Europas Tesla FSD-avstemning står ikke på agendaen 6. oktober. Komiteen møtes neste gang i desember.

Teslas Full Self-Driving (Supervised) får ikke sin europeiske avstemning 6. oktober. Utkastet til agendaen for møtet som skulle avgjøre saken, inneholder ingen avstemning.

Hva agendaen faktisk sier

Technical Committee on Motor Vehicles — TCMV, organet som kan utvide den nederlandske godkjenningen til hele blokken — møtes for 119. gang 6. oktober 2026 i Brussel, fra 10:00 til 15:00. Utkastet til agendaen, som ble sendt ut 11. september, gir den nederlandske anmodningen tjuefem minutter, fra 11:45 til 12:10, under overskriften «Continuation of discussions on request of the Netherlands for an Art. 39 authorisation».

To ting mangler fra den linjen. Det er ingen avstemning. Og Tesla er ikke nevnt.

Komiteen samles ikke igjen før i desember. Det er nå den tidligste datoen da en EU-omfattende FSD-godkjenning kan bli avgjort.

Tesla hadde pekt på 6. oktober

1. september skrev Tesla Europe at FSD var godkjent i fem EU-land, at mer enn 70 000 kunder brukte det, og at en EU-omfattende avstemning kunne finne sted 6. oktober. Samme uke publiserte selskapet sitt Artikkel 39-sikkerhetsdashboard — åtte studier basert på mer enn 3 milliarder kilometer — tidslagt fem uker før en avstemning som ikke står på agendaen.

Regnestykket har ikke flyttet seg nok

Godkjenning krever kvalifisert flertall: 15 av 27 medlemsstater som representerer minst 65% av EUs befolkning. Sju land anerkjenner nå den nederlandske RDW-godkjenningen nasjonalt.

Til sammen har de rundt 53 millioner innbyggere — omtrent 12% av Unionen. To av de sju kom denne måneden etter en pause på tre måneder, og Tsjekkias anerkjennelse reverserte avslaget landet ga i juli.

Problemet ligger på den andre siden av regnskapet. Tyskland, Italia og Spania har ikke anerkjent godkjenningen, og Frankrike har avslått den direkte. Disse fire landene utgjør til sammen nær 58% av EUs befolkning — nok til at terskelen på 65% ikke kan nås uten minst ett av dem.

Stridspunktet er fortsatt hastighet

Sverige har bedt EU avvise søknaden med mindre unntaket som lar bilen overskride skiltede fartsgrenser, fjernes. Den innvendingen ble vanskeligere å avfeie denne måneden: En trafikksikkerhetstest i Brussel fant at FSD overskred fartsgrensen i 55% av 30 km/h-segmentene bilen kjørte.

Hva dette endrer for eiere

Ingenting i dag. FSD (Supervised) forblir lovlig i de sju landene som har anerkjent det, og utilgjengelig i de øvrige tjue. En avstemning i desember, dersom en blir utlyst, plasserer enhver EU-omfattende lansering i 2027 — og desember er den tidligste mulige datoen, ikke en planlagt dato. «Continuation of discussions» er det en komité setter opp når den ikke er klar til å telle hender.