Tesla ha aumentato del 15% in un anno i prezzi dei Supercharger negli USA. La media delle altre reti non si muove da cinque trimestri.

Paren ha pubblicato il 13 ottobre 2026 il suo rapporto del terzo trimestre sul mercato statunitense della ricarica rapida. Gli Stati Uniti hanno superato nel trimestre le 80.000 porte di ricarica rapida pubbliche, Tesla ne ha costruite di nuovo più di chiunque altro ed è anche il motivo dell'aumento del prezzo medio nazionale. I prezzi di tutti gli altri, nel complesso, non si sono mossi.

Il rapporto conta 664 nuove stazioni di ricarica rapida DC e 4.106 nuove porte tra luglio e settembre, portando la rete nazionale a 14.614 stazioni e 80.964 porte. Il rapporto Q3 2026 di Paren si basa sul proprio dataset infrastrutturale, sull'elenco federale delle stazioni AFDC e su modelli proprietari delle sessioni, e afferma di monitorare in tempo reale il 98% delle porte di ricarica rapida negli USA.

La linea dei prezzi

La media nazionale era di 540 $ per kWh, in aumento dello 0,4% rispetto al secondo trimestre e del 2,7% rispetto a un anno prima. La formulazione di Paren è diretta: "Tesla è responsabile dell'aumento." Il prezzo di Tesla per i conducenti non Tesla senza abbonamento è aumentato del 15% nell'arco dell'anno fino a 569 $, mentre la tariffa per gli abbonati, il prezzo pagato da una Tesla stessa, è salita del 9% a 396 $. La media delle reti non Tesla è rimasta vicina a 533 $ per cinque trimestri.

L'andamento negli USA va contro quello europeo. L'11 settembre Tesla ha ridotto dall'oggi al domani i prezzi dei Supercharger tedeschi, fino a soli 20 centesimi nelle fasce fuori punta, nello stesso giorno in cui li ha aumentati in oltre 200 siti canadesi. Il dato di Paren copre un anno anziché un giorno, ma conferma dove i prezzi Tesla stanno aumentando: il Nord America. Lo studio 2026 di J.D. Power aveva già fatto scendere la rete Supercharger dal primo al quarto posto per i fattori relativi a pagamento e costo.

Tesla costruisce di più, ma la sua quota continua a calare

Tesla ha aggiunto 1.287 porte nel trimestre, il 31,3% di tutte le nuove porte, oppure 1.411 e il 34,4% includendo le 124 nei siti Supercharger for Business, dove un gestore acquista l'hardware e stabilisce il prezzo. Un anno prima ne aveva aggiunte 1.744, il 37,4% del totale di quel trimestre. La sua quota di tutte le porte di ricarica rapida negli USA è scesa dal 54,3% al 49,3% in dodici mesi, dopo che Paren l'aveva registrata sotto il 50% per la prima volta nel secondo trimestre. Tesla ha aggiunto circa 5.700 porte nell'arco dell'anno. Il resto del mercato ne ha aggiunte più del doppio.

I siti Tesla stanno diventando più grandi. I nuovi Supercharger hanno registrato una media di 13,1 porte, rispetto alle 12,1 del secondo trimestre. Undici disponevano di 24 o più stalli, quasi tre volte tanti rispetto a un trimestre prima, guidati da un sito da 48 stalli a Fort Lauderdale, Florida. Tesla ha aggiunto 303 porte con potenza superiore a 400 kW in 26 siti con i suoi cabinet V4 da 500 kW e ora dispone di 42 siti di questo tipo con 487 porte.

Domanda, utilizzo e affidabilità

Le sessioni hanno raggiunto 50,4 milioni nel trimestre, in aumento del 26% da 39,9 milioni, con il record di 17,6 milioni a luglio. Poiché anche la rete è cresciuta del 26%, l'utilizzo, la quota di tempo in cui una porta ricarica un'auto, è rimasto al 15,9%, all'interno della fascia tra 15,7% e 16,5% mantenuta per cinque trimestri. Le 30 maggiori aree metropolitane hanno operato al 21,1% e il resto del Paese all'11,0%; Los Angeles ha guidato le aree metropolitane con il 31,8%.

Per dare una scala, l'aggiornamento di Tesla stessa sul terzo trimestre, riportato da TeslAnt il 2 ottobre, contava 69 milioni di sessioni Supercharger in tutto il mondo.

Cosa significa

Il rallentamento riguarda i siti, non le porte. Ogni trimestre del 2026 ha aperto meno stazioni dello stesso trimestre del 2025, 2.158 contro 2.696 finora quest'anno, mentre le porte sono diminuite solo del 9% perché ogni sito è più grande. Paren prevede la consueta spinta del quarto trimestre; quella dell'anno scorso ha portato 6.191 porte.

Per un conducente Tesla negli USA, il cambiamento pratico è la tariffa per gli abbonati: 396 $ è il 9% in più rispetto a un anno fa e il divario pagato senza abbonamento dagli altri marchi si è ampliato a circa 17 centesimi. Per un proprietario europeo, la lezione è che Tesla fissa i prezzi mercato per mercato. Lo stesso trimestre ha portato una soglia di 20 centesimi in Germania e un aumento annuo del 15% negli USA.