Tesla hat FSD (Supervised) am 20. Mai 2026 in Litauen gestartet und damit Litauen zum zweiten Land der Europäischen Union gemacht, in dem Kunden das System auf öffentlichen Straßen nutzen können. Die litauische Verkehrssicherheitsbehörde bestätigte, dass sie die niederländische RDW-Typgenehmigung anerkannt habe, die FSD in Europa nur etwas mehr als fünf Wochen zuvor, am 10. April 2026, erstmals freigeschaltet hatte. Tesla kündigte den Roll-out am Morgen über seinen FSD-Account an und schrieb: „FSD Supervised wird jetzt auf Teslas in Litauen ausgerollt”.

Gegenseitige Anerkennung — die Überholspur durch die EU-Regeln

Litauen hat keine eigene unabhängige Prüfung durchgeführt. Nach den EU-Vorschriften zur Typgenehmigung kann jeder Mitgliedstaat die Genehmigung eines anderen Mitgliedstaates anerkennen und ein zertifiziertes System ohne erneute Prüfung auf seinen Straßen zulassen. Da die niederländische RDW bereits eine Typgenehmigung für FSD nach UN R-171 erteilt hatte — wie TeslAnt im Beitrag zum FSD-Start in den Niederlanden im April berichtete —, konnte die litauische Aufsichtsbehörde das System innerhalb weniger Wochen freigeben, statt der mehr als einem Jahr, das eine unabhängige nationale Prüfung in Anspruch nehmen kann.

Dies ist der Weg der gegenseitigen Anerkennung, auf den Tesla und EU-Regulierer seit der niederländischen Entscheidung im Stillen hinweisen: Ein EU-Land genehmigt, der Rest kann folgen, ohne die Arbeit zu duplizieren. Deshalb dürften auch kleinere EU-Märkte — nicht nur die größten — die erste Welle der Folgemärkte ausmachen.

Ein anderer Weg als in Belgien

Die meisten Beobachter hatten erwartet, dass Belgien das zweite europäische Land sein würde, nachdem die flämische Regionalregierung Anfang Mai überwachte FSD-Tests genehmigt hatte. Doch der belgische Prozess war als eigenständiges Prüfprogramm angelegt, nicht als Anerkennung der niederländischen Typgenehmigung, und diese Prüfung läuft weiter. Litauens pragmatischer Ansatz der gegenseitigen Anerkennung hat den belgischen Zeitplan überholt, obwohl Belgien früher begonnen hatte.

Der Unterschied ist relevant: Länder, die den Weg der gegenseitigen Anerkennung gehen, können FSD innerhalb von Wochen freischalten; Länder, die eigene Prüfprogramme aufbauen — Belgien, aber auch Deutschland, Frankreich, Italien und andere —, sind im besten Fall Monate davon entfernt.

Was litauische Tesla-Halter am ersten Tag bekommen

Tesla hat keine separate Funktionsliste für Litauen veröffentlicht, doch der Roll-out nutzt denselben FSD-(Supervised)-Software-Stack, der jetzt in den Niederlanden ausgeliefert wird — aktuell FSD v14.3.3 in der Firmware 2026.14.6.6, detailliert in den Release Notes zu v14.3.3. Dazu gehören das überarbeitete Menü nach Deaktivierung, der Live-Zähler für interventionsfreie Strecken und das vereinheitlichte Backend von Actually Smart Summon. Tesla bezeichnete den litauischen Start nicht als beschränkten Markttest — es handelt sich um dasselbe FSD-(Supervised)-Produkt mit denselben Aufsichtsanforderungen, einfach freigeschaltet in einem neuen Markt.

Die Abopreise für Litauen wurden von Tesla bislang nicht bestätigt. In den Niederlanden startete FSD (Supervised) zu 99 €/Monat.

Was das für den Rest der EU bedeutet

Dass Litauen das zweite Land wird, schafft einen nützlichen Präzedenzfall für die kleineren EU-Märkte, die im Stillen Tesla zu Genehmigungen abgeklopft haben — darunter Irland, das TeslAnt als Land in aktiven Gesprächen mit Tesla beschrieb, und Tschechien, wo eine Bürgerpetition dieselbe Linie verfolgt. Keines dieser Länder benötigt eine neue Homologation — nur eine nationale Behörde, die bereit ist, die niederländische Genehmigung anzuerkennen.

Für europäische Halter ist die Botschaft einfach: Die Verfügbarkeit von FSD (Supervised) in Ihrem Land hängt nicht mehr davon ab, ob Tesla eine neue nationale Genehmigung erhält. Sie hängt davon ab, ob Ihre Verkehrsbehörde entscheidet, die bereits vorhandene anzuerkennen.