSD Tracker führt Lücken auf: Das Fahrzeug soll ein selbst eingeleitetes Manöver etwa drei Sekunden vorher ankündigen und an einer Ampel erst dann anfahren, wenn die Innenraumkamera bestätigt, dass der Fahrer hinschaut.
Eine einzige Genehmigung nach UN-Regelung 171 gilt für die gesamte EU. BMW bietet seinen freihändigen Autobahnassistenten in 18 europäischen Märkten auf Basis einer solchen Genehmigung an, und Mercedes erklärt, dass sein Punkt-zu-Punkt-Assistent, der in Deutschland ab dem ersten Halbjahr 2027 bestellbar ist, ohne weitere Genehmigung alle EU-Märkte erreichen könnte. Teslas Weg führt bislang über die nationale Anerkennung der niederländischen Ausnahmegenehmigung sowie über eine EU-weite Abstimmung, deren Termin im Dezember nicht sicher ist. Norwegen hat erklärt, das System erst zuzulassen, wenn es die UN-Regelung 171 erfüllt.
Das Datum und das Postfach
Die britische Vertretung in Genf erhielt die vorläufige Mitteilung der UN am 28. Juli um 18:25 Uhr in einem allgemeinen E-Mail-Postfach, das sie nur gelegentlich prüft. Das Department for Transport bekam am 15. September eine Kopie. Die Beamten schrieben, die Mitteilung „nennt uns das Datum 24. Juni” und die Vorschriften träten „genau sechs Monate danach, also am 24. Dezember” in Kraft. Diese Daten seien, so schrieben sie, „sehr wichtig für Hersteller, die Genehmigungen so früh wie rechtlich möglich erhalten wollen”, sowie für die Vehicle Certification Agency, die im Vereinigten Königreich Genehmigungen erteilt.
Die Unterlagen enthalten keine spätere UN-Mitteilung, die den 24. Dezember bestätigt; Not an FSD Tracker hatte mit Ende Januar 2027 gerechnet. Tesla wird in den FOI-Unterlagen nicht erwähnt. An diesem Datum ändert sich in den Fahrzeugen nichts: Ab dann dürfen Behörden Genehmigungen nach dem neuen Text erteilen. Im Vereinigten Königreich führt Teslas Website Tesla Assisted Driving weiterhin auf, mit einer Anmeldung für Neuigkeiten und ohne Preis.