Słowacja w ciągu kilku dni wyśle do Niderlandów list dotyczący FSD. Byłby to dziewiąty kraj.

Słowacja ma zostać kolejnym europejskim krajem, w którym właściciele Tesli będą mogli włączyć Full Self-Driving (Supervised). Minister transportu Jozef Ráž twierdzi, że jego resort wyśle do Niderlandów list uznający „w najbliższych dniach” i że po jego dotarciu system będzie można używać na słowackich drogach. Ogłosił to w nagraniu opublikowanym na swoich kontach na Facebooku i Instagramie, o którym słowackie media informowały 7 i 8 października 2026 r., oraz powiedział, że ministerstwo prowadziło bezpośrednie negocjacje z Teslą.

„Jesteśmy już blisko celu” — powiedział Ráž.

Jeśli list zostanie wysłany zgodnie z zapowiedzią, Słowacja stanie się dziewiątym europejskim krajem zezwalającym na ten system, po Chorwacji pod koniec września.

Co umożliwia list

Słowacja nie zatwierdza FSD samodzielnie. 10 kwietnia 2026 r. holenderski urząd ds. pojazdów RDW wydał tymczasową zgodę dla FSD Supervised na podstawie art. 39 rozporządzenia (UE) 2018/858. Zgoda ta ma charakter krajowy i nie obowiązuje automatycznie poza granicami kraju, lecz art. 39 ust. 5 pozwala innemu państwu członkowskiemu przyjąć ją na własnym terytorium poprzez pisemne powiadomienie RDW. Wszystkie siedem krajów, które poszły w ślady Niderlandów, skorzystały z tej drogi; jest to ten sam mechanizm, którego potrzebowałyby Niemcy, gdyby starania ich ministra transportu o decyzję obejmującą całą UE zakończyły się niepowodzeniem.

Sytuacja w Europie

Dlaczego krajowa ścieżka ma tu znaczenie

Słowacja ma już nową ustawę dotyczącą pojazdów bez kierowcy, obowiązującą od 1 grudnia. Jak TeslAnt informował po jej uchwaleniu, ustawa licencjonuje operatorów prowadzących nadzorowane floty i nie daje nic prywatnemu właścicielowi. List uznający jest instrumentem obejmującym prywatnie posiadany samochód z kierowcą za kierownicą.

Słowacja zdecydowała się również nie czekać na Brukselę. Komitet UE, który mógłby zatwierdzić FSD w całej Wspólnocie, nie głosował 6 października, a kolejne posiedzenie odbędzie w grudniu, a kraj, który czeka, jak twierdzi, że zrobi Irlandia, przejmuje ten harmonogram. Licząca 5,4 miliona mieszkańców Słowacja ledwie wpływa na unijną arytmetykę, w której zgoda obejmująca cały blok wymaga 15 państw członkowskich reprezentujących 65% ludności Unii. Dla słowackich właścicieli krajowy list jest jednak jedyną dostępną drogą przed kolejnym posiedzeniem komitetu.

Co jeszcze się nie wydarzyło

List nie został jeszcze wysłany, a Ráž nie podał daty, kiedy klienci otrzymają oprogramowanie. Tesla nie opublikowała słowackiej daty uruchomienia ani ceny.

Dwa najnowsze przypadki wskazują na krótką przerwę. W Czechach Tesla zaczęła włączać system w ciągu kilku dni od ogłoszenia ministerstwa z 21 września, i tylko w samochodach z komputerem Hardware 4 (AI4), zasadniczo dostarczonych od połowy 2023 r. Po zatwierdzeniu w Chorwacji Tesla poinformowała, że wdrażanie „rozpocznie się wkrótce”. Tesla nie podała, czy uruchomienie na Słowacji będzie również ograniczone do HW4.

Tesla sprzedaje i serwisuje samochody bezpośrednio na Słowacji dopiero od czerwca, kiedy otworzyła swoje pierwsze Center w Bratysławie.

Zastrzeżenie ministra

Ráž przedstawił FSD jako środek poprawiający bezpieczeństwo, twierdząc, że dostępne dane wskazują na mniejszą liczbę wypadków w pojazdach z takimi systemami, i wymienił jego funkcje: podążanie trasą, obsługę skrzyżowań, parkowanie oraz monitorowanie martwych pól. Zakończył warunkiem, który ma największe znaczenie: „Po prostu zachowaj ostrożność — nadal jesteś kierowcą i odpowiadasz za samochód”. FSD Supervised jest systemem SAE Level 2; kierowca musi obserwować drogę i być gotowy do przejęcia kontroli w każdej chwili.