Tesla begann am 29. September 2026, die Firmware 2026.38 an Kundenfahrzeuge auszuliefern. Es handelt sich um einen neuen Branch, der aus dem Nichts kommt: Die aktuellen Builds der Flotte sind 2026.26, 2026.27 und 2026.32, und Tesla hat die fünf dazwischenliegenden Branch-Nummern übersprungen.

Zwei Einträge in den Versionsanmerkungen finden sich in keinem der beiden Branches, die sie ersetzt.

Was tatsächlich neu ist

Eintrag Neu in 2026.38?
Visual Updates — höherwertige Fahrzeugbilder, verbesserte Parkszenendarstellung Ja — nicht in 2026.32.3 und 2026.26.6.5 enthalten
Supercharger Site Maps — "View Site Map" Erstes Auftauchen in einer Fahrzeug-Versionsanmerkung
Wheel Selection Nein — mit 2026.32.3 eingeführt
Durchsuchen der Apple-Music-Bibliothek Nein — seit dem Summer Update 2026.26.6.5 übernommen
Sicherheitsverbesserungen Routine

Der Eintrag Visual Updates ist die einzige eindeutig neue Funktion. Tesla beschreibt ihn damit, dass das zentrale Display „höherwertige Bilder Ihres Tesla sowie eine verbesserte Parkszenenumgebung“ erhält — also die Darstellung Ihres eigenen Fahrzeugs auf dem Hauptbildschirm und die Kulisse, in der es steht. Das ist kosmetisch und die Art von Änderung, die meist zuerst auf neuerer Infotainment-Hardware landet, auch wenn Tesla das hier nicht gesagt hat.

Standortkarten waren bereits im Fahrzeug. Neu ist die Anmerkung.

Der Eintrag zu Site Maps erfordert Vorsicht, denn er liest sich wie eine Einführung, ist aber keine.

Supercharger Site Maps — die gerenderte Ansicht eines Ladestandorts, die jeden Ladeplatz zeigt und ob er frei, belegt oder außer Betrieb ist — kam mit dem Holiday Update 2025 an 18 Standorten in Kalifornien und Texas und erreichte bis zu diesem Monat fast jeden US-Supercharger. Im Fahrzeug erfordert die Funktion einen AMD-Ryzen-Infotainment-Computer, wodurch frühere Intel-basierte Model 3 und Model Y ausgeschlossen werden. Die Smartphone-App hob diese Hardwareanforderung mit Version 4.61 am 19. September auf.

Was sich am 29. September also änderte, ist, dass Tesla die Funktion dokumentierte, nicht dass es sie aktivierte. Das ist eine Gewohnheit, die man kennen sollte: Die Berichterstattung dieser Seite über den Branch 2026.32 stellte den umgekehrten Fall fest — einen Browser-Werbeblocker, der seit drei Wochen ausgeliefert wird und noch immer nie in einer Versionsanmerkung erschienen ist.

Für europäische Besitzer ist die maßgebliche Einschränkung weder die Anmerkung noch die Hardware. Es ist die Abdeckung. Stand September bestand Teslas europäischer Rollout der Standortkarten aus zwei Parkplätzen in Belgien — Brugge und Heusden-Zolder. Nichts in 2026.38 besagt, dass sich das geändert hat.

Der frühe Rollout ist europalastig

Kennzahl Wert
Erste Installationen 29. September 2026
Anteil der erfassten Flotte 0,4 %
Am ersten Tag aktualisierte Fahrzeuge etwa 45
Beobachtete Modelle Model 3, Model Y, Model X (älter)

Das Installationsprotokoll von Teslascope verortet die frühen Fahrzeuge überwiegend in Europa — Deutschland, Italien, Spanien, Polen, Österreich, den Niederlanden und Frankreich — sowie in geringerer Zahl in den Vereinigten Staaten.

Das sollte als Beobachtung gelten, nicht als Muster. Sieben erfasste Installationen und acht ausstehende sind eine viel zu kleine Stichprobe, um festzustellen, dass Tesla einen Branch zunächst in Europa verteilt, und die Zusammensetzung früher Rollouts verschiebt sich üblicherweise innerhalb weniger Tage. Gerade deshalb lohnt es sich, dies zu beobachten: Ein europalastiger Branch mit einer Site-Maps-Anmerkung wäre der erste Hinweis darauf, dass sich die europäische Standortabdeckung bald ändern könnte.

Was ein Besitzer tun sollte

Nichts Dringendes. Mit 0,4 % der Flotte handelt es sich um einen frühen Build, und die einzige neue Funktion darin ist ein schöneres Bild des eigenen Fahrzeugs. Ein Besitzer mit 2026.32 verpasst keine Funktion.

Der zu beobachtende Eintrag ist der zu Site Maps; Bedeutung bekäme er durch eine europäische Standortliste — die Tesla noch immer nicht veröffentlicht hat.

Update: 2026-10-01

Nach Veröffentlichung dieses Artikels erschienene Berichte korrigieren die obige Tabelle. Supercharger-Standortkarten in 2026.38 sind nicht auf Fahrzeuge mit AMD Ryzen beschränkt: Not a Tesla App berichtet, dass die Version 3D-Standortkarten für ältere Model S, Model X, Model 3 und Model Y mit Intel-Atom-Infotainment bereitstellt und damit die hier beschriebene Hardwarelücke schließt, durch die diese Fahrzeuge ausgeschlossen waren. Die Versionshinweise enthalten außerdem einen vierten, in der Tabelle fehlenden Eintrag — Dynamic Headlight Leveling, das bei älteren Model 3 und Model Y das Abblendlicht je nach Fahrbedingungen und Verkehr in der Umgebung automatisch ausrichtet und nur bei Fahrzeugen mit Matrix-LED-Scheinwerfern freigeschaltet wird. Anders als an anderer Stelle berichtet, ist dies nicht die Lösung für den NHTSA-Rückruf der Scheinwerfer, den die NHTSA weiterhin als physischen Austausch aufführt. Quellen: Tesla ergänzt Supercharger-Standortkarten für Intel-Fahrzeuge mit Update 2026.38, Tesla-Update 2026.38 verbessert die Fahrzeugdarstellung und ergänzt automatisch nivellierende Scheinwerfer für ältere HW3-Fahrzeuge.