Zamów dziś Model Y w Europie, a Tesla poda termin na 2027 rok. Grünheide nadal nie osiąga docelowego tempa produkcji.

Skonfiguruj dziś Model Y na europejskiej stronie Tesli, a otrzymasz szacowany termin dostawy w 2027 roku.

Francuski tracker dostaw delais.fr, który agreguje zgłaszane przez właścicieli daty odbioru, wskazał dla Modelu Y średnio około 98 dni 5 października 2026 roku i poinformował kupujących zamawiających teraz, by „spodziewali się dostawy około stycznia 2027 roku”. Hiszpański Forocoches Eléctricos poinformował o tym samym na podstawie konfiguratora: podstawowe wersje miały terminy na styczeń–luty 2027 roku, wersje Long Range na pierwszy kwartał, a samochody magazynowe dostępne od ręki nie były dostępne.

W przypadku samochodu, który Tesla zwykle była w stanie dostarczyć na europejski podjazd w ciągu kilku tygodni, nietypowa jest kolejka trwająca kwartał.

Zakład, który za tym stoi, również jest poniżej planu

Najbardziej oczywisty wniosek jest taki, że popyt przerósł możliwości Grünheide. To prawdopodobnie prawda, ale podażowa strona tej sytuacji zasługuje na więcej uwagi, niż obecnie otrzymuje.

Wartość 7 500 samochodów tygodniowo dla Giga Berlin jest celem, a nie obecnym tempem. Tesla wyznaczyła go na połowę października 2026 roku, a na początku września zakład produkował mniej niż 6 500 sztuk tygodniowo i uzgodnił obowiązkowe specjalne zmiany z radą zakładową, aby zniwelować lukę wynoszącą około 1 000 samochodów tygodniowo. Ocena Handelsblatt z tamtego czasu była taka, że nawet przy tych zmianach październikowy cel wyglądał na nieosiągalny. Linia pracuje już w docelowym cyklu 45 sekund, więc niedobór nie wynika z prędkości linii — lecz z przestojów, przezbrojeń, dostaw i obsady kadrowej.

Niektóre raporty z tego tygodnia opisywały tempo 7 500 sztuk jako osiągnięte w październiku. Tesla tego nie potwierdziła, a ostatnia oparta na źródłach wartość wskazuje na coś przeciwnego.

Europa nie jest też jedynym odbiorcą produkcji z Grünheide. Od lipca kanadyjskie Modele Y są wysyłane z Niemiec zamiast ze Stanów Zjednoczonych, aby ominąć cła — a kanadyjski konfigurator wyczerpał przydział na 2026 rok już w lipcu, podając terminy od grudnia do stycznia pięć miesięcy przed końcem roku. Każdy samochód, który opuszcza Brandenburgię i trafia do Halifaxu, nie zostaje dostarczony w Hamburgu.

Co to oznacza dla europejskiego nabywcy

Tesla dostarczyła 486 532 pojazdy globalnie w trzecim kwartale, przekraczając konsensus. Dążenie do zamknięcia kwartału opróżnia europejskie zapasy, a pierwsze tygodnie nowego kwartału są historycznie okresem, gdy czas oczekiwania wygląda najdłużej — część tej sytuacji złagodnieje.

Nie zmienia to jednak praktycznej rady: Model Y zamówiony w Europie w tym tygodniu będzie samochodem z 2027 roku, a każdą zachętę zakupową z terminem rejestracji w 2026 roku należy sprawdzić względem podawanego terminu przed złożeniem zamówienia, a nie po nim. Niemiecka dotacja jest aktualnym przykładem — przysługuje zarejestrowanemu posiadaczowi w chwili rejestracji, a nie przy zamówieniu.

Tesla nie opublikowała żadnego oświadczenia na temat europejskich terminów oczekiwania. Daty w konfiguratorze są jej własne i to je należy obserwować; wzrost produkcji, który zakończy się powodzeniem, skróci je, zanim Tesla cokolwiek o nim powie.