Tesla hat am 29. Oktober 2026 begonnen, die Firmware 2026.39.6 an europäische Fahrzeuge mit FSD (Supervised) zu verteilen. Sie löst 2026.33.100 ab, den Build, der seit dem 1. Oktober auf diesen Fahrzeugen läuft, und hebt sie auf eine Basis mit den Funktionen, die der übrige europäische Fuhrpark bereits in diesem Monat erhalten hat. Der Halloween Mode ist die Neuerung, die Besitzer bemerken werden, und er kommt zwei Tage vor Halloween.
Die Fahrsoftware ändert sich nicht. Wie der Build, den er ersetzt, enthält 2026.39.6 FSD 14.2.2.6.
Was sich für ein FSD-Fahrzeug in Europa ändert
| Eintrag in den Versionshinweisen | 2026.33.100 (1. Okt.) | 2026.39.6 (29. Okt.) |
|---|---|---|
| FSD (Supervised) | 14.2.2.6 | 14.2.2.6 |
| Halloween Mode | — | Neu |
| Emergency Drive Away | — | Neu, nur an US-Superchargern |
| Supercharger Site Maps | — | Neu, nur an Pilotstandorten |
| Visual Updates (Fahrzeugbilder, Parkszene) | — | Neu |
| Dynamic Headlight Leveling | — | Neu, bestimmte Fahrzeuge |
| Set Arrival Energy | Seit August | Erneut aufgeführt |
Keiner dieser Einträge ist für Tesla neu. Der Halloween Mode erschien erstmals am 6. Oktober mit 2026.38.3, und Fahrzeuge ohne FSD verfügen über den Großteil der übrigen Funktionen seit 2026.38 Ende September.
Zwei davon sind eingeschränkt. Tesla bezeichnet Emergency Drive Away als nur an US-Superchargern aktiv, der Eintrag in den Versionshinweisen macht die Funktion hier also nicht nutzbar. Supercharger Site Maps erscheinen nur an Pilotstandorten, und davon gab es in Europa im September zwei, beide in Belgien. Die vollständige Halloween-Szene erfordert einen AMD-Ryzen-Rechner; Fahrzeuge mit Intel-Prozessor erhalten nur die Folierungen und Kennzeichen.
Die Versionshinweise, wie Not a Tesla App sie wiedergibt, bezeichnen das System weiterhin als FSD (Supervised). Der Name Tesla Assisted Driving, den Tesla in diesem Monat auf seiner europäischen Website eingeführt hat, ist mit diesem Build noch nicht im Fahrzeug angekommen.
Wer das Update hat
TeslaFi hatte bis 22:00 UTC am 29. Oktober sechs Installationen erfasst, acht weitere standen aus. Alle sechs waren Fahrzeuge mit Hardware 4, die von 2026.33.100 aktualisiert wurden: drei in Dänemark und drei in Belgien, fünf Model S und ein Model Y. Not a Tesla App führt den Build als „FSD 14.2.2.6 Europe”. Es ist der erste 2026.39-Build im von TeslaFi erfassten Fuhrpark und trägt eine höhere Nummer als der 2026.38-Zweig, auf dem der Großteil der Flotte läuft.
Das System ist in zehn EU-Ländern zugelassen, darunter Dänemark und Belgien, und diesem Zweig folgen die Fahrzeuge dort.
FSD hat sich seit August nicht bewegt
Europäische FSD-Fahrzeuge erhielten 14.2.2.6 mit 2026.27.100.1 am 24. August. Seitdem hat sich die zugrunde liegende Firmware viermal geändert (2026.27.200, 2026.27.300, 2026.33.100 und nun 2026.39.6), ohne dass sich die FSD-Version auch nur einmal geändert hätte. Im selben Zeitraum sind nordamerikanische Fahrzeuge mit Hardware 4 von v14.3.8, Ende August veröffentlicht, auf v14.3.13 gewechselt.
Es ist dasselbe Muster wie im August. Tesla übernimmt seine neuesten Infotainment-Funktionen erst Wochen nach den Fahrzeugen ohne FSD in den europäischen FSD-Zweig und lässt die Fahrsoftware unangetastet.
Fahrzeuge ohne FSD: 2026.38.6
Am selben Abend begannen europäische Fahrzeuge ohne FSD mit dem Wechsel von 2026.38.3.2 auf 2026.38.6. Von den letzten 100 Installationen, die TeslaFi vor 22:00 UTC erfasste, entfielen 58 auf diesen Build, 56 davon in Europa, angeführt von Deutschland (15) und dem Vereinigten Königreich (13). Seine Versionshinweise wiederholen die sieben Einträge von 2026.38.3.2, für diese Fahrzeuge ist also nichts Neues dokumentiert.
Ein Punkt, den man im Auge behalten sollte: Beide neuen Builds tragen höhere Nummern als die 2026.38.5-Builds, bei denen Besitzer gemeldet haben, dass V2L-Adapter von Drittanbietern abschalten. Bislang hat kein europäischer Besitzer dasselbe für 2026.38.6 oder 2026.39.6 gemeldet.