Tesla hat seine Fahrerassistenzsoftware auf seinen europäischen Websites umbenannt. Am 8. Oktober 2026 trugen die Produktseiten die Überschrift Tesla Assisted Driving, wie Sawyer Merritt in einem Screenshot der deutschsprachigen Seite zeigte. Die Tracking-Website Not an FSD Tracker prüfte am selben Tag zehn von Teslas europäischen Websites und stellte fest, dass jede /fsd-Adresse auf eine neue Seite unter /tesla-assisted-driving weiterleitete.

Was sich geändert hat

Tesla-Website Jetzt angezeigter Name
Deutschland, Österreich, Italien, Spanien Tesla Assisted Driving
Belgien, Dänemark, Niederlande, Vereinigtes Königreich Tesla Assisted Driving
Frankreich Tesla Conduite Assistée
Norwegen Tesla Assistert kjøring

Tesla verwendet nicht die Abkürzung „TAD“, und bislang beschränkt sich die Änderung auf die Websites. Das Foto auf der neuen deutschen Seite zeigt auf dem Touchscreen des Autos weiterhin „FSD (Supervised)“, und Tesla hat nicht gesagt, ob sich die Bezeichnung im Fahrzeug ändern wird. Auf der niederländischen Seite ist die Überschrift neu, doch der darunterstehende Text verkauft „FSD (Supervised)“ weiterhin als Abonnement für 99 € monatlich.

Warum gerade jetzt

Das deutsche Bundesministerium für Verkehr (BMV) machte die Vereinbarung am 6. Oktober bekannt. Minister Steffen Bilger erklärte, Gespräche mit Tesla im September hätten zu „einer konstruktiven Einigung“ geführt. Das Ministerium bezeichnete den Namen „FSD“ als „etwas irreführend“, weil das System nicht die gesamte Fahraufgabe übernimmt: Es kann beim Beschleunigen, Bremsen und Lenken unterstützen, und der Fahrer muss durchgehend aufmerksam bleiben. Tesla bot an, es umzubenennen.

Das Ministerium erklärte außerdem, beide Seiten hätten vereinbart, dass das System das ausgeschilderte Limit um „maximal zehn Prozent“ überschreiten dürfe und der Fahrer „zu 100 Prozent“ verantwortlich bleibe. Auf dieser Grundlage will Bilger auf eine zeitnahe EU-weite Zulassung drängen, wie TeslAnt über die Unterstützung des deutschen Ministers für die EU-Abstimmung berichtete.

Die Geschwindigkeitsbegrenzung ist der schwierigere Teil

Die Umbenennung kostet Tesla technisch nichts. Die Geschwindigkeitsbegrenzung schon. Die Einstellung Speed Offset von FSD erlaubt dem Fahrer festzulegen, wie weit über dem Limit das Auto fahren soll. Schweden drängte die EU, FSD abzulehnen, sofern diese Möglichkeit nicht abgeschafft wird, und eine Brüsseler Studie stellte fest, dass FSD auf 55 % der von ihm befahrenen Abschnitte mit 30 km/h über dem Limit lag. Not a Tesla App berichtet, Tesla habe nicht bestätigt, ob die Begrenzung von 10 % gilt.

Was das für Besitzer bedeutet

In den acht Ländern, in denen FSD (Supervised) zugelassen ist (den Niederlanden, Belgien, Dänemark, Litauen, Estland, Slowenien, Tschechien und Kroatien), ist die einzige bisherige Änderung der Name auf der Website. Deutschland hat das System weiterhin nicht für seine eigenen Straßen zugelassen, und die Slowakei erklärt, ihr Anerkennungsschreiben sei nur noch wenige Tage entfernt. Eine Zulassung in der gesamten EU benötigt weiterhin eine qualifizierte Mehrheit, also 15 von 27 Mitgliedstaaten, die mindestens 65 % der EU-Bevölkerung vertreten, in einem Ausschuss, der das nächste Mal im Dezember zusammentritt.

In Großbritannien erfolgt die Umbenennung vor einer gesetzlichen Frist. Ab dem 7. Januar 2027 reservieren die Automated Vehicles (Marketing Restrictions) Regulations 2026 acht Begriffe, darunter „self-driving“, „driverless“ und „autonomous“, für Fahrzeuge, die zugelassen oder als selbstfahrfähig gelistet sind. Teslas britische Seite zeigt nun Tesla Assisted Driving mit einer Anmeldung für Updates und ohne Preis.

Der Name ist für Tesla nicht neu: Die chinesischen Bedienungsanleitungen des Unternehmens wechselten im Mai 2026 dazu.